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異種對決 後座試乘體驗 HONDA CBR650R VS YAMAHA FZ6N

来源: 心得 barcode 2021-8-27 18:50 顯示全部回文 |閱讀模式
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兩部相差十多年的紅牌600cc  YAMAHA FZ6N  以及 HONDA CBR650R
在車輛上的設計 這段時間 差別在於 新款車的車架跟早期的不同

現代很多街車都以外殼飾蓋來做設計加分,想當年那真材實料的鋁合金車架....
現在已經不再這麼激進,除了成本控制。
車輛使用也漸漸接近生活化,未必是以競賽為主

最重要的是,如果你騎車載另一半出門,後座的舒適度
,這兩台車的差異還是有的,早期FZ6N尾排設計,後坐墊較為寬敞舒適

而CBR650R較為旅跑設計,要兼顧訪賽的外型又要有舒適的後座,當然就....
犧牲掉一些舒適度。

想當年FZ6N 也算台灣有進來少數600cc街車,雖然當時沒有任何電控,但外觀實在吸引著我
直到現在仍繼續騎著他到處跑 ,轉眼看一下現在的車電控滿滿,加上許多外型流線細膩的設計
不管是燈具以及車體外觀包含以賽道外型的車輛來設計都吸引著我,雖然現在因為法規與車廠成本
純種600cc的車越來越少了...

不管如何在台灣這個適合騎車出遊的國家 一天上山下海
帶著另一半出門也是很棒的一件事情  但天候與路況乘坐舒適度來說
未必每一個後座都願意長途陪伴騎士長征

如果這樣的話  ....載另一半出門   就開車吧...

除非你的後座限速 是個愛坐機車的女孩 ^^


分享一下當天拍的照片

異種對決 後座試乘體驗 HONDA CBR650R VS YAMAHA FZ6N7745

異種對決 後座試乘體驗 HONDA CBR650R VS YAMAHA FZ6N9835

異種對決 後座試乘體驗 HONDA CBR650R VS YAMAHA FZ6N8901

異種對決 後座試乘體驗 HONDA CBR650R VS YAMAHA FZ6N9213
本文最後由 barcode 於 2021-8-27 18:56 編輯

參與人數 1紅利點數 +5 收起 理由
呵呵呵加油加油 + 5

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網友回覆14

shiauyu 2021-8-27 23:48 顯示全部回文
我承認我是被封面吸引進來的。
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barcode + 1 非常好
有夠神 + 5 不加分不行

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有夠神 2021-8-28 00:10 顯示全部回文
我也被封面騙進來的.
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barcode + 1 真男人

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前叉:原廠
後閉震:原廠
油管:原廠
卡鉗:原廠
排氣管:原廠
拉稈:原廠
大燈:原廠
輪胎:原廠
引擎:原廠
電系:原廠
碟盤"原廠
電瓶:原廠
      說那麼多廢話?就是全原廠嗎!就說原廠車就好..稿的那麼複雜
感謝分享美照。異種對決 後座試乘體驗 HONDA CBR650R VS YAMAHA FZ6N2895
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barcode + 1 愉快 ^^

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jakey0619 2021-8-28 01:18 顯示全部回文
FZ6當年真的不錯


曾經擁有過GSR600


也算是同級車


都是雙出中置排氣管


超讚
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barcode + 1 GSR600車尾燈整合得很好 還有後搖臂 很棒.

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NBA173 2021-8-28 05:59 顯示全部回文
感謝分享...........................
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barcode + 1 謝謝

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NBA173 2021-8-28 05:59 顯示全部回文
感謝分享...........................
考慮後座的舒適⋯⋯
直覺上就是⋯⋯像 GoldWing 的休旅車

接下來就是:
大羊 > 冒險車 > 復古街車
其餘車款⋯⋯就⋯⋯謝謝再聯絡異種對決 後座試乘體驗 HONDA CBR650R VS YAMAHA FZ6N8990
本文最後由 人工換檔狂 於 2021-8-28 15:19 編輯

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barcode + 1 真的要顧及一下後座的屁股

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所謂「人工換檔」, 就是需要人工操作離合器.
每坐上檔車/乘用車手排駕駛、發動引擎、起步,
就是「休閒活動」的開始.
就算通勤/通學也如此.
塞車? ? 只不過像電玩卡關而已.
「休閒活動」之一環
尼爾 2021-8-28 22:31 顯示全部回文
原來大家都被封面拐進來的....異種對決 後座試乘體驗 HONDA CBR650R VS YAMAHA FZ6N3588
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barcode + 1 這是一種默契

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夢想的延續。只是為了探尋失去的天空。
Weiiweii 2021-8-28 23:25 發文來自手機 顯示全部回文
感謝分享~~~
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barcode + 1 感謝

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