台灣福斯商旅於七月中旬上市新一代Caddy Maxi後，旋即在7/22號開啟商車版本Caddy Cargo預購作業(目前已接單破150張)，今日8/26號新車總算在台正式上市，分為Caddy Cargo短軸自排及Caddy Cargo L長軸手排兩款車型，售價皆為新台幣82.8萬元。
Caddy Cargo/Caddy Cargo L外觀輪廓基本看齊Caddy Maxi版本，透過造型更低斜A柱設計與略顯圓潤的車頭輪廓，創造流線車頭樣貌。車身尺碼與軸距分別為：4,500x1,855x1,819mm及2,755mm。至於長軸款則為4,853x1,855x1,823mm與2,970mm。其中燈組一律採高亮度H7鹵素頭燈，前保桿採黑色防刮塑料設計，搭配蜂巢網格下氣壩，視覺上不至於過於單調。
車側更可見Caddy Cargo短軸(橘車)和Caddy Cargo L長軸款(白車)側窗有無的差異，長軸款軸距增加215mm且換上更大面積側滑門，迎來更大貨艙開口，可直接放入兩組歐規棧板(80x120cm)。輪圈則採多輻17吋鋼圈，並配上尺碼215/55 R17的Continental EcoContact 6低滾阻節能胎。
車尾導入燻黑直立式尾燈，其中短軸版本看齊Caddy Maxi行李尾門採上掀式開啟方式(橘車)，至於長軸版本(灰車)則為不對稱對開尾門設計，以利於裝卸貨作業。此次原廠也一併帶來香草白、耀澤灰、亮光橘、櫻桃紅等四種車色。
邁入MQB平台世代的Caddy Cargo雖然為貨車定位，但駕駛艙實用配備未因此遺漏，除了燈組控制介面自實體旋鈕全改為觸控設計外，中控台還標配Composition Audio 6.5吋觸控螢幕，內建音響與Plus進階版行車電腦與USB Type-C充電孔。再者，短軸自排車型還搭載線傳式七速雙離合器自手排變速系統，並專屬標配多功能方向盤與換檔撥片(下圖一)。另外也將電子手煞車/Auto Hold自動駐車功能列為全車系標配。相較之下手排長軸款無多功能方向盤快捷鍵配置，顯得較為陽春(下圖六、下圖七)。
值得一提的是，新車空間運用也為一大特色，除了排檔鞍座附近置杯架外，儀錶上方、座椅下方、車頂處皆提供置物槽可置放個人物品，展現以實用導向規畫設計。至於座椅則採Pure Diamond高級皮椅，駕駛座並附有手動高低可調功能。
貨艙空間方面，Caddy Cargo導入防刮材質大面積底板，長軸與短軸版本分別帶來3.7立方公尺、3.1立方公尺空間容積。酬載性能部分，最高荷重為806kg(長軸)與717kg(短軸)。全車系配有整合玻璃與防護柵欄貨艙隔板，在維持後方視野同時，還可以提升前座安全性。此外，駕駛艙與貨艙還帶來獨立上鎖設計，進一步確保上下貨物時，駕駛艙貴重物品安全。另外像是貨艙固定扣環，也可固定越野摩托車、大型重機等，運用範圍頗具彈性。
在邁入MQB世代後，一大亮點就是後懸吊自原先葉片彈簧改為圈簧複合式設計，無論是動態表現與舒適度都更上層樓。動力部分無論是短軸或長軸款，一律搭載具備ACT主動汽缸休止技術的1.5升TSI四缸渦輪汽油引擎，提供114PS/22.4kgm峰值出力，ACT主動汽缸休止技術可允許引擎以雙缸模式運轉，搭配短軸七速雙離合器自手排或長軸六速手排，可分別繳出16.1km/L、15.8km/L平均油耗(NEDC行車型態)，同時符合一級能源效率表現。
安全配備上全車系標配六氣囊(包含雙前座氣囊、側氣囊、側氣簾)、PDC後方停車導引系統(聲音和儀錶距離警示)、MCB二次碰撞預煞系統、按鍵式電子手剎車(含Auto Hold自動駐車)、光感應自動啟閉頭燈等。
本文最後由 joey2348 於 2021-8-26 14:41 編輯
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