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騎士輔助系統才是未來?Yamaha 申請多項電子防護專利

来源: 新聞 CookieXie 2021-8-11 17:28 顯示全部回文 |閱讀模式
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隨著 ARAS (Advanced Rider Assistance System) 先進騎士駕駛輔助系統的快速發展,也正式宣告機車的電子輔助系統已邁入全新紀元。而 BMW、Ducati 以及 KTM 更是率先將 ACC 主動式車距維持系統等先進科技應用到市售車款上,強化公路駕駛的安全性。
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反觀日系車廠,除了 Honda 以及 Kawasaki 相繼有巡航車款安裝 ACC 的專利之外,名列四大天王之一的 Yamaha 遲遲尚未出手,也讓 Yamaha 車迷既期待又怕受傷害。不過根據近期在日本專利局得到的消息,Yamaha 申請了關於電子騎乘輔助系統的相關專利,但是似乎是朝著不同的方向前進。
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從圖中的專利圖來看,新概念似乎著重在車聯網的運行上,希望能夠將感測器以及 V2V (Vehicle to Vehicle) 所獲得的訊息以最直覺的方式傳達。由於摩托車不如汽車般擁有相當大的儀錶能夠顯示資訊,加上摩托車運行下使用警訊音提醒的效果十分有限,不停閃爍的提醒訊息也有成為干擾的可能性,因此如何變更提醒方式才是當務之急。而 Yamaha 似乎希望是在後照鏡上顯示各種警訊圖示,藉以提醒騎士及早反應。
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而專利圖的示範車輛為 YZF-R1,目前 R1 的 TFT 儀錶已經充滿著相當多的行車資訊,因此並沒有多餘空間來顯示警訊,同時將儀錶再擴大更有可能導致訊息太過複雜不易判讀,安裝在後照鏡上相對容易察覺且安全。
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Yamaha 也為各種圖示進行專利申請,讓車主能夠快速辨別車輛周遭發生的狀況。除此之外,後照鏡也可能成為額外的顯示器,提醒車主來電等提示。
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不僅如此,Yamaha 還在後照鏡邊緣加裝數條 LED 燈源,藉由多段數的顯示方式區分風險等級。
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文中還提到會將此科技下放到 Niken 以及 TMax560 等車種上,不過圖示顯示位置由後照鏡改到風鏡上方,推測會是 HUD 的概念。若是直接安裝在風鏡上方的話,想必在風鏡更換上會是筆不小的成本。
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【結語】

車聯網的概念已行之有年,各車廠也持續攜手合作,希望能夠盡快建構出成熟的車聯網系統。不只摩托車,就連汽車也是積極開發當中,不過距離投入實用還有段時間。但是隨著車廠的持續進步下,目前都有雛形以及方向可以前進,希望能夠在不久的將來看到這些概念付諸實現,強化開放道路的安全性。 本文最後由 CookieXie 於 2021-8-11 17:35 編輯

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  發表於 2021-8-16 10:52

網友回覆39

kasiwa 2021-8-11 19:59 顯示全部回文
恩....是不是又開始準備點歪科技樹了?
richie 2021-8-11 20:01 顯示全部回文
感謝資訊分享~讚
Wind0322 2021-8-11 22:28 顯示全部回文
感謝分享~~~騎士輔助系統才是未來?Yamaha 申請多項電子防護專利1494
有夠神 2021-8-12 01:05 顯示全部回文
感謝芬想.........
前叉:原廠
後閉震:原廠
油管:原廠
卡鉗:原廠
排氣管:原廠
拉稈:原廠
大燈:原廠
輪胎:原廠
引擎:原廠
電系:原廠
碟盤"原廠
電瓶:原廠
      說那麼多廢話?就是全原廠嗎!就說原廠車就好..稿的那麼複雜
pan883 2021-8-12 01:26 顯示全部回文
騎士輔助系統才是未來?Yamaha 申請多項電子防護專利騎士輔助系統才是未來?Yamaha 申請多項電子防護專利2922騎士輔助系統才是未來?Yamaha 申請多項電子防護專利8333
自己騎車爽就好,無需在意旁人;但不可妨礙牠
電子產品的耐用性不高...而且壞了更換費用更高...
更多的輔助只會帶來更多的危險...因為人一懶反而注意力更降低
沉默Q 2021-8-12 14:30 顯示全部回文
有安全裝置是好事 但也是壞事 太依賴裝置導致人也不會去多注意 裝飾異常人也沒注意就容易出事 而且電子裝置假如有問題維修起來也不便宜吧
lin8250 2021-8-12 21:10 顯示全部回文
電子安全輔助是很好,但相對的車價和往後的維修費用
也會相對提高,但騎士的質沒提高,一堆三寶,也是無用
laiotw 2021-8-12 21:45 顯示全部回文
感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~