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擠下Megane RS Trophy-R!Audi RS3 Sedan紐柏林賽道刷新單圈紀錄

来源: AUDI joey2348 2021-8-4 16:01 顯示全部回文 |閱讀模式
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德國紐柏林北環賽道(Nürburgring Nordschleife),向來是各車廠研發高性能車款最好的測試場域,一方面當新車發表之際,可透過「紐柏林研發」等商業宣傳手法,吸引消費者乖乖買帳。如果幸運刷新單圈紀錄的話,更可直接證明車廠所言非假,對於品牌形象也有加分正向效果。像是Audi今年七月正式發表RS3 Sportback與Sedan雙車型,品牌遲至最近才正式對外宣布,在今年六月該車就已於紐柏林北環賽道刷新賽道紀錄,繳出7分40.748秒成績,擊敗2019年Renault Megane RS Trophy-R所創下的7分45.389秒表現,摘下同級距最速桂冠!

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Audi此次是以新制計時標準,也就是賽道長度20.832km測試環境為主,下場測試主角則是RS3 Sedan四門版本。而由於當時新車仍未正式發表,所以全車外觀採用黑綠相間的偽裝車身塗裝以掩人耳目。在配備上則幾乎與市售版本一致,只差在下場測試車腳踩Pirelli P Zero Trofeo R熱熔胎,以及搭配原廠團隊帶來專屬胎壓設定。車艙內部不同之處則在後座增添防滾架以及於前座提供多點式安全帶設計,確保駕駛安全。當然還有為了紀錄一切的車內車外多組攝像鏡頭。再搭配上Audi當家研發車手Frank Stippler的努力下,因而創下此次單圈佳績。

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新款RS3 Sportback/Sedan搭載2.5升五缸渦輪汽油引擎,併發出400PS/51kgm輸出實力(美規版本為407PS),再搭配七速雙離合器自手排變速箱與Quattro四驅系統,可於3.8秒完成破百加速,若選配RS Dynamic套件,極速更可上探290km/h(電子限速),十分強悍。新車一大亮點在於首度於後軸導入「RS Torque Splitter」扭力分配差速器,後輪左右輪軸處配上電子控制多片式離合器,當車輛過彎時,系統將大部分驅動力分配到外側車輪,如此可提升操控穩定性。當切換「RS Torque Rear」行車模式時,系統更允許動力全數輸至外側車輪,創造白煙番長甩尾樂趣。

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本文最後由 joey2348 於 2021-8-4 16:08 編輯

相關標籤: AudiRS3 Sedan

網友回覆6

RUOK666 2021-8-5 02:36 顯示全部回文
感謝分享擠下Megane RS Trophy-R!Audi RS3 Sedan紐柏林賽道刷新單圈紀錄8208
JAM 2021-8-6 20:08 顯示全部回文
最近覺得車子如果用這種塗裝來登記車色,好像很不錯 ! 特別吸睛 !  擠下Megane RS Trophy-R!Audi RS3 Sedan紐柏林賽道刷新單圈紀錄3838
Zirbakera 2021-8-7 00:03 顯示全部回文
期待下一個挑戰成功的
Lee1313 2021-8-9 07:42 發文來自手機 顯示全部回文
Thank you for sharing.
All the best,
svmaxplus 2021-8-9 11:09 顯示全部回文
這樣看來Megane RS Trophy-R很強...隔兩年才能有車破紀錄
見色不迷,見賭不博,見酒不醉,見錢不貪!
NICK888 2021-8-11 07:59 顯示全部回文
這配色滿優的

RS3帥呆了