McLaren旗下中階車系Super Series於去年帶來第三代新成員765LT，副名「Longtail」源自1997年參戰利曼耐久賽事的F1 GTR Longtail，透過輕量化車身、優化空力設計，帶來更強悍的賽道操控實力，而在時隔一年之後，原廠於近日接續帶來了上空版本765 LT Spider，結合敞篷優雅身形與強悍性能實力，堪稱創廠以來最速敞篷超跑作品，與已售罄的765 LT硬頂版本同樣僅限量提供765部應市。
眾所皆知硬頂車型改為敞篷版本在車身剛性上會面臨極大的挑戰，為了讓765 LT Spider也能擁有媲美Coupe款結構剛性，特別帶來一組碳纖維打造而成電動收折式硬頂，當硬頂收上時就宛如硬頂款的一體式封閉車架，且由於高剛度、高強度材料特性無須額外的強化桿件輔助。原廠也特別強調此車1,388kg車重僅較Coupe版本略增49kg，且相較於上一代720S Spider還輕上80kg。這組電動硬頂將可在時速50km/h以下環境操作，僅需11秒即可完成收折動作，至於駕駛座後方也配有碳纖維防滾架，當車輛翻滾時能帶給乘客最好防護。
動力部分則與765 LT Coupe相同，搭載代號M840T、4.0升V8雙渦輪汽油引擎，結合七速SSG雙離合器自手排變速箱，可提供765PS/81.6kgm最大出力，並可在2.8秒內完成破百加速，0~400m加速僅需10秒，極速上探330km/h。McLaren強調已重新調校變速箱齒比，換檔速度相較舊款720S Spider提升15%。
765LT Spider透過車頭降低5mm/拉長48mm加上車尾增加9mm，使得整體長度較720S Spider長57mm，而在前下擾流、側裙、擾流鰭片與車尾擴散器等全車碳纖維空力組件助陣下，下壓力也較720S Spider提升25%，搭配上與Pirelli開發的10輻輕型鍛造合金輪圈(P-Zero Trofeo R配胎尺碼為：前245/35 R19/、後305/30 R20)，以及後方四出鈦合金排氣尾管，帶來不凡的性能氣勢。煞車系統採前六後四活塞卡鉗設計，其中陶瓷碳纖維煞車碟盤搭配源自McLaren Senna煞車卡鉗，創造優異制動效能。
新車內裝與硬頂款相同，延續輕量化設計哲學，光是碳纖維賽車椅就較720S還要輕上18kg，且也一併移除地毯(2.4kg)、空調(10kg)和音響系統(1.5kg)，可說是全車輕量化最大「功臣」，當然若是車主仍想保留音響、空調等實用配備，原廠也提供免費安裝的服務。此外像是方向盤、儀錶與車門板大量施以Alcantara麂皮與碳纖維材質點綴，營造濃郁競技氣息。
本文最後由 joey2348 於 2021-7-28 12:37 編輯
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