化油器舊車不值得修嗎？

單純的吃機油而已，怎麼一堆車行都叫人換新車，
給你賺錢的機會，還嫌客人車太舊，不值得了，
化油器車種維修保養便宜又耐超，還不會有噴射車熄火問題，
是不是就是因為這樣，才叫客人換噴射車種，
我這台車除了平常換消耗品之外，可以說是0故障，太耐超了

要看什麼車種和通盤的考量~

如果維修金額可以接受
而且修好後能再騎很長一段時間
那就修吧

吃機油也不是什麼大不了的事情，要看是哪邊的症頭導致吃機油，病灶不同，嚴重程度就不一樣，然後車行不修，想也知道賣新車比較簡單賺，所以當然洗消費者換車，而且噴射車如果都沒亂改，或改的自己知道怎麼調，每次驗車簡直輕鬆的要命，跟化油完全兩回事。

至於化油車『維修保養便宜又耐操』，這種比較在我看來沒什麼意義，當你車上掛一顆FCR的時候，你就不會覺得化油很簡單又很便宜了，然後很多人不喜歡噴射只因為自己拿噴射沒辦法又不願意學而已，那才是事實。

如果化油車『都』維修保養便宜又耐操，那以前化油車大家一天到晚在壞什麼東西? 修好玩的嗎? 用二分法看事情你永遠不會進步。

最後，是『耐操』不是『耐超』。

化油車『維修保養便宜又耐操』一但牽扯到電子價格就翻倍起跳，何況機車材料價格可以比過汽車。噴射就要有電腦檢測，一直這換那換的試話噴射車的維修價格可不低。噴射是要準備的工具要比化油多一些電子設備，成本就相對高出許多。

普通大眾只要車順能騎就好，誰來每台都fcr上車。

說也是快化油車也都快變歷史了，以gy6系列化油車來講只要調到一個大概值車就能使用(只是無法保證能騎長久)，電瓶只要還有一點電就可以採發，材料容許值比較大價格又便宜。相比之下噴射車再替換掉化油後騎乘就沒辦法像之前一樣不用去想那麼多。遇到電子電瓶相關如果沒車行幫助就只能推車，就會蹦出比較。(雖然很多腳踏桿有也不一定會用。)

二分法我看不懂，化油新型一點的熱門車維修也不便宜光各種殼成本就萬了。只能說沒車種很難講，豪邁車殼跟雷霆比差了幾倍。

車如人生~~有些車平煩過一生..而有些車卻能非凡一生

pearpark 發表於 2021-7-21 12:06
吃機油也不是什麼大不了的事情，要看是哪邊的症頭導致吃機油，病灶不同，嚴重程度就不一樣，然後車行不修， ...

我回去老車行修完了，只是汽缸活塞環正常磨損而已，還有汽門油封，
算是四行程引擎的正常現像而已，
現在老師傅都年紀一大把了，都快退休養身了，
年輕機車行都懶得拆引擎，費工費時又賺不多，一不小心出垂，又要拆一次
只喜歡做簡單的維修保養，
這就是我賭爛的原因，平常維修保養都給你做，拆個引擎就嫌麻煩

只能說有些車行都喜歡便宜行事
但是不能以偏概全就是了
還是有車行願意做
但是店面大小也會有影響
太小多半不願意放車維修
可以當天處理現賺得最好

修阿零件便宜!

如果車況車架狀況不錯
當然換個活塞環 清一下汽門就可以了
已經修完就繼續騎囉