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質感、科技化大幅提升親民鋼砲!VW大改款八代Golf試駕報告

来源: VW joey2348 2021-7-13 22:01 顯示全部回文 |閱讀模式
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於2019年10月亮相的VW當家掀背作品Golf Mk8,在時隔近兩年時光,國內總代理台灣福斯總算在本月1號宣布八代Golf在台上市。全車系提供Golf 230 eTSI Comfort/Life/智能特仕版、280 eTSI Style/R-Line(另提供Variant旅行版本)、GTI與GTI熱血魅力限定版,共計九種車型,價格則落在新台幣94.8~173.3萬元之間。先說各位看官別因為當今休旅世代而小看這款掀背房車,若攤開去年第四季VW歐洲市場銷量成績單,Golf 8絲毫未受到Covid-19疫情影響,不僅銷量扶搖直上,還力壓同門的Tiguan成為該廠最暢銷車款。到底新款Golf有何能耐?同樣透過此次試車機會,檢驗新車是否一如品牌高層所說,號稱「同級距標竿」優異產品實力?

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本次試駕的是定位僅次於GTI的280 eTSI R-Line運動化版本,報價122.8萬元。首先全新Golf車身尺碼為4,284x1,789x1,491mm。軸距則為2,619mm。據原廠聲稱,獲益車頭面積降至2.21立方公尺,一方面風阻係數自Cd=0.30降至Cd=0.275,造就更蟄伏、低伸前半部輪廓。其中可見R-Line版本還迎來專屬亮黑色空力套件,囊括前下擾流、略為加大下氣壩、車身側裙,創造濃郁動感跑味。其中IQ Light智慧LED頭燈上緣還配上一道橫貫車頭左右兩側的DRL日行燈(280 eTSI標配),看起來頗為時尚。

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從車身後方望去可見筆直腰線自前葉子板一路發展至後LED尾燈組,搭配Golf歷代造型經典、厚實C柱設計,維持一貫沉穩風格。其中重新設計的LED尾燈內部還附上動態轉向指示燈,視覺效果上頗為絢麗。而隨著Golf步入Mk8世代,原廠也因應家族化設計,從善如流將Golf字樣直接放置於廠徽下方,看齊Tiguan、Polo等同門兄弟。值得一提的是,這廠徽不僅「身肩」後行李尾門啟閉功能,倒車時,廠徽下方也整合置入一組攝像鏡頭,不破壞車身設計線條,頗具巧思。再結合後保桿的矩形雙出排氣尾管、18吋Bergamo鋁圈(圈胎尺碼為225/40 R18),老實說整體「視覺馬力」並未輸GTI太多!

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內裝則為Golf 8一大重頭戲,最大特色在於採數位化座艙,囊括10.25吋數位儀錶、10吋車載觸控螢幕及HUD抬頭顯示器(顯示車速、導航、駕駛輔助系統資訊)。一方面透過Carbon Gray類碳纖維飾板(R-Line專屬)、軟質塑料、LED氣氛燈等元素提煉出運動、科技兼具車室氛圍。定睛一瞧可察覺Mk8取消舊款上許多實體按鈕,像是方向盤左側燈具控制/擋風玻璃除霧功能改為觸控介面,幾乎所有車輛控制、影音娛樂等機能皆整合在中央這套Discover Pro車載觸控主機,而下方冷氣出風口中央僅保留IQ Drive駕駛輔助、恆溫空調、駕駛模式與停車輔助功能等快捷觸控介面,當然多功能方向盤也同樣採觸控介面設計,看齊同廠Tiguan。實際操作下來,儘管車載主機運作反應一流,但是車主勢必要花時間適應全新操作介面,以免手忙腳亂。

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將焦點放回Discover Pro 10吋車載觸控主機,不得不說功能真的頗為豐富、強大。不但具備最基本藍芽行動通訊、串流音樂撥放、App Connect多媒體手機映射(支援無線Apple CarPlay/Android Auto手機連結)、原廠中文導航等功能,另外像是音響系統調整、Park Assist、IQ Drive駕駛輔助等皆可透過這組觸控螢幕控制,駕駛可進一步啟閉Front Assist、車側盲點、疲勞辨識以及ACC主動巡航控制距離調整等。

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再者,駕駛還可依自身喜好調整環艙氛圍燈照明顏色(提供30色),VW也內建「無限」、「永恆」、「渴望」、「陶醉」、「活力」等預設主題,對性喜變化的年輕族群消費者絕對是一大吸引力。觸控螢幕下方則配置VW稱為「Touch Slider」數位觸控列,僅需一指就可進一步調整音量大小、三區恆溫空調溫度設定。至於冷氣出風口下方則配備兩組USB Type-C充電插孔與手機無線充電座,實用表現同樣一流。

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方向盤後方這組Digital Cockpit Pro 10.25吋數位化儀錶,透過多功能方向盤左側的View切換鍵可切換不同顯示風格儀錶介面,提供平均油耗、平均時速等車況資訊,還可呈現導航畫面以及首見的「道路虛擬實境」顯示功能。這套系統在駕駛啟用Travel Assist智慧車陣穿梭功能下(Level 2半自動駕駛模式),可將即時的道路環境顯示於儀表中,內容囊括前後車距、車道偏離、車輛種類(包含客車、貨車、機車),駕駛僅透過螢幕即可了解周遭車流狀態頗為便利。不過在實際體驗下來發覺內建交通工具辨識功能僅限於車前環境,後方僅能得知有車輛即將接近,未能進一步辨識「身分」。

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排檔部分則改採短截小巧線傳排檔桿,並搭配按鍵式停車檔位(P檔)。後方則整合電子手煞車與Auto Hold自動駐車功能。而為了預防部分駕駛人在未按下P檔則離開車輛,當車輛偵測到車主開啟車門時,系統將會自動掛上P檔以避免車輛持續向前滑行,釀成碰撞事故發生。排檔鞍座後方則配置飲料置杯架以及12V電源插孔,其中當感應鑰匙電量不足也可放置在此,提供充電功能。其他像是天窗、前後閱讀燈等控制介面也全面改採觸控設計,頗為新鮮。

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雙前座採類似Tiguan R上面的那組類麂皮桶型跑車座椅,據台灣福斯表示,由於海外歐規版本在上市之際皆無提供電動調整功能配置,因此無論是椅背角度、座墊高低與前後滑移都必須自己手動完成,對於一款身價百萬的進口掀背車,消費者肯定不太能接受這樣的說法。然而我們發覺這組桶型座椅其實舒適性還不賴,不僅腿部支撐表現不錯,側向包覆性也屬優異,對於時常在彎道殺進殺出的玩家絕對是好事一樁。

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後座空間部分,以Singer約170cm身高作為標準,可以瞧見膝部空間約有兩個拳頭的餘裕,至於頭部方面則留下約一個拳頭空間。加上前座椅背上高低兩層置物袋、後座出風口、兩組USB Type-C充電插孔,可說都替後座乘客設想周到。而後行李容積則具備380升表現,在後座椅背傾倒下,酬載容積可上探1,237升,且趨於平坦設計也更利於物品置放。不過很可惜的是電動感應尾門僅為280 eTSI Style/R-Line Variant旅行款專屬,其他掀背車型僅採傳統油壓頂桿設計。

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機械架構上新款Golf Mk8採用MQB Evo模組化底盤,與四代Audi A3、Skoda Octavia Mk4相同,其中230 eTSI車型一律採前麥花臣後扭力樑設計,280 eTSI版本以上後懸吊則改採多連桿設計,可以想見操控實力將更上層樓。其中本篇主角280 eTSI R-Line還配有GTI身上才有的動態齒比轉向輔助系統,對於車身指向性、操控反應勢必將迎來助益。

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此次VW首度導入48V輕油電動力系統「eTSI」為Golf Mk8另一大看點之一。內燃引擎採1.5升四缸渦輪汽油引擎,搭配七速DSG雙離合器自手排變速系統,提供150hp/25.5kgm最大輸出表現,雖然輸出數值與舊款七代280 TSI汽油車型完全一樣,但獲益48V架構,無論是動力銜接性或是燃耗表現都分別帶來不少進化幅度。首先這套MHEV系統由48V啟動馬達發電機、48V鋰電池組(位於副駕駛座下方)、DC/DC直流電轉換器(12V-48V)所構成。由皮帶驅動之啟動馬達發電機(BSG)在起步時,可提供最多達12hp/5.1kgm動力輔助,進一步彌補渦輪車低轉速域的動力空窗帶,一方面Start/Stop怠速熄火功能也獲益於BSG架構,消弭啟動時引擎震動,提升乘客舒適感。另一方面藉由煞車動能回充機制,還可額外提供12V鉛酸電池與48V鋰電池組電力,以確保電量充足。

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另外此車也配有Eco Coasting節能滑行功能,在駕駛鬆開油門情況下,引擎可完全關閉讓轉速歸零,並透過滑行方式,大幅降低CO2排放與油耗。在我們實際上路後,也確實感受到280 eTSI近乎無遲滯的充沛低速動力反應,且滑行模式作動時也未帶來任何突兀的感受,讓人讚嘆這套系統的成熟運作機制,再加上軟硬適中、Q度十足的懸吊,所帶來優異的支撐表現,可說在節能與駕駛樂趣找到最佳的平衡點。若要尋求更熱血的加速反應,則請將目光轉向GTI版本。

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經過一天的相處,大改款Golf讓我們驚豔的幅度更勝於同門小改款Tiguan,其不僅導入IQ Drive駕駛輔助系統、IQ Light智慧照明科技外,更重要的是車艙數位化程度更高,小至前後閱讀燈、天窗開關採觸控式設計,一方面功能強悍的Discover Pro 10吋車載觸控主機也讓我們「流連忘返」,沉浸在這套系統的豐富資訊與直覺、滑順操作介面,讓使用體驗大大加分,當然也不可不提那「道路虛擬實境」顯示功能,雖然辨識程度仍有改善空間(無法辨識車身後方交通工具種類),但這套設計確實讓駕駛更有安全感,再搭配系統提醒聲音,有效減低意外發生可能。其次就是那48V輕油電動力初體驗,往昔渦輪車自低rpm拉高引擎轉速所伴隨著突然動力湧現缺點,幾乎在eTSI輕油電動力上已不復見,取而代之是更好的運轉品質,再加上節能滑行機制,進一步替車主省下可觀的加油費用。當然若對R-Line版本身上的「手動」桶型跑車座椅仍有疙瘩的話,那也可以選擇較次階的280 eTSI Style車型,其駕駛座不僅具備電動與腰靠調整,也一併附上按摩、記憶功能,操作上絕對更為便捷。

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本文最後由 joey2348 於 2021-7-13 22:41 編輯

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  發表於 2021-7-14 04:12
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網友回覆39

f12579440 2021-7-14 04:13 顯示全部回文
感謝分享 ... ...
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阿釧釧 2021-7-14 04:16 顯示全部回文
    感謝分享~~~~
peichin 2021-7-14 05:19 顯示全部回文
感謝分享資訊!                                          
NBA173 2021-7-14 05:21 顯示全部回文
感謝分享~~~~.......
大頭王 2021-7-14 05:28 顯示全部回文
感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~質感、科技化大幅提升親民鋼砲!VW大改款八代Golf試駕報告4067
pooy 2021-7-14 05:46 顯示全部回文
感謝版主謝謝分享
fight00160 2021-7-14 05:51 發文來自手機 顯示全部回文
Golf都到八代了,是否可稱謂四輪的G8?
而二輪G7呢?連~個影子都沒看到。
感謝分享。
感謝分享新款掀背小鋼炮質感、科技化大幅提升親民鋼砲!VW大改款八代Golf試駕報告587
wewe640125 2021-7-14 07:28 顯示全部回文
很多細膩改的小地方不錯
這顆變速箱值得信賴嗎
趁年輕想環島就出發吧..
等到老骨頭一把連坐車都懶喔~