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HONDA CRF300L 落地改!林道騎乘基本防護

来源: 測報 hom1es 2021-7-9 18:13 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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等了超過半年的時間...我的 CRF300L 終於交車啦!第一件事當然是要改起來啦...
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改裝方向 - 林道基本防護

合法掛牌的越野車 (Dual Sports) 好處就是原廠也有考量到道路使用,因此 On、Off Road 都有一定的性能,入手後騎士依造喜好與騎乘習慣加以改裝讓車輛更符合自己的用途。以我來說多半是公路旅行加上短程林道,在沒有高強度越野的前提下,原廠配胎相當完美、懸吊也夠用,因此僅針對林道基本防護性強化,避免車輛嚴重受損或受困荒郊野外。
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車輛下護板
水箱護網
後總泵護蓋
可折後視鏡
護弓 (不合...殘念)

泰國產的 HONDA CRF300L 當地都賣半年了,泰國已經有非常多套件可以改了,而且非常便宜!這次上車的改裝品是透過泰國代購買的。
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鋁合金下護板

下護板我認為是最重要的配件,雖然越野車最低離地高動輒 250-350mm,但過倒木或是地形較極端還是不夠的用的。車架、油底殼直接撞擊障礙物想必大家都不樂見,因此這時引擎下護板就能起到保護作用啦!
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DIY 安裝過程

CRF300L 出廠車架上就保留了下護板的安裝孔位,我原本以為這東西買來 4 顆螺絲鎖鎖就能簡單了事。
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但我錯了!雖然看似簡單,但車架鎖點與下護板公差不小!車架鎖點目視明顯就是歪的!好家在萬能的大叔卡普用螺絲加套筒運用槓桿原理將鎖點扳正,最後才能順利鎖上。
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鎖點角度喬好了以後再將螺絲鎖上即可,這邊提醒一下 DIY 族,一開始螺絲手轉不順的話別用工具硬鎖喔!很有可以是孔位不準的緣故。
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即便喬了又喬,還是能看到車架跟護板鎖點不是完全貼合...但 OK 啦!
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水箱護網

車輛出廠有塑膠的導風板設計,其實已經有一定的保護力了,但我還是買了鋁合金護網,只希望意外撞擊時能將傷害降到最低,畢竟水冷車最怕的就是在林道弄爆水箱。
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DIY 安裝過程

原廠塑膠導風板。
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CRF300L 的水箱位於車輛右前側,因此只要拆下右側車殼的 3 顆螺絲就能安裝水箱護網。
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除了 3 顆固定螺絲之外,車殼與油箱的密合處靠的是兩小塊子母扣,挺特別的!
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拆下原本的塑膠導風板,水箱護網與水箱固定螺絲採用同個鎖點鎖上即可,車殼再依序回裝。
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後總泵護蓋

這玩意其實我覺得沒那麼重要,是湊零頭買的,看起來頗帥氣!雖說林道地形不規則,哪邊撞壞都有可能,但要這樣擔心下去的話其實會擔心不完。
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沒什麼好說的...拆下原車上螺絲用包裝內附的螺絲鎖上即可。
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可折後視鏡


倒車最容易受損的地方不是拉桿、就是後照鏡!相信即便不騎林道,在柏油路上原地倒車的人也都有感吧!如果不想每次進出林道都要拆裝的話,後照鏡是必改項目啊!大部分騎士會選擇可折、或是能鎖 (夾) 在車把靠近三角台處的款式。
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由於我較重視後照鏡的可視範圍與角度,因此選擇可折的,但這樣的後視鏡設計關節多,高速共振下也會降低可視程度。
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這就不用介紹安裝了吧!兩隻 10mm 正牙鎖上去就行了!

殘念的護弓


護弓分為開放式與封閉式,不僅能保護倒車時拉桿斷裂或是因垂柳拉到離合器及煞車發生危險,還能防止手割傷或撞傷,因此護弓算是相當重要的改裝項目。

因此我一開始就準備了護弓要裝,但沒想到居然不合!這才發現裝護弓比想像中的麻煩。要想直上的話除了購買泰國 HONDA 合作廠商 H2C 推出的 Zeta 聯名款之外,就只能慢慢嘗試不同款了。
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不能掛牌的場地車護弓通用性高,但兩用車 CRF300L 在把手上預留的空間非常小,且方向燈安裝在上三角台兩側,這些都會阻礙護弓安裝。
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其他補充
除了上述提到的地方之外,車牌與牌架還有方向燈也是非常容易撞壞的地方!使用短牌架並且拆掉車牌是比較保險的作法。但改大牌懸掛方式在交通法規上是比較有爭議的地方,請自行斟酌。

總結
這次的落地改就介紹到這,基本上是以保護車體為主。HONDA CRF300L 正式取代愛將陪我上山下海去冒險啦!未來有更多騎乘或是改裝心得再上來跟大家分享!



本文最後由 hom1es 於 2021-7-12 16:15 編輯

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alesiX 2021-7-15 23:28 只看這個作者
感謝分享
買來改成自己的形狀
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4#
laba9 2021-7-16 00:00 只看這個作者
感謝分享HONDA CRF300L 落地改!林道騎乘基本防護6302
感謝分享~~~
6#
E430 2021-7-16 00:05 只看這個作者
油底殼護蓋算是基本中的基本
只要玩林道一定要裝阿
護弓跟霧燈也是林道探索好物 再來個引擎保桿就更完美了
感謝分享           
感謝大大的分享!
     感謝分享~~~~~
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