於2011年3月日內瓦車展登場的Lamborghini當家旗艦超跑Aventador，在歷經10年風光的市場歲月後，最近迎來了最終版本Aventador LP780-4 Ultimae，其融合Aventador S俐落外觀造型以及SVJ版本強悍動能輸出，原廠還進一步將這具6.5升V12自然進氣動力心臟，再次榨出780PS新高輸出水準，將僅限量打造600台應市，包含350台Coupe與250台Roadster車型。替這大牛在車壇劃下完美句點，也成為品牌邁向電氣化時代前，最後一款純內燃V12動力之作品！
首先在動力方面，Aventador LP780-4 Ultimae維持搭載那行之有年的6.5升V12自然進氣引擎，在原廠進一步導入鈦合金進氣閥門下，可帶來780PS/73.4kgm輸出表現，不僅較Aventador S多出40PS，也比2018年在德國紐柏林賽道創下6分44秒97單圈紀錄的Aventador SVJ還要增加10PS。搭配七速單離合器自手排變速箱、AWD四驅及輕量化車身(比Aventador S還輕25kg)，可在2.8秒完成破百加速，並身懷355km/h極速實力，超越SVJ的350km/h表現。至於Roadster因為車身較重(1,550kg vs 1,600kg)，破百加速多出0.1秒，極速則維持不變。
底盤科技方面，藉由前後軸分別導入LDS、LRS(後輪轉向)機構，使高速穩定性進一步提升，而獲益於主動式電磁懸吊，可視道路環境不同主動調整阻尼設定，提供更安定的操駕表現，加上碳纖維陶瓷煞車碟盤與前六後四多活塞卡鉗配置，也帶來極佳制動效能。
外觀造型方面，雖然LP780-4 Ultimae動力輸出表現已可與Aventador SVJ平起平坐，但原廠並未將新車妝點得張牙舞爪，而是承襲Aventador S俐落簡約的造型設計，不過在主動擾流翼、主動式進氣格柵幫助下，無論是空氣動力效益或進氣冷卻效能都可與SVJ款相媲美。
來到車尾可發現LP780-4 Ultimae與SVJ款看齊，導入中置雙出排氣尾管並在下方配上大型擴散器，搭載電動後擾流尾翼，提供Maximum Performance、Maximum Handling與Closed三段調整模式，結合平整化底盤設計，創造優異高速下壓力。車身配色部分原廠共提供18種顏色，若車主不買帳，品牌客製化部門Ad Personam將帶來300種顏色塗裝，確保能滿足每位消費者需求。
內裝鋪陳上則採用碳纖維飾板、Alcantara麂皮材質加以強化運動風格，定睛一瞧可察覺座椅腰靠部分刺繡「Ultimae」專屬字樣，在駕駛側A柱位置也附上限量編號彰顯獨特身分。一方面車主亦可透過中央鞍座行駛模式切換鍵，在Strada(公路)、Sport(運動)、Corsa(賽道)與Ego(自訂)四種模式中調整，提升駕駛樂趣。至於中控台中央的TFT多媒體觸控螢幕，也提供Apple CarPlay手機連結、語音輸入控制等功能。車主還可選配賽道遙測紀錄系統(Lamborghini Telemetry System)，可隨時記錄單圈成績，並透過賽道各項紀錄數據精進自身駕駛技巧。
本文最後由 joey2348 於 2021-7-8 13:12 編輯
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