破百加速3.3秒凱燕王！Porsche Cayenne Turbo GT發表

還記得上個月曾傳出，Porsche原廠預計將在本月推出小改款Cayenne、並且一併帶來一款神秘的高性能版本消息嗎？最近真相總算揭曉，雖然該廠未如預期發表小改款車型，但卻搶先帶來性能力作，稱為Cayenne Turbo GT！這款定位在Turbo款與Turbo S E-Hybrid油電款之上的Cayenne Coupe性能旗艦，不僅擁有更帥勁外型扮相，更重要的是動力輸出上調至640PS水準，破百加速更僅需3.3秒，而在本月中旬，更於德國紐柏林賽道，創下7分38秒9新單圈紀錄，直接擠下Audi RS Q8，成為目前最速SUV車款！Porsche Taiwan也於第一時間公布新車售價，價格為新台幣950萬元。






首先看到外界最關心的性能部分，Cayenne Turbo GT維持搭載Turbo款身上那具4.0升V8雙渦輪汽油引擎，不過在原廠改寫引擎ECU，一方面對引擎曲軸、直噴系統、渦輪、中冷器等組件改良，再導入輕量化鈦合金排氣尾管下，使得輸出功率自原先Turbo款的550PS/78.5kgm，提升至640PS/86.7kgm高水準演出，雖然並未超越Turbo S E-Hybrid款的680PS，但無論是加速或是極速表現都為車系之最。




為了因應引擎強悍動能輸出，Turbo GT的八速Tiptronic S手自排變速系統/變速箱冷卻系統與保時捷循跡管理系統(Porsche Traction Management，PTM)都進一步帶來改良，結論就是換來更優異換檔效率。在搭配四驅系統下，0~100km/h加速僅3.3秒，相較Turbo款直接削去0.6秒，在極速表現上，也從286km/h增長至300km/h，進步幅度十分顯著。




將焦點放到底盤上。首先Turbo GT車高較Turbo款還要低上17mm、車寬小增約一英寸(2.54cm)，輪胎負傾角則微調至0.45度設定，另一方面主動三氣室氣壓懸吊硬度增加15%。在電控系統部分像是PASM主動式懸載調整、PDCC運動化動態底盤調整(主動式防傾桿)、Power Steering Plus動力輔助升級系統、後輪轉向系統、扭力分導系統(具備更高鎖定比率)等都迎來專屬調校，種種變革都是為了換來更優異之車輛操控極限。




煞車系統部分則標配PCCB陶瓷複合煞車系統，藉以帶來更優異制動力道、抗高溫衰退性能，一方面也有減輕簧下重量效果。輪胎部分則委由Pirelli針對Turbo GT研製出專屬的22吋Pirelli P Zero Corsa高性能胎組，提供強悍抓地表現。




雖然Cayenne Turbo GT並非小改款版本，但是這款性能跑旅仍配上專屬造型設計。例如像是車頭下方加大的進氣格柵，不僅視覺張力十足也可改善引擎進氣效率，至於前保桿下方則提供下擾流組件，進一步降低高速環境下車頭抬升力。值得一提的是Turbo GT還提供全新、列為選配的Artic Grey北極灰車身塗裝(官方定裝照即是)。




Cayenne Turbo GT標配主動式空力系統(囊括尾燈上方主動式擾流翼)，可提升車輛空氣力學表現。其他視覺亮點還包含碳纖維車頂、行李尾門上方碳纖維擾流翼車尾、中置雙出排氣尾管兩側之碳纖維擴散器等。車尾這組碳纖維後擾流翼據Porsche聲稱，高速疾行時可創造40kg車尾下壓力，改善高速穩定性。鋁圈則採金色塗裝的22吋五輻造型式樣。










內裝大量採用Alcantara材質，像是附有黃色定位環、換檔撥片之多功能方向盤、中控台、座椅等皆採麂皮包覆，其中座椅採獨立四座設定，並配有金色車縫線以及頭枕上的Turbo GT專屬刺繡，旁邊則搭配金色安全帶，視覺上十分搶眼。不過最大重點仍是中控台中央換裝最新的PCM 6.0多媒體車載系統，除了內建原廠導航、Voice Pilot語音助理，還支援無線Apple CarPlay與Android Auto手機連線功能。

這車牌號碼  跟我鄰居的車，一模一樣耶 !

不過，他開的是 TOYOTA  Altis ， [ 不來的彼特 ] 有拍廣告那一個版本

吃油怪獸啊
不過好像越來越多人在買凱燕
我看認識的中古車商 狂進水貨進來賣

有錢人的快樂網網就是這麼樸實無華

感謝分享

感謝分享~~!!

感謝分享~~

還有一台MV，這車庫真香 XD

感謝樓主分享.......  

輪圈的造型真是水!