破百加速3.8秒、還可甩尾！Audi釋新款RS3產品規格資訊

繼兩個禮拜前，Audi釋出尚未發表、新一代RS3 Sportback/Sedan雙版本的預告照後，最近原廠接續公布新車相關規格資訊。確定將搭載2.5升渦輪汽油引擎，在扭力小幅增長下，不僅加速更強悍，此次新車改良一大重點還在於新增「RS Torque Splitter」主動式扭力分配差速器，可將動力輸送至後方單一驅動輪，創造出甩尾效果，操駕樂趣絕非舊款車型所能比擬！








首先從動力系統看起，新RS3承襲上代車型，搭載2.5升TFSI直列五缸渦輪汽油引擎，在原廠進一步調校下，雖然最大馬力維持400PS不變(美規版本為407PS)，但扭力表現小增2.1kgm來到51kgm，且2,250rpm~5,600rpm扭力高原出現時機點也較往昔更早、更廣，再結合七速S-tronic雙離合器自手排變速箱與Quattro四驅系統，可於3.8秒完成0~100km/h靜止加速，不僅比舊款4.1秒更為優異，也力壓死對頭Mercedes-AMG A45 S 4Matic的3.9秒成績，成為當今最速鋼砲王。而在選配「RS Dynamic Pack」套件下，不僅同步帶來陶瓷碳纖維煞車系統，極速還可提升至290km/h水準。




不要以為全新RS3是款四驅鋼砲就不能甩尾，其實此次新車一大改良重點就是具備甩尾功能。不同於舊款RS3的後輪差速器，Audi透過在車輛後軸放上一套「RS Torque Splitter」扭力分配差速器，其中後輪左右輪軸處皆配上一組電子控制多片式離合器，並各自內建獨立控制單元，當車輛過彎時，系統將大部分驅動力分配到外側車輪，如此可降低車輛轉向不足、提升過彎操控穩定性。而當駕駛切換到「RS Torque Rear」行車模式高速入彎時，系統更允許引擎動力全數輸至外側車輪，創造甩尾樂趣！










談到行車模式Audi Drive Select部分，此次新車共帶來五種設定，包含Comfort/Efficiency、Auto、Dynamic、RS Performance與前述的RS Torque Rear。Comfort/Efficiency為前驅模式，能帶來較好燃油效率；Auto則屬最均衡的模式，系統會平均分配動力至四個車輪，並盡可能消弭轉向過度/不足之車輛動態。至於Dynamic則是將多數動力分配至後軸，創造靈活操駕性能。RS Performance則是賽道專用，同樣盡可能消減車輛轉向過度/不足傾向，藉以創下最速單圈。




底盤調校方面，原廠聲稱RS3無論是減震筒或彈簧阻尼設定都較以往更硬，且相較於S3、一般A3，車高更分別降低達10mm、25mm之譜，前麥花臣懸吊更透過導入專屬輪軸承、更堅硬下控制臂、副樑與防傾桿來提升整體剛性，至於後軸也同樣帶來經強化的副車架與防傾桿設計。再者，原廠也提供RS Sport Suspension Plus電子懸吊套件供消費者選購。再結合同樣列為選配的Pirelli P Zero Trofeo R熱熔胎款，在封閉場域競技更添勝算！

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香阿
要不是代理商不夠力
這台可以讓A45低頭的

我以前也是很喜歡鋼砲車的，但後來怎麼喜歡上 Fortwo的，我也想不起來了