++現況成功啟動++
故障原因如KNNBart(線路老化、氧化、電氣接觸異常) + 霹靂霹靂(油路及化油器異常)大大所述
是混合型故障原因導致引擎NO GO。
故障排除流程:
電門啟動後，氣油幫浦應該開始啟動，把油打到化油器建立氣油壓力。
然後按下啟動鈕後引擎應該會啟動。
如果沒有啟動，把火星塞拔出碰引擎case 應該會看見火花。
如果有火花，cdi模組是正常的(假設這個時候的點火正時是正確的，電盤記號對到"I"，凸輪軸對三角型)
，如果火花很小，就是線路老化需要檢查線路。
如果火花都正常，就需要分析油路。把氣油幫浦油管到化油器入油端拔開後放一個置油容器。
每次電門啟動時，氣油幫浦都會強制作動，這個時後要看到氣油流出，量大約20~50cc。
量不足就需要看是線路問題(氣油realy、氣油幫浦)，還是氣油管堵住。
上面流程都正常的話，就是化油器問題，有可能是油膠堵住，或是氣油變質。
我是先由電路分析去跑，依照Ben1978大大所述換殺肉cdi後沒明顯改善，才確定cdi是好的。
馬車250的cdi接頭種類很多種，要找殺肉件時要確定自己型號。(5gm/3gs的cdi在水箱上方，
儀表控制器在車頭右手處。)
接下來就依照KNNBart所提示，清潔線路接頭。接頭拆開後刮除氧化物後，點火強度有比本來大。
但是引擎一樣no go。
就開始依照霹靂霹靂所分析的處理油路。我測試氣油幫浦運作都正常，問題就很有可能是化油器。
我拆開化油器後看到油底殼一堆油膠，而且氣油味道很怪，顏色比較深，所以把舊的油全部抽除。
一直用新的油循環清洗油路，跟整理化油器。
清理完後等30分鐘後，測試時引擎正常。
謝謝 大大們無私經驗分享 |
