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鐵克諾升級成LGH6三相發電

来源: 充電 hiroyui 2021-6-14 18:47 顯示全部回文 |閱讀模式
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話說小鐵入手至今也已經有5年
只是漸漸的發現到,隨著時間的推進車上慢慢的增加了不少電子產品,基本就有...行車紀錄錄器...USB充電器...對話機等等裝置
當初原廠配置的單向全波已經無法負載了
所以這次決定把之前G4車上移植成功的LGH6三相發電,再一次複製移植到小鐵身上(不能用Ctrl+C喔)

鐵克諾升級成LGH6三相發電2879
需要準備
31110-LGH6-90A 飛輪
31120-LGH6-90A 發電線圈
鐵克諾升級成LGH6三相發電2341

鐵克諾升級成LGH6三相發電5953
而這次為了方便整流器的部分我選用了 31600-LDG7-910
鐵克諾升級成LGH6三相發電5917

哪~~~~~~~材料準備好後就可以開始了
鐵克諾升級成LGH6三相發電3444

鐵克諾升級成LGH6三相發電3098

在有了上次的經驗後.先從最簡單的發電線圈開始
鐵克諾升級成LGH6三相發電2019
(18P的後宮 VS 12P後宮)

安裝的過程來說可以說是直上了,但是因為LGH6的發電線圈比較厚了3mm
所以發電線圈的固定螺絲要更換長一點
還有
可以的話請選用內六角的螺絲或者用8號套筒的螺絲,這樣才不會卡到線圈因此無法鎖緊
鐵克諾升級成LGH6三相發電5443

鐵克諾升級成LGH6三相發電8802
(塞好塞滿滿)

接著連就是飛輪了
這部分可以鎖是最麻煩的,因為
LGH6的飛輪是對應噴射系統的編成訊號
必須加工之後才能正常發動引擎

鐵克諾升級成LGH6三相發電7778


鐵克諾升級成LGH6三相發電7692

鐵克諾升級成LGH6三相發電3969

鐵克諾升級成LGH6三相發電5917

所以飛輪加工處理可以說是最麻煩的,所以要更加費心去完成
一旦錯了,哪就是壹顆全新的飛輪就這樣廢了

整流器則是模仿現今的車種,安裝於電瓶的下方利於散熱
鐵克諾升級成LGH6三相發電4604

至於線路的部分就不再說明,這方面資料可以說非常的多
而且每一篇都說明的很完整
所以稍微搜尋就可以找到
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還有一點
LGH6的飛輪雖然比較大一點
但是重量上卻是足足比原本的LCD3輕要110g

鐵克諾升級成LGH6三相發電8349LCD3 重996.6克

鐵克諾升級成LGH6三相發電8295
LGH6 重886.8克
鐵克諾升級成LGH6三相發電824
KKE3 重918.9克


完成後電力明顯穩定很多
而過去一直困擾很久的雜訊也迎刃而解了
不然行車紀錄錄器時常有不奇怪的雜訊干擾著

以上就是這次升級的成果



本文最後由 hiroyui 於 2021-6-14 18:47 編輯

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  發表於 2021-6-14 19:41
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howkins + 5 電盤外側還可以再偷輕,可以把中間清空重焊.

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先把觀念矯正好,日後才有良好的思想
新店區簽到
GP都市的挑戰者
G5直線上的勁速者.G4市區裡的圓舞者.G3地平線上的狂熱者

網友回覆6

KNNBart 2021-6-14 20:07 發文來自手機 顯示全部回文
感謝分享,現今鐵克諾在路上是非常少見了呢。
alesiX 2021-6-14 22:55 顯示全部回文
真是有心
也佩服大大修復、移植的能力
鐵克諾升級成LGH6三相發電1237
Wind0322 2021-6-15 00:18 顯示全部回文
感謝分享~~~鐵克諾升級成LGH6三相發電4448
睡不著 2021-6-20 08:35 顯示全部回文
電盤.線圈.整流器改成G5化油版LEB1是整套直上.
人靠衣装!佛要金裝!鎮壓靠軍裝!機車要改裝!
body6421 2021-12-9 17:16 顯示全部回文
我的老鐵也好想改喔~~~不知道版主在哪個縣市?