2005-福斯-POLO-9N3-冷氣不專業維修(DIY)

        6/8號有做內容更新，關於零件名稱跟壓縮機原理做修正。(修改文字有反紅)              
        開始先聲明，我跟我弟都不是本科的，一個是電腦工程師，一個是環境工…程師，大學也不是讀相關的(數學跟化工==！～)，所有資訊都是上網讀原廠原文手冊，看一些資料加自己旁敲側擊，所以可能只能參考參考。
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        老婆的車是2005的福斯POLO，最近開始有一些零件在老化需要更換了，除了沒辦法自己來的以外，剩下的還蠻想自己來試試看(DIY魂@@～)。原本水泵漏水，想說要來更換看看，順便更換整組正時(爬超多文的啦，尤其是國外的文獻和影片)。但是最後老婆牽去給別人修了(我好難過啊)。
        
        但上天好像感受到我們遺憾了。就在一個月黑風高，天時地利人和都剛好的正中午(咦！？)，在車上吹著冷氣卻一直在流著汗(當天應該有35度以上吧，回家後有量測，冷氣開最冷風，風速開最大，出風口是18度左右，原地怠速的話不會冷，而且溫度接近26度==)，老婆問冷氣是不是壞掉了，我知道……我的機會來了@@～。
        
        檢查一番後發現，發動車子，冷氣開下去運作的時候，低壓管不會冷，溫溫的，所以一開始先以補冷媒這個方向來嘗試看看

        由於工具沒有很齊全，外加少了一根管子，所以沒辦法高低壓一起看。只是剛接上低壓表的時候，壓力有65==！？，馬上拔掉接回去高壓端看。咦？高壓也有250(有點高)，在充滿疑惑的情況下，還是先加一點冷媒看看==！


        本車使用的是R134a，再灌了一點點冷媒後，，低壓來到70，高壓來到265。這時散熱風扇開始運作，壓縮機也開始壓縮，然後低壓變成60，高壓是255(這是壓縮機跟散熱風扇都有在運作下的壓力)，還是高於網路上所找到的資料

        但是低壓的溫度有比一開始還要低一點(BUT原地怠速，溫度還是不太涼，行駛情況下出風口只有15度多。)

        想說算了，不知道是哪裡有問題，還是去找專業的處理好了，只能落寞的收攤了………結束這一回合
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        怎麼可能，心中的DIY魂還是在蠢蠢欲動，我跟我弟一整晚都在各自找資料。其實不管怎麼找，幾乎都是看到要換壓縮機，等等等一大堆零件，越看越傷心。
        突然看到友站，有車友在修福斯 2011年tiguan，症狀是一樣的，高壓太高，低壓下不去，然後冷氣不冷。他一開始也被維修廠說要換整組(壓縮機、乾燥罐、毛細管、蒸發器)，夭壽，好貴的感覺，後來車主自己換了壓縮機電磁閥，再去給別人灌冷媒，症狀就改善了。
        經我們兩兄弟討論後，決定再嘗試一次。接下來就是訂料，訂工具了。

        等料等了一個禮拜，料來了，開始了第二次的挑戰ROUND.2。

        首先，車用千斤頂把車架高，塞大塊的木頭進去頂著，讓車底有足夠的空間可以施工




        拔下後，新舊壓縮機控制閥(調壓閥或者變頻器)對比，剛好老婆這台福斯POLO是可變容積壓縮機(原理:可變容積式壓縮機，就是由控制閥去控制壓縮機內部活塞行程，去調節壓力，當然，控制閥故障的話，壓力調節能力就會變差，冷氣自然就會不冷。)

        簡單清理一下以後，就組裝回去了


        認真的兄弟剪影


接下來就是抽真空的時間了，我這邊是抽30分鐘，靜置半小時，確認沒漏以後(好險沒漏，漏了我也沒輒了)，再抽個30分鐘(確保裡面沒有水氣)


        再來是灌冷涷油跟冷媒了(每台車的冷媒及冷凍油種類及用量不同，都有自己的規範。)，發動車子，開最冷及最大風，就可以開始慢慢灌了(從低壓端灌入)


        漸漸的，壓力，低壓來到30，高壓230(散熱風扇跟壓縮機都有運作的情況下)，低壓管也有水珠凝結(到這個階段，我跟我弟都知道，應該是成功了)

        接下來就是收尾跟車內測試的時間了

        原地怠速


        原地1500轉


        濱海快速公路時速80


        濱海快速公路90


        結果算是讓人很滿意的，也感謝我的爸媽，生下我們兄弟倆，讓我們有相同的興趣可以一起亂搞@@～哈。
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        最後再次聲明，我跟我弟都不是本科的，一個是電腦工程師，一個是環境工…程師，大學也不是讀相關的(數學跟化工==！～)，所有資訊都是上網讀原廠原文手冊，看一些資料加自己旁敲側擊，所以可能只能參考參考。
        感謝大家，下台一鞠躬。

可以有伴一同弄車真的很棒啊！

感謝分享！diy的功力又更上一層樓了！

多謝分享.............

   感謝分享～～～～

低壓60，飽和溫度也大約15度。蒸發器內部應該很乾淨，熱交換效率不錯。

先前我家的CEFIRO 則是壓縮機磨損所以壓縮不足，直接把壓縮機拆下去翻修了。
而冷凍油不建議多灌，會影響熱交換，油過多運轉阻力也會較高。若有機會可以試試給車行換冷凍油，用循環機全洗出來再定量灌新冷凍油。

謝謝你的分享 支持diy精神

自己DIY最麻煩的應該是工具，但都確定壓縮機跟管路都沒問題，也抽真空了應該要將乾燥罐換掉，一勞永逸

感謝分享心得資訊

auxo 發表於 2021-6-6 14:41
低壓60，飽和溫度也大約15度。蒸發器內部應該很乾淨，熱交換效率不錯。

先前我家的CEFIRO 則是壓縮機磨損 ...

低壓60，出風口溫度15，是完全不行的狀態呀==…