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本田可能會在 2022 年獲得 MotoGP 特許權
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本田可能會在 2022 年獲得 MotoGP 特許權
[複製連結]
来源: MotoGP
AURORA_pART1
2021-6-5 22:33
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|
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3
5020
https://www.motorsport.com/motog ... -less-2021/6537171/
本田也有這一天啊。淪落到要用特許權,看今天巴塞隆納排ˊ位賽,4位本田車手要靠跟著 杜卡迪Jack Miller才能參考路線
本田正在經歷艱難的 2021 年,因為其廠隊和LCR衛星車隊,四名車手都在最新的 RC213V 上苦苦掙扎。
Takaaki Nakagami 在 2021 年的西班牙大獎賽上取得了本田迄今為止的最好成績,排名第四,而其工廠車隊車手Marquez和Pol Espargaro都沒有進入前六名。
因此,本田在車廠積分榜上排名第五,僅比Aprillia多3分。
MotoGP 早在 2016 年就實施了特許權制度,旨在為新的和陷入困境的車廠提供一個提高競爭力的機會,杜卡迪、艾普瑞利亞、鈴木和 KTM 都在那個時候受益於特許權。
到 2021 年,只有Aprillia仍然是特許製造商,這允許它對其賽車手和九顆引擎,進行無限制的私測,以在他們可以在賽季自由開發賽車。
那些沒有資格獲得特許權的車廠,一個賽季僅使用七顆賽季,而這些引擎在賽季開始時就被凍結了,這意味著它們不能在賽季期間開發。
非特許車廠,也不得與其賽車手進行任何私測。
特許製造商還被允許在一個賽季中使用六個外卡,而沒有的只能使用三個外卡。
由於 COVID-19 大流行嚴重影響了 2020 賽季,MotoGP 選擇阻止車廠無論當年的結果如何都獲得讓步——儘管他們仍然可能失去讓步,就像 KTM 的情況一樣。
如果本田在沒有登上領獎台的情況下結束了 2020 賽季,這項對規則的調整將阻止本田成為 2021 年的特許車廠——儘管亞歷克斯·馬爾克斯最終確實在法國和阿拉貢登上了兩個講台。
本田在 2022 年獲得讓步將對發車位產生重大影響,特別是如果它能夠製造出更具競爭力的賽車,而完全適合的 Marc Marquez 可以成為冠軍爭奪者
我的歷史車種
1995 大兜風100 ( 2T )
2000 野狼傳奇 125
2001 雲豹 150 SUPER
2006~2008年 3代競戰125 ( TPS版 )
2008/4~2017/11/30。4期addressV125G ( 酒紅 )
2009/12/23日。5期GSR尊爵 (加購)
2017/11/30。5期RAY125(消光灰紅)開始。
2023/9/20。7期GP125VCS(加購)
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3
pearpark
2021-6-6 01:06
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風水輪流轉
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speed
2021-6-6 01:23
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曾幾何時的GP王者車隊竟然淪落到....
從93來本田後我就覺得本田車沒持續進步了(相對其它車廠)
能連續多年制霸GP級別完全是靠93那橫空出世的非人類天份
19年三冠王僅靠93一人打D廠二人,超高完賽率,非一即二完賽實在有猛
車弱人猛的經典時期
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Kuolung
2021-6-13 23:16
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在去年度火星馬還沒摔傷手,本田就一直是只有93能夠駕馭的廠車,但現在回到賽道卻非常掙扎
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