英國龍頭機車大廠 Triumph 除了近年成為 Moto2 引擎供應商、展現強悍的內燃機製造實力之外，最擅長的就是打造性能與古典兼併的復古車型。旗下公升級車款 Speed Twin 在 5 月底換上了倒叉、迎來重大改款。
重點整理
最大馬力 + 3PS
100PS 最大馬力
加強中速域扭力
Marzocchi 倒叉
Brembo M50 輻射卡鉗
又帥又快無需妥協
於 2018 年推出的 Speed Twin，是以 「Modern Classic Performance Roadster」 為定位所打造的車款，Triumph 賦予車輛的定位不僅僅只有「復古」也蘊含著「性能」。騎帥...也可以很快！因此 Speed Twin 不僅有 Triumph 復古車系一貫的造車美學與細節質感，在運動性與動力輸出方面，與當代街車相比也絲毫不遜色。
2021 年式全新 Speed Twin 迎來了該車型首次大改款，從動力、操控性到外觀，都獲得了改進，使其更完美。引擎方面，除了完全符合歐盟 5 期排放之外，馬力峰值還多了 3PS，能夠在 7,250rpm 輸出 100PS 最大馬力！且為了符合街車的調性，特別加強了實用轉速域 (中段轉速) 的出力。且與上一代車型相比，同樣 112Nm 的最大扭力輸出，峰值轉速降了 500rpm，也就是說扭力能夠更早迸發！
此外，Triumph 也透過新材料科技打造輕量化曲軸與發電機，降低了 17% 的引擎運轉慣性讓引擎拉轉反應更棒、轉速更高！再加上新設計的凸輪軸，轉速紅線往後延伸了 500rpm，這些改變讓動力得到完整的提升。
除了引擎之外，Speed Twin 也一併更改了排氣管尾段的設計與材質，呈現不同風格的同時，也讓聲浪更加渾厚。順帶一提，可別小看 Speed Twin 的街車造型，從下圖能發現人家可是使用鋁合金搖臂的！
而在車輛操控性能方面， 2021 Speed Twin 最明顯的改變，就是將前懸吊由正叉改為倒叉，使用 Marzocchi 43mm 的 Cartridge 阻尼倒叉。後懸吊則維持復古街車設計採用雙槍後避震器，前、後懸吊的作動行程皆為 120mm。
在動力與運動性雙雙提升之餘，制動系統也有所升級，前制動採用 Brembo M50 輻射卡鉗搭配 Brembo 320mm 浮動碟盤，提升煞車效果。後制動則是 Nissin 雙活塞卡鉗搭配 220mm 碟盤。此外，輪胎還換上了 Metzeler Racertec RR 性能胎。
騎乘姿勢方面，採用舒適並帶些跑格的設計，對比 Triumph 期下最性能的復古車 Thruxton 來說，會輕鬆舒適一些。
輕量化 12 爪輪圈也是新開發設計。
此外，新聞資料還透別宣稱，最佳化了原先就有的電控系統與三個騎乘模式，不同騎乘模式會針對油門反應與循跡系統做出調整，以滿足騎士的喜好及對應的騎乘環境。
除了以上提到、針對性能的改變之外，賣顏值自然也是該車系的重要特點，因此 Triumph 不但替車輛換上新的塗裝，也加強了許多鋁製金屬配件的質感。
像是在燈具、土除支架以及油箱蓋等部分，都採用髮絲紋鋁合金件。
在燈具方面，使用 LED 尾燈與晝行燈。
當下十分流行的 Bar End 後視鏡 (端子鏡) 也列入標準配備。
3 款新色
此次改款一共推出 3 款新色。痾...官方給的名子太長了，簡單說就是亮光紅、消光灰以及亮光黑。
The New Vibrant and Iustrous Red Hopper scheme
The sophisticated Matt Storm Grey with subtle
The timeless Jet Black yellow accents
總結
我對試乘過的 Triumph 復古車有著很高評價的！不僅外觀造型能高度維持氣冷古典車的氛圍，對於小細節質感更是細心雕琢。除了外型超棒之外，砍掉重造的引擎亦饒富性能，再加上媲美當代街車的運動性，你各位別再有復古車只能騎帥不騎快的刻板印象了！ 本文最後由 hom1es 於 2021-6-2 20:34 編輯
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