結論:不建議自己換油封，TM的難換 。使用暴力方式拆解，內管有傷到 用砂紙打磨之後才裝油封，耐用度有待時間的驗證。
換換油跟彈簧&土封&歐規防塵套OK
本次使用工具: 2. 19MM 4分套筒 拆前輪螺帽 3. 14/12MM高頸梅花板手- 固定前輪軸心&拆裝避震器固定螺絲&卡鉗螺絲 4.10MM套筒or扳手 拆裝碼表線螺絲&煞車油管 8MM 拆裝避震器檔板 5. 6/12MM 4分內六角-阻尼棒螺絲&避震器上蓋 6.前叉固定螺絲*4 95801-08040-08(維修手冊) > 95801-08040-06(賣家出貨) 螺絲 8*40 7.軸心固定螺帽*1 90306-KF0-901 (維修手冊) > 90306-KLF0-004-SY(賣家出貨) 螺帽 12MM 8.油封、土封、歐規防塵套。油封有 單彈簧 雙彈簧 我買的是雙彈簧， 密封性好像比較好。 單彈簧 單面有彈簧束著 雙彈簧 兩面都有彈簧束著 9.前剎油 都可以 我是買金帝前叉油 160CC 建議買兩條一條不太夠 步驟 先找個物品塞到船底殼向上頂住車身，墊高底盤。 不然….我也不知道沒出事過 ， YT上面有人拆G6E不會向前倒G4我不曉得。 先拆 1. 煞車油管固定螺絲（10號外六角）
2. 卡鉗固定螺絲（12號外六角） 3. 另一邊碼表線支架（10號外六角）借一下圖  4. 輪軸螺帽，用電板（19號套筒）or用板桿 卸下來。 碼表側要固定比較好 5. 輪軸螺帽拆掉之後，可以稍微地敲一下，就可以從另一邊拉出來 如果拉不出來，可以讓前輪懸空減少壓在軸心上的力， 或是用T桿握把的部份去頂出來(沒拍照用之前的來代替)。 6. 前輪下後可以順便整理碼表齒輪重新上油。
7. 輪胎拆下來之後，向上看，可以看到檔板 有兩顆8外六角，拆下來，檔板就可以下來了。 8. 接者可以看到有左右前叉各2顆12外六角螺絲固定著前叉。 上面那顆要完全拆掉，不拆掉前叉下不來。 前叉不下來可以拿一字去掰開縫隙 對 掰開嘿嘿 前叉左右晃動也可以幫助取下。 拆下來可先用煞車清潔劑大致把外管清理一下， 我是用洗碗精啦。看個人 防塵套都破了 還沒漏油 不過應該也差不多了 建議先把把前叉反過來卸下阻尼棒螺絲 (6號內六角，建議用電板）。因為我的經驗是 如果先拆上蓋12內六角的話，沒有彈簧的壓力 抵住阻尼棒，就算用電板也沒辦法完全把阻尼棒螺絲卸下來， 阻尼棒會跟著轉。所以趁還有彈簧頂著阻尼棒時，把阻尼棒螺絲先卸下 9. 打開上頂蓋（12號內六角，建議用電板打較輕鬆）。 10. 然後小心抽出前叉彈簧，再倒出前叉油 漏出來的油量 幸好不是像G油一樣消失了。 11. 取出阻尼棒會有小彈簧 套筒，阻尼棒螺絲上有墊片。 然後就是看個人如何去清潔，我是用洗手粉去清洗， 沒辦法手邊只有這個 12. 換土封，先用長扁狀的工具撬出土封（我是使用一字起子）， 土封算好拆 難拆的在後頭也是讓我差點放棄的原因
13. 再來用尖嘴鉗夾出C型環，C型環有兩個凹洞 只要勾住其中一個就可以撬出來。 14. 接下來是大魔王關卡--油封 家裡沒拆胎棒， 但是用長型一字起子也拆不拆，用火燒外管也不能，最後使用 老虎鉗+鐵鎚才把油封拆起來，但管壁也受到損害， 使用砂紙稍微打磨就裝上油封了。
示意圖 鐵鎚敲擊上面那根 15.拆下的油封，別丟拿來放在新油封上面 用鐵鎚or膠槌，把新油封敲下去 直到露出C型環凹槽。 C型環和土封接著要裝回 土封比較好裝，但也是要平均的裝進去。 接下來不太會講，看看圖吧(我就懶) 在還沒放長彈簧前，先加前叉油， 油量看車種，我這次加70CC 鎖上頂蓋，用衝擊板手打3下左右。
最後把前叉鎖回三角台,往上頂到底再旋入四顆螺絲， 往上頂要頂上去一點不然很容易螺絲鎖不回去， 因為避震器有凹槽要對準最上面那顆螺絲。 裝回擋泥板，前輪和軸心，碟盤，卡鉗等等。 (注意有一個套筒是讓輪胎置中的,另外鎖螺帽是在碟盤那側) (碼表齒輪對一下輪軸，但內齒要避開輪軸內的齒，類似公母銜接方式！） 完工照 白色是口罩的綁帶廢物利用當作標誌
順便更換來令片
本文最後由 KENKENKEN 於 2021-5-27 00:16 編輯
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16710
，男生 已經結紮
