Vespa 台灣總代理太古於近日發表了旗下熱門車系 Sprint 以及 Primavera 的新車色，分別是 Sprint 車系—濃烈鮮豔的霓虹橘以及孔雀藍，還有 Primavera 車系—熱情奔放的霓虹橘以及沉穩清透的冰河灰。
Sprint 車系的頭燈造型採用六角形頭燈設計，看起來銳利有精神。
略帶弧度的鋼製前斜板說是 Vespa 的經典招牌也不為過。
Sprint 125 i-get ABS 同樣採用 Vespa 經典的多連桿式單槍避震器，並採用單向雙活塞卡鉗搭配一組固定式碟盤，且配備有單迴路 ABS 系統。
輪框為七幅十四爪的設計，框唇處更是特別以金屬原色呈現，而 Vespa 獨特的前懸吊設計能讓輪框的設計感更加突出！
向後收攏車身線條讓 Sprint 系列的車尾看起來簡潔俐落，霓虹橘車色也讓光影表現看起來更加迷幻。
Sprint 125 i-get ABS 在坐墊方面採用與 Sprint S 150 不同的設計，皮面質地比較接近一般人熟悉的機車坐墊，縫線處也採用白色滾邊創造動感。
畫面轉到 Sprint S 150 i-get ABS，在儀表部分同樣採用經典但又別具新意的扇形指針表設計，下方還設有一組液晶多功能顯示儀表。
握把相當有復古味，把手開關的電鍍質感也頗具吸引力。
本次 Sprint S 150 i-get ABS 的新色孔雀藍不只用鮮艷的藍色包裹全車，在前方進氣飾蓋處更採用了同樣濃豔的鮮紅色來搭配，視覺表現相當搶眼。
帥車要有帥框來配，前輪框與 Sprint 125 i-get ABS 一樣為七幅十四爪的設計，並且為全框黑化處理，在輪框邊緣設有 S 版專屬的輪框貼。
車側以銀色、紅色雙色拉線車貼加強速度感。
而 Sprint S 150 i-get ABS 在坐墊方面則採用更具特色的專屬設計，反皮椅面加上毛毛蟲壓紋，讓 Sprint S 150 i-get ABS 的復古感跟運動感更加突出。
前置腳部分左右各設有三組膠條提供止滑功能，在車台正中間更設置一組壓有 Vespa 字樣的塑膠護蓋，可以避免車台烤漆受損。
乘客腳踏為不可收折的固定式設計，且設有塑膠止擋讓乘客可以踩得更安穩。
後照鏡同樣採用電鍍處哩，三角形的設計真的很有動感。
目前 Vespa 小排氣量的機型都搭載了強調安靜、平順、省油的 i-get 引擎，讓騎乘感受更上一層樓。
畫面轉到 Primavera 的新色霓虹橘以及冰河灰。
Primavera 車系與 Sprint 車系最大差異在於頭燈的設計，在 Primavera 車系上採用的是圓形 LED 燈具，整體風格更為復古且經典。
在前土除上也增設了銀色的飛鏢裝飾，在 Primavera 125 i-get ABS 上採用電鍍處理。
車前進氣飾蓋處也採用電鍍處理，搭配霓虹橘則營造出一派如鮮紅落日灑落海面的印象。
往下看到輪框， Primavera 125 i-get ABS 採用五幅十爪的設計，並以霧面銀呈現，質感上乘。
Primavera 125 i-get ABS 同樣採用多連桿式單槍避震器，並且以一組單向單活塞卡鉗搭配固定式單碟，同樣配備有單迴路 ABS。
Primavera 125 i-get ABS 在後照鏡方面採用圓形鏡身的設計，整體相較 Sprint 更為復古。
說到 Vespa 可少不了扇形指針儀表，在儀表下方同樣設有一組多功能液晶儀表。
前置腳空間左右兩側一樣設有止滑膠條，中央則有塑膠護蓋保護車台漆面。
坐墊設計採用淺皮革色的椅面，與霓虹橘車身的搭配呈現出優雅的感覺。
在 Primavera S 125 i-get ABS 上的則是新色「冰河灰」，雖然因為現場燈光的關係不容易拍出冰河灰的漆面質感，但是整體看起來灰中帶藍、藍中透灰，給人一種「通透」的感覺，是非常值得到現場感受一下的車色。
冰河灰的漆面給人灰藍交錯的感受，搭配深銀灰色的邊條更給人沉穩的感覺。
在車前進氣飾蓋處也採用深銀灰色點綴，別具質感。
前土除的飛鏢飾蓋同樣採用深銀灰色處理，與前方的進氣飾蓋相互輝映，使車頭的色彩搭配調性一致。
前輪框一樣採用五幅十爪的設計，但是輪框顏色與 Primavera 125 i-get ABS 霓虹橘搭配的霧面銀有很大差異，在冰河灰上採用與車身裝飾的深銀灰色相近的顏色處理，並在框唇處以金屬原色呈現，雙色設計質感極佳。
握把套同樣復古味十足，把手開關則選擇採用電鍍處理，提供座艙空間更豐富的質地表現。
在坐墊方面採用黑色椅面搭配白色縫線，沉穩內斂的質感散發十足的成熟氣息。
Primavera 125 i-get ABS 系列同樣採用 i-get 引擎，更平順、更安靜、更省油，讓 Vespa 的車款不只美型，騎起來也很有質感！
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車色
Sprint 125 霓虹橘
Sprint S 150 孔雀藍
Primavera 125 霓虹橘
Primavera S 125 冰河灰
本文最後由 s121212 於 2021-5-27 12:53 編輯
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