Porsche於2019年推出的Cayenne Coupe，是該廠針對豪華Coupe SUV市場所做的回應，並瞄準諸如Mercedes-Benz GLE Coupe、BMW X6等車款而來。兩年時光過去了，最近傳出小改款Cayenne即將在下個月就會登場，且還會同步帶來一款Cayenne Coupe頂規性能車型，據稱是以現今Cayenne Coupe Turbo為基礎進行強化而來，除了動力調漲之外，也將導入碳纖維空力組件等，堪稱最富競技味的Cayenne版本。
雖然目前外界對於這款Cayenne Coupe高性能新作的名號一無所知，但原廠幾天前已釋出原型車測試照給大夥聞香一番，至於為何選擇Cayenne Coupe為研發藍本而非Cayenne？Porsche指稱因為前者較輕、且重心更低，因此更利於發展高性能車型。
動力部分據稱仍將以現行Cayenne Coupe Turbo上的4.0升V8雙渦輪汽油引擎重新調校而來。輸出將有望自原先550hp提升至631hp水準。雖不及Lamborghini Urus的650hp實力，但已力壓Bentley Bentayga Speed的626hp。而在搭配八速手自排變速系統下，0~100km/h加速推估將落在3.6~3.8秒左右，也較現行款3.9秒小幅進步。並且擁有約300km/h極速表現。
根據Cayenne車系總工程師Rico Löscher近日接受訪談時指出，這款新作還將標配碳纖維主動式空力系統，一方面減輕重量負擔，一方面透過導引車前氣流，進一步改善引擎散熱效率。至於在車尾部分，則導入類似現行款Cayenne Coupe列為選配的Lightweight Sport Package輕量化運動套件，除了排氣尾管採中置雙出配置，也迎來獨特碳纖維擴散器，結合行李尾門上方的專屬擾流翼，有效提升車尾下壓力。
底盤部分據傳原廠也將針對氣壓懸吊一併帶來專屬設定，除了車高降低、更利於操控反應外，後輪轉向系統、主動式防傾桿等組件皆會帶來改良，值得一提的是，原先一般款列為選配的陶瓷碳纖維煞車碟盤將納入該車標配，並預計將搭配22吋圈胎(推估尺碼為前：285/35 ZR22、後315/30 ZR22)。而獲益車身上下運用大量輕量化材質，重量也將較Cayenne Coupe Turbo的2,200kg還要來得輕盈。
本文最後由 joey2348 於 2021-5-21 13:04 編輯
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