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年輕人不講武德?新舊世代 SUZUKI HAYABUSA 零四加速捉對廝殺

来源: 新聞 CookieXie 2021-5-17 16:22 顯示全部回文 |閱讀模式
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要怎樣才能知道新車進步多少?當然是上場打一架最簡單明瞭!日前澳洲 SUZUKI 替自家的新世代速度機器「Hayabusa」拍攝了一部宣傳性質較濃厚的影片,由專業車手來挑戰 0-400 公尺加速,讓車迷看看這隻淬鍊重生的遊隼實際性能是如何。
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延伸閱讀:2021 SUZUKI HAYABUSA 隼 試乘!俯瞰眾生的強大電控與絕倫性能!

既然都到零四加速賽道,有個對手也是合情合理。至於對手的選項當然是二代目的 Hayabusa 才夠看。
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術業有專攻,要比加速當然還是要加速賽車手來駕駛最恰當,而車手則是請來四屆加速冠軍 Maurice Allen 來擔任。
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接著出場的就是本片主角,最新世代的 Hayabusa,在同一個架構下卻比「前輩」多出許多銳利線條。
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車手的部分,則是請來同時擁有世界耐久賽冠軍以及澳洲超級摩托車賽冠軍雙頭銜的沙場老將 Steve Martin。
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隨著燈滅起跑,新舊世代的對決也正式展開。
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兩代 Hayabusa 都有上看 190 匹馬力的狂暴動力,以致於起跑時兩者的前輪都被拉向空中。或許是新一代 Hayabusa 在電控方面有防浮舉介入,前輪浮舉的幅度比二代目來得小。
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最終結果當然可想而知,由三代目 Hayabusa 拿下勝利,不過前輩也不是省油的燈,僅以 0.1 秒的差距落敗,可見沒有足夠實力是無法撼動這台速度機器的。
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至於整個加速賽過程,就讓大家一起來欣賞啦~


「隼」這個名詞,對廣大車迷來說是夢寐以求的逸品,更是 SUZUKI 寫給速度狂熱者的一封情書。尤其在環保意識以及能源轉型等議題夾殺下,還有車廠願意研製大排氣量車型更顯難能可貴。要是行有餘力的話,或許現在正是入手這台一代銘機的大好機會,畢竟誰也難保證未來是否還會有後繼機種登場,是吧?
年輕人不講武德?新舊世代 SUZUKI HAYABUSA 零四加速捉對廝殺7825 本文最後由 CookieXie 於 2021-5-17 16:26 編輯

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經典就是經典  發表於 2021-5-22 17:07
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就算是老隼,也還是寶刀未老。  發表於 2021-5-20 11:10
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  發表於 2021-5-18 10:53
參與人數 1紅利點數 +5 收起 理由
kyo2002tw + 5 就算是老隼,也還是寶刀未老。.

瀏覽全部評分總評分 :  紅利點數 +5

網友回覆29

感謝分享精彩廝殺。年輕人不講武德?新舊世代 SUZUKI HAYABUSA 零四加速捉對廝殺3029
看了都熱血沸騰了
z952023 2021-5-17 20:34 顯示全部回文
就算是老隼,到現在還是速度機器啊...
alesiX 2021-5-17 23:34 顯示全部回文
不知道跑了幾次

導演:二代隼,跑錯了....重來,叫你油門催小力點...你是沒聽到喔
kasiwa 2021-5-18 00:00 顯示全部回文
武德?那是啥?能吃嗎?好吃嗎?
Wind0322 2021-5-18 00:12 顯示全部回文
感謝分享~~~年輕人不講武德?新舊世代 SUZUKI HAYABUSA 零四加速捉對廝殺7170
jason1852 2021-5-18 00:33 顯示全部回文
那起步真是頂尖水準,一直重看看得真過癮,2代微微幅晚了一點(實際上還是要看儀器測量的反應時間數據),04實際差距或許可以小到0.1秒內 本文最後由 jason1852 於 2021-5-18 00:35 編輯

有夠神 2021-5-18 01:22 顯示全部回文
看路納麼大條 又直 又長 真的很爽..
前叉:原廠
後閉震:原廠
油管:原廠
卡鉗:原廠
排氣管:原廠
拉稈:原廠
大燈:原廠
輪胎:原廠
引擎:原廠
電系:原廠
碟盤"原廠
電瓶:原廠
      說那麼多廢話?就是全原廠嗎!就說原廠車就好..稿的那麼複雜
cdc 2021-5-18 01:22 顯示全部回文
「隼」又再次改寫二輪經典故事