美式百年大廠 Harley-Davidson 近年持續自我突破，不僅涉足電動車領域，開創電車子品牌「Livewire」，更在 2019 米蘭車展發表讓人眼睛為之一亮的創新鉅作「Pan America」，用精湛工藝打造首部冒險車款，並且在 2021 年 2 月以量產之姿與世人見面。同時總代理太古以最快速度將這台跨界巨星引進，並且在 5 月 13 日舉辦實車鑑賞會，就讓我們來看看第一款美式冒險車有甚麼特別的迷人風采吧！
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重點整理
雙車型：Pan America、Pan America Special
Revolution Max 1250 水冷 V 型雙缸引擎搭配可變汽門正時
最大馬力 150hp、最大扭力 128Nm
最低座高 869mm、830mm(Pan America Special)
電子半主動式懸吊 (Pan America Special)
主動式車高調整系統 (Pan America Special)
6.8 吋全觸控全彩 TFT 多功能顯示儀錶
定速巡航系統
建議售價：Pan America 108.8 萬元起、Pan America Special 122.8 萬元起
即日起至 5/31 日訂購即享隨車附贈鋁製後上箱的優惠
外型來說，Pan America 首次登場的概念車已非常接近量產樣式，經典的霸氣鯊魚頭完美移植到冒險車上，為流行使用「鳥嘴」的冒險車款中導入與眾不同的意象。整體帶有濃濃美式機車線條，水滴狀油箱以及碩大 V 行雙缸引擎等經典要素都沒有缺少。
當然，相當霸氣的車頭不僅只是造型而已，全新設計的 LED 頭燈給予相當優異的照明效果。燈組上方為 LED 晝行燈，燈晶採序列式排列，遠光燈則是置於中央。車頭燈前還有標配保桿，讓造型相當剽悍。
特別版則是有安裝大燈護網來防止高速行駛下受到異物撞擊。
方向燈設於雙邊側殼內，也有效防止方向燈在倒車時折斷。此外，哈雷刻意將方向燈設計成傳統的造型，LED 燈晶則是藏在中央的廠徽飾件後。
較高階的 Special 版本還有提供彎道輔助照明，置於頭燈上方，依照車身傾倒角度依序點亮，標準版則是要透過選配來獲得。
Pan America 配備大面積風鏡讓騎士免於逆風之苦，兩段式的調整機構設置在儀錶左方，並且有卡榫固定以免誤觸。
採用 Keyless 智慧鑰匙，因此騎士不需要頻繁將鑰匙拿出來即可發動車輛。
6.8 吋觸控螢幕允許手機與藍牙連結，藉以提供多媒體應用功能。由於不是休旅車款，因此沒有自家知名的 Boom！Box 多媒體系統，也因此無法使用 AppleCarplay 以及 Android Auto，稍嫌可惜。不過既然是有可能深入惡地的冒險車款，少一點昂貴組件損壞的機率也是好的，對吧？
由於儀錶應用範疇廣泛，因此車把上的多工鍵琳瑯滿目。而車把的配置邏輯也相當分明，左車把上多為車輛控制鍵，舉凡定速巡航、加溫手把、車輛資訊切換以及設定選單等都在同一處。
右車把上除了循跡控制、警示燈號以及動力切換之外，其他為多媒體控制的範疇，讓騎士在切換音樂以及調整音量時更快速。
為了配合現在消費者的使用習慣，儀表右方有 USB 充電插座，支援形式為 Type-C。
防甩頭置於車把前方。
為了讓騎士免於寒冬冷風以及高速下的異物撞擊，Pan America 提供護弓為選配物件，Pan America Special 則是列為標配。
Pan America 採用 7.5 吋 SHOWA 懸吊，並且可以調整預載以及阻尼。Special 版本則是採用 SHOWA 半主動式電子懸吊，搭配 ARH (主動式車高調整系統)，給予騎士更舒適宜人的座高。
水滴狀油箱依舊留用在 Pan America 身上，同時為了達到輕量化，21 公升的油箱採用鋁合金打造而成。
ARH 主動車高調整系統顧名思義會在車輛靜止時進行座椅高度微調 2 公分，最低會將車高調整到 830mm，如果搭配再選配低坐墊更能將座高降低至 805mm，對於想要一親芳澤卻擔心身材不夠高大的車迷來說是一大福音。
為了讓龐大的身軀得以有效煞停，哈雷與知名義大利製造商 Brembo 共同開發制動系統，前制動採用對向四活塞輻射卡鉗搭配浮動碟盤，後制動則是單活塞卡鉗搭配浮動碟。
輪圈方面採用鋁合金製成，前 19 後 17 吋的輪徑配置讓 Pan America 在越野方面更加得心應手。
配胎採用米其林為哈雷量身打造的專用多功能胎「Scorcher Adventure」，讓騎士不管在公路或是越野都有良好的操控性。
當然，面對詭譎不定的越野環境，鋁合金輪圈還是有受損的疑慮，因此想要深入惡地的騎士可以考慮選配耐衝擊性更高的鋼絲框來補足這方面的問題。
為了防止騎士在越野時不慎撞到引擎前方的組件，Pan America Special 標配鋁合金下護板來提升防護力，標準版則是可以透過選配來裝設。
同樣的 Pan America Special 標配前保桿來保護車身以及引擎，標準版也要透過選配來安裝。
騎士也可以另外選購後保險桿，讓愛車擁有更完善的防護力。兩種版本都需要透過選配來加裝。
全新設計的 Revolution Max 1250 水冷 V 型引擎能夠榨出 150 匹充沛馬力，對於公路行駛絕對堪用。搭配 128 Nm 的強勁扭力，不管在惡地或是柏油路上都能輕鬆應對。值得一提的是，引擎本體也成為車架的一部份，就是提高剛性並降低車重，讓 Pan America 達到僅有 242kg 的車重。
相當豐富的電控系統，讓騎士在公路行駛時更加放心，只需要盡情享受沿途風光美景。而動力模式方面共有運動、公路、雨天、越野以及進階越野等五種模式可以選擇，而特別版則是可以額外自訂兩種模式。
選配件的踏板可以經過翻轉來微調腳踏位置，算是設計上的巧思。
採用符合歐盟五期製造規定的不鏽鋼排氣管採用 304 不鏽鋼製成，擁有耐腐蝕、高剛性以及輕量化等優點，若是管身不幸刮傷，也不用擔心內部會有生鏽的情況發生。
坐墊方面採用前後分離式設計，讓騎士與乘客都有相同的舒適性。
坐墊下方有置物空間允許騎士置放行車紀錄器主機等電子產品。
騎士可以選配外掛旅行箱讓乘載量大幅提升。
後箱前緣還有設置靠墊，讓後座在長途旅程以及吵架時 (?) 可以減輕不少壓力。
結語
Pan America 的誕生，不僅擴充了旗下的產品陣容，更為這間百年車廠開啟新的篇章。當然，想要迎戰在越野領域的列強，需要具備兩把刷子，Pan America 是否能夠不負眾望達成這個任務也相當令人期待。另外台灣總代理太古在售價方面開出 108.8 萬元相當有競爭力，就讓我們好好期待這台嶄新美國精神會帶來怎樣的效應吧！
現在 Pan America 正在 Harley-Davidson 台北內湖旗艦店展出，接著會依序在全台各大展間亮相，想要一睹全新哈雷風采的車迷們可以注意一下展出時間哦！
接下來的部分就不用多說，回覆來賞圖吧！
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