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830hp、轉速近萬轉V12躍馬!Ferrari 812 Competizione/Competizione A登場

来源: Ferrari joey2348 2021-5-6 12:54 顯示全部回文 |閱讀模式
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兩個禮拜前就傳出Ferrari當家V12旗艦812 Superfast車系,即將帶來一款限量高性能版本,近日原廠總算正式揭開這款限量新作神秘面紗,一併帶來Coupe硬頂與Targa電動敞篷雙版本,並分別命名為 812 Competizione/Competizione A,除了外觀造型與812 Superfast/GTS略有不同外,引擎動力也自800hp提升至830hp水準,搭配輕量化車身,加速表現也較往昔更上層樓。

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這款堪稱最強悍的自然進氣躍馬,仍搭載與812 Superfast相同、排氣量6.5升、65度夾角V12之自然進氣引擎(代號F140 GA),結合七速雙離合器自手排變速箱,提供830hp/70.6kgm輸出表現,馬力方面較舊款增加30hp,不過扭力表現上小幅縮水2.6kgm。這具經過重新調校後的V12名機,830hp最大馬力出現在9,250rpm轉速,甚至可允許駕駛拉至9,500rpm斷油,較812 Superfast的8,900rpm最高轉速更為癲狂,也成為Ferrari創廠至今,轉速最高的道路版作品!

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不僅於此,為了壓榨出更強悍的性能實力,原廠也透過輕量化工程盡可能降低車重影響,創造出812 Competizione僅1,487kg乾重,較Superfast的1,525kg更為輕盈,也讓馬力重量比降至1.79kg/hp(原先為1.9kg/hp),搭配經重新調校的7DCT變速箱,換檔時間省去5%,如此一來也反應在該車更為優異加速性能上。

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據原廠聲稱,812 Competizione硬頂版本,0~100km/h加速僅需2.85秒,與舊款的2.9秒貌似沒多大差異,不過在0~200km/h加速項目上,則繳出7.5秒成績,相較812 Superfast整整快上0.4秒,至於極速則來到340km/h。雖然原廠並未公布Competizione A的加速性能數據,不過由於車體較重,可以想見整體表現將會稍遜於硬頂款。搭配四輪轉向系統、SSC 7.0側滑角控制系統(Side Slip Control)、電磁可變阻尼與電子差速器,讓車輛動態反應更靈活。

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Ferrari 812 Competizione/Competizione A外觀上同樣迎來些許變化,像是左右兩側進氣孔面積放大,提升引擎室散熱效率10%,再者,結合前下擾流翼,也有效提升車頭空力與下壓力。

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812 Competizione/Competizione A兩者最大差異在於車身後段,硬頂款原先玻璃後擋風玻璃,被一組與車身同色、類似百葉窗輕量化鋁合金鈑件所取代,更富競技氣息。至於後者Targa版本則擁有類似812 GTS的雙峰飛扶壁式造型,碳纖維車頂可在開篷時,收折至駕駛艙後方位置。

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此外兩輛新作與812 Superfast差異最大的還有車尾造型部分,原先四組圓形排氣尾管改換為矩形式樣設計,同時在排氣系統中引入GPF(汽油微粒過濾器),以符合最新排放法規。而中央大型擴散器造型也更為搶眼,進一步創造更優異的車尾下壓力表現。

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本文最後由 joey2348 於 2021-5-6 21:06 編輯

網友回覆2

Zirbakera 2021-5-7 00:33 顯示全部回文
不知V12還能進化到哪
a_6268 2021-9-6 20:36 顯示全部回文
感謝分享資訊830hp、轉速近萬轉V12躍馬!Ferrari 812 Competizione/Competizione A登場5203