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Speed EVO XMAX 300 專屬傳動組開箱測試!如虎添翼的加速感受

来源: 傳動 金旺男 2021-5-5 20:03 顯示全部回文 |閱讀模式
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大家好,我是大叔。

CVT 傳動系統對於速克達車款來說可是相當重要的零件之一,肩負著將引擎動力傳達至後輪上,間單的說就是類似於打檔車的「變速箱」機構。當然以原廠的傳動設定一定是以最經濟與耐用度為出發點,至於性能要求,只能透過改裝來釋放原廠封印的動力。
這次要介紹的就是來自國內老字號金力順工業旗下品牌「Speed EVO」針對國內黃牌速克達領牌數最大宗的 Yamaha XMAX 300 車款,推出的全套改裝傳動組。
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這次由 Speed EVO 推出的 XMAX 300 傳動改裝套件可概分為:離合器與碗公組、開閉盤與普利盤傳動組合等,每組套件皆為獨立包裝,可視騎士的需求來自行選購。

離合器與碗公組
建議售價:4,700 元(工資另計)
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先來看看離合器與碗公有何特色吧?
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首先是在外觀上,離合器採用了鮮豔的蘋果綠作為基底色,搭配離合器蹄片結構的鮮紅意象營造出競賽的風格。
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採用與原廠相同的五片式結構,蹄片採用了更高抓力的材質,減少打滑的現象。
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俗稱碗公的離合器外蓋採用了高張力鍛造材質,並在碗公外側設計肋條,除了增加強度外更能增加散熱面積。
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內部摩擦面則是有著劃線的溝槽,除了增加與蹄片的摩擦力外,也能將快速粉塵排出。
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開閉盤組
建議售價:4,200 元(工資另計)
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改裝的開閉盤上座具有雙重軌道,中心的滑軌材質選用鍛造鉻鉬鋼打造,可以依照需求自行變換直軌或是曲軌,行程也增加了 2mm 之多。
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盤面則是使用鋁合金材質。
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競賽 Racing 傳動套件
建議售價:5,500 元(工資另計)
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針對競賽設定的傳動套件組,內容物包含了普利盤、壓板、風葉盤、大彈簧、墊片與兩組重量不同的普利珠。
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風葉盤
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與原廠傳動不同的是 Speed EVO 傳動組內多了片墊片,這墊片要置於普利盤與風葉盤之間。
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為了提醒施工技師,Speed EVO 貼心地標示了墊片的放置處。
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大彈簧採用了有著鮮艷熱血意象的塗裝,彈簧線徑上有著清楚的標示,讓施工技師能清楚辨認。
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為了因應不同需求與加速區段, Speed EVO 在套件內附了兩組不同重量的普利珠,分別為 15g / 17g 供使用者依需求自行調配。
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實際測試才知好壞

如果只是開箱介紹,似乎不符小老婆的精神!為此,我們商借一台全原廠的 XMAX 300 來作為測試車輛,將以原廠傳動組與改裝 Speed EVO 傳動組後的 0-800m 加速數據來看看改裝前後的差異。
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首先是原廠傳動,在同一路段進行 0-800m 的加速測試。共測試四次後取最佳的成績做依據。最終取得了 28.460 秒 / 132.177 km/h 的成績。
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原廠測試後馬上將原廠傳動換下,將 Speed EVO 傳動組、開閉盤與離合器通通裝上。
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Speed EVO 壓板上的滑鍵則有別於一般的顏色,採用了競技意味濃厚的鮮紅色。
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測試的普利珠使用 15g 。
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與原廠大彈簧相比可以看出,Speed EVO 的彈簧長度較長。
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將傳動組,開閉盤與離合器依序裝回。
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再次測試,由於新傳動的緣故,在初期的轉速會稍高,等磨合後就會回到預設的轉速。
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整體加速從起步就能感受到 Speed EVO 改裝傳動的效益,接合的轉速較原廠再高出一些,換來了更好的加速感,特別是起、中的區段可說是一氣呵成,而尾速也從儀表上顯示比原廠傳動來的更高。不過,單憑感覺是很因人而異的,實測數據比較客觀。
當我們叫出 QSTRZ 的數據後,發現 Speed EVO 改裝傳動組的數據從起步到尾速皆勝於原廠傳動表現。
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幫各位整理一下數據,最終 Speed EVO 以 27.763 秒 / 134.029 km/h 的成績勝過原廠的 28.460 秒 / 132.177 km/h。雖說最終時速與秒數只小勝原廠,但是魔鬼藏在細節裡!從 0-130km/h 的加速區段內可以看到全段的加速數值皆大勝原廠,原因是 Speed EVO 傳動套件採用扭力型的設計,針對山道特別加強低、中轉的扭力,隨傳隨到的動力感讓大叔相當驚豔。
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大叔碎碎念
XMAX 300 應該是掀起台灣黃牌大羊風潮的濫觴,親民的價格與豐富的配備,讓國內車廠重新規劃旗下產品來對應。但對於追求極致的車主來說,礙於環保與省油的設定讓也讓 XMAX 300 的性能稍稍受限,特別是台灣的地形多山多彎,車輛低、中轉的動力回饋就更顯重要,這次 Speed EVO 推出的改裝傳動套件,就是針對市場需求而設計,各套件獨立販售也能讓消費者依照自己的需求來選購、改裝,想要感受如虎添翼的加速感受嗎?可以試試這組 Speed EVO 的產品喔。
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我是大叔,下次見。

本文最後由 金旺男 於 2021-5-7 14:08 編輯

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hungyi + 5 感謝分享
laiotw + 5 感謝分享
BALENO + 5 對照表格內容要再修正一下,原廠ˋ的30~50.

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網友回覆67

JAM 2021-5-6 17:50 顯示全部回文
感謝大叔的 [,真美麗 ] 分享 ! Speed EVO XMAX 300 專屬傳動組開箱測試!如虎添翼的加速感受7769
感謝大叔的分享!讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚!!
不曉得17G會有怎樣的效果
2012 07 01 台灣黃牌路權歸還~

值得紀念的日子
84865426 2021-5-6 19:05 顯示全部回文
碗公看起來怕怕的
看似只用幾顆銲點銲起來而已....
愛因斯坦:「常識就是人到十八歲為止所累積的各種偏見。」(Common sense is the collection of prejudices acquired by age eighteen.)
Poin 2021-5-6 19:13 顯示全部回文
感謝分享資訊Speed EVO XMAX 300 專屬傳動組開箱測試!如虎添翼的加速感受1869
感謝分享
安可 2021-5-6 21:19 顯示全部回文
感謝大叔分享...
BREMBO對四 MOS220mm浪花碟 DNM MU-RC FOR GSR125-360 mm
007 2021-5-6 21:28 顯示全部回文
84865426 發表於 2021-5-6 19:05
碗公看起來怕怕的
看似只用幾顆銲點銲起來而已....

那是外面 再套一個類似鋼圈的東西 很多原廠都是這種設計
mashifay 2021-5-6 22:41 顯示全部回文
thanks for sharing