510hp出力、新台幣555萬元起！新一代BMW M3/M4 Competition正式發表

去年九月BMW原廠發表大改款新世代G80 M3/G82 M4，時隔約半年，品牌國內總代理汎德終於在4/29號在台上市全新M3/M4，並且直接導入較高階之Competition版本，提供單一自排、後驅設定，新車價格分別開出新台幣555萬元及558萬元，而對於性喜賽道競技的消費者，也提供加價25萬元，升等Racing Package車型(本次拍攝車款)，額外增加全新M專業賽道駕駛及甩尾分析系統、M專屬碳纖維賽車桶型座椅與碳纖維飾板，性能氣息更為濃郁。








全新M3 Competition外觀最搶眼就屬那組大型雙腎水箱護罩，採無邊框設計，內部鑲有黑色水平橫柵飾條，據原廠聲稱大型雙腎水箱罩不僅單純為了造型而生，還可大量導入冷空氣，改善引擎散熱效率，加上雷射頭燈、黑色網狀下氣壩、前19吋、後20吋霧面鍛造雙輻式鋁圈(配胎尺碼為前：275/35 R19、後：285/30 R20)，視覺上更顯霸氣。為了因應強悍的動力表現，兩車也標配前六後一活塞卡鉗，並提供前380mm、後370mm煞車碟盤，若車主對於煞車性能仍有需求的話，原廠也提供升級M碳纖維陶瓷煞車選項，碟盤尺碼更進一步放大為前400mm、後380mm。






從車側看去，除了下緣針對空氣力學優化的側裙外，前葉子板也配上鑲有M3字樣的黑色鰓狀飾條，搭配黑色窗框、碳纖維車頂營造性能味。M3 Competition車尾更為外擴輪拱造型則對外訴說此車不凡性能實力，保桿下緣並增添黑色下擴散器與雙邊四出排氣尾管，結合行李尾廂上黑色高光澤擾流尾翼，更為動感有型。其中M運動化排氣系統具備主動排氣閥門設計，在Sport、Sport+駕駛模式下，皆可提供不同排氣聲浪，強化聽覺上的體驗。






M4 Competition外觀造型與兄弟M3雷同，不過雙門身形較四門款更具跑味，同樣在車頭上換上M雙腎水箱護罩，加上車側的高光澤側裙、M鰓狀飾條、碳纖維M專屬後視鏡外蓋、碳纖維車頂、19吋鍛造圈等配件妝點，視覺感受十分熱血，同樣可選配M碳纖維陶瓷煞車系統，無論是重量、磨耗與制動能力都將更上層樓。






M4 Competition車尾標配M運動化排氣系統與黑色高光澤擾流尾翼，其中排氣系統透過整合排氣閥調節聲音，例如在舒適模式下，引擎聲浪較為雄渾低沉，運動模式則轉為較高亢的聲響，催化駕駛全力鼓吹引擎動力，釋放該車性能實力。




進到車室，無論是M3或M4整體鋪陳與一般G20 3 Series、G22 4 Series相去不遠，導入12.3吋數位儀錶與10.25吋iDrive車載系統，後者並內建智能導航系統、藍芽免持行動電話、Android Auto/Apple CarPlay手機連結功能、360度環景輔助攝影、倒車輔助攝影等，駕駛並可透過螢幕觸控或排檔鞍座iDrive控制旋鈕直接控制設定。其他舒適配備還包含手機無線充電、Harman Kardon製16組揚聲喇叭、iPhone手機數位鑰匙等。








值得一提的是，M款專屬多功能三幅式方向盤，其換檔撥片內側的M1/M2快撥鍵，供車主一鍵切換個人化動態駕駛模式，整合包含DSC動態穩定系統、引擎、變速箱等設定，讓愛車能迅速就戰鬥位置，提供車輛最佳的性能實力。




在車室用料上，鋁質飾板為標配，Racing Package版本則配備碳纖維材質，讓車室更具競技風味。座椅部分標配Merino皮革包覆的運動型座椅，Racing Package款額外換上輕上9.5kg的碳纖維桶型座椅，其中頭枕處還附上自發光的車名徽飾，凸顯高性能產品定位。










驅動形式方面，導入國內市場版本統一採後驅設定，懸吊系統採前雙A臂後多連桿架構，並大量採用鋁合金材質打造藉以減輕簧下重量，另一方面標配M款主動式懸吊、M款運動化差速器提升動態操駕反應。此外，引擎室、前後副車架，也添加支撐桿強化車體剛性。談到引擎性能規格，兩車皆搭載代號S58的3.0升TwinPower Turbo直列六缸雙渦輪增壓汽油引擎，擁有510hp/66.3kgm出力，並且配上八速M Steptronic手自排變速系統。可於3.9秒內繳出破百加速成績，極速則來到290km/h。









安全配備方面也同樣齊備，除了具備行人偵測機能之主動防撞輔助系統、ACC主動巡航控制、主動車道維持輔助等，停車後方防撞輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、速限提示功能、自動停車輔助等皆入列。

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哇~好大的鼻孔！
不過隨著汽車科技的進步，端出來的好料還不少就是了

這個大鼻孔真是越來越大了

感謝版主資訊分享！

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那對鼻孔實在是很 醒目......

好吸睛的鼻孔阿

這代的造型真的是辨識度超高阿~