寫於文前:
半年前的10月，寫了一篇【找自己】一年以來…我的多車運動【過癮!!痛快!!】
裡面有一句話:我應該會接著繼續處理掉Aprilia dorsoduro 1200(以下簡稱DD)
是的！不會喇叭的我，很快地就在11月安排賣掉DD，
而且竟然連C650GT也有人出手要買， 當下我變成連一部紅牌都沒有….當時還在臉書寫下這樣的感慨。
賣就賣了，兩台紅牌併為一台紅牌，也好，省點空間，
我自己還有黃牌白牌速克達，所以日常生活不受影響，
只是呀，我還是需要一台馬力過百的紅牌，跟朋友遊山玩水用，
你知道的…重機同好一起出遊，不掉隊是團隊意識很重要的一環，
不然後果不堪設想(誤)
(圖片非當事人)
於是那時候我積極地看BMW K1600GTL 跟 DUCATIDiavel，
自己螺絲生意也忙，有想去看車，但還沒時間，
就在這個沒時間看車的段落，而買我車的兩位車主...
已經付訂要買我C650GT的先生說:他想了很久，決定買新車好了，
因為還沒過戶，好吧給你退訂(反正我又不是二手車行，人家連騎還沒騎)
而買DD1200的，就真的賣了過戶了，
只是對方總是有時候會問DD的事，我知道的我就盡量回，
但平常真的忙，我又不是專職買賣二手車，能一直在電腦前，
怕哪邊沒妥善到，影響我商譽(我是做螺絲品牌ROYAL 鈦合金螺絲)，
因為我感覺到似乎對方適應不來，索性直接問他:是不是騎不習慣?!
他也正有此意，好吧~當作對方沒想清楚，給他個後悔轉圜機會，
我也爽快的說:那我買回來。
對方也沒魯小，自己也提議補貼一些，
好的，只要買賣雙方都舒服，就是一筆好交易。
隔不到2周，兩台都回來了，哇哈
當時在臉書寫下這樣的感覺
對呀，既然都回來那就好好愛惜….
該優化就優化，該噴錢就噴錢
我一直覺得這兩台好像彼此會私聊密謀什麼事...
也好啦~看任務該騎甚麼車方便就騎甚麼車出門， 不要再去想名下掛了幾台車。
空間要是不夠，那就努力賺錢囉~
正文開始:
本來接手的人，我爽快的給反悔機會，
但是接回來的我，我可沒打算反悔…
因為我似乎也是一時衝動，我機車本命流應該是旅行掛的，
買DD這類型Supermoto騎起來爽是爽，但空間很難擴充!
你看看這個翹臀，就知道難度不低，連個扶手都沒有…
而且我一直覺得Adventure這種理念，應該比較適合我，
那既然Supermoto賣不掉，那能不能自己改成具有Adventure的基因?
這個念頭，一旦發生，我一有空就停不下來思索這事…夭壽骨!!!
先解釋一下Adventure 本意是冒險.壯遊
也就是能陪著你上山下海、長途騎乘、行李承載量又大的傢伙，
市面上我認為稱得上Adventure
我隨意舉例:
BMW R1250GS ADV. KTM 1290 Super Adventure R. Ducati multistrada. MV Agusta Turismo Veloce Harley-Davidson Pan America. Honda CRF 1100L Africa Twin. SUZUKI DL1000 V-STROM. YAMAHA TRACER 900 GT. 這類馬力百匹左右或以上，方便裝2~3箱行李量，
要有風鏡要有大油箱…能長途。
先看看DD還缺那些元素，先來個幾張素顏圖
我覺得只有動力夠，其餘一概不足…
1.能擋風的風鏡，我需要搞上一片風鏡。
2.只能跑150公里油耗，我動不了引擎，但我能多帶汽油。
3.加裝的行李空間，我需要後箱與收納空間。
先聊一下，我心目中的改裝也是有分等級的
1.不知改裝為何物 不會改也不願改
2.不知為何要改裝 看人家改也想改
3.知道自己要改啥 看廠商有出就改
4.知道自己要改啥 還能自己做出來
什麼是改裝?!給個定義….就是為了適合自己的優化。
好!既然這車要留，既然這車是Supermoto，那我試著改Adventure，
反正收這車之後除BUG，我也沒省過，那就來一次腦力激盪自己做。
風鏡、油桶、後箱，不就這三件事? 有空就弄!!!
風鏡篇:
這是第一個動工的項目，當時我先用鐵皮建模，我不確定折的角度夠準嗎?
然後對鎖鐵條加強，先看看這樣是否有干涉到什麼?能挺住風壓否?
然後有事沒事就騎車晃晃做實際測試
確定這樣OK，那就交付雷切、沖床、鑿孔、折床、噴黑…鋁合金5mm
材料:異種移植的風鏡，主要是看上它的造型，剛好符合DD的輪廓。
因為我本身就是做螺絲的。當然選自家品牌ROYAL 64鈦合金
固定風鏡，來個黑金配~
工商服務一下，這次上風鏡螺絲近拍，ROYAL 鈦合金螺絲
油箱篇:
這車油耗不漂亮，大概一桶油全滿15L，用2/3時會亮加油燈號，也就10L
大部分都落在行駛130公里~150公里，所以13~15KM/L
拜託，從我公司到台中就要160公里以上，那個亮著油燈，
喂~!!很里程憂慮耶，
住北部有跑西濱的就知道，新竹太早加，我現在台中又太晚加，
啊苗栗國停下來要幹什麼?找火花羅吃飯嗎? (火花羅在台3那邊啦)
所以理想的長途規劃下南部…應該竹北休息補5L.芳苑補5L
這樣可以一次到台南破300公里
我驗證一次算法，長途我有15KM/L，
我可以攜帶本來加在車內15L+備用5L+備用5L=25L
這樣極限是25L*15KM/L=375公里
從新莊公司抓到七股終點後補油322公里，完全可以耶!!!
好!那就找5L備用油桶2個，給他改上去~真的一咖5L 左右對稱10L
照慣例先反向建模(用吃完披薩當紙板) 順便找鎖點，
手繪線條
確定這樣OK，那就交付雷切、沖床、鑿孔、折床、噴黑…鋁合金5mm厚
量得準、當然裝得好
離熱源的間距有思考
抓一下傾角還有多少，不科學驗證:用輪胎中心點做一直線搭量角器
嗯50度 可以了
我只要想到R1250GS水平對臥+保桿，寬得很，也是頭好壯壯，
(靈感來源...我也是挑這位置)
真香~!!
所以我這位置遠一點看，算瘦子了啦
事實上，裝好的當晚我就上了一趟觀音山，
故意從五股走中直路(有髮夾彎)上觀音山，空油桶試傾角，
OK的非常~~PLUS 10L GET IT!!
而且多次停車都立刻脫手套，用手摸鋁板(根本不燙)
那安全性應該是可以了，犁田除外(廢話，犁田當然有事)
後箱收納篇:
這應該是最難的，因為我不單要思考貨架，
我還想增加扶手，我還想整體長度不許增加，
我還想增加點鑿孔綁標示繩，我還想左右鎖收納雨衣、抹布...
我還想…(有完沒完?!)
沒完!!!我還要思考因為很特別排氣位置，熱源不能熔後箱側箱…
過程就不細講展開，整個就是發想動手修改動手反向建模，
確定這樣OK，那就交付雷切、沖床、鑿孔、折床、噴黑…鋁合金5mm厚
先看看這合乎DD線條的後箱
就愛你那個鴨尾
建模就不廢話太多，因為安裝更難，預計要用上這四個點
兩孔無牙 兩孔M8 1.25
啊我怎知道這邊出來是殼的哪裡要鑿穿?
想來想去
其實就是耐著性子，抓位置後，
先用2.5mm鑿孔，再擴到4mm，到這先停一次
用細長物垂直確認
前面確認
後面確認
好啦，算我細心又好運，都垂直可對上
那就繼續擴到8mm
正所謂膽大心細用力搞，整個底板上了!!
工商服務一下 當然是ROYAL 鈦合金螺絲上車 這麼完整的底板，那鎖上後箱根本小菜一碟~
如我想像，真的比大牌還內縮的位置，這樣我停車習慣一點也不用遷就
OK~最後再上左右一對側箱防水包
目的要收納雨衣抹布飲料
剪掉礙事的帶子
我鑿
我再鑿
拿~雨衣.擦車布
還可以綁飲料
當然啦，多次停車都立刻脫手套，用手摸鋁板(根本不燙)
環車照，關起鐵門孤芳自賞細細地品我自己改上去的傑作(不就為了這成就感)
有這個後箱之後，偶而要多載個像紙箱般大小的物品，鬆緊帶不是問題呀
放心，完全不會吃到我駕駛空間
寫於文後:
這次把Supermoto改Adventure
可能是我最花時間的一次改裝，倒也不是安裝到多困難
主要是構思最久、尋料最久。這兩項最耗時間...
但我甘之如飴
我說什麼是改裝?!給個定義….就是為了適合自己的優化。
而優化要幹嗎?! 就是為了不心煩的愛它長長久久
慶幸自己是做螺絲的，螺絲螺母規格備齊自然不在話下，
也是有助於這次的拿到物件後的安裝速度，
這套Supermoto改Adventure我沒打算量產
就讓我一個人獨自擁有這個獨一無二造型吧~
螺絲來源:達鉑亞商行
施工場地:瘋螺絲
設計操刀:我自己
本文最後由 劉大尾 於 2021-4-27 21:37 編輯
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