上禮拜五(4/23日)為Honda新任社長三部敏宏(Toshihiro Mibe)就職典禮，同場宣布Honda未來電氣化發展方針，透露品牌將於2040年達成旗下車款全數電氣化的目標，僅供應純電與氫燃料電池產品。並在電池領域部分，持續與美國GM集團攜手合作。另一方面，計畫於2050年達成企業碳中和，包含生產、製造過程全部零排放，而為了提前布局、順利完成這宏大目標，Honda也將在未來六年，投資五兆日圓於技術研發上。
三部敏宏在此次會議中，也同步透露對北美、中國、日本等主要市場的產品布局。其中EV純電與FEV氫燃料電池車款，到了2030年將占市場總銷售份額的40%，並於2035年提升至80%，2040年來到100%目標。至於日本國內由於風行混合動力車款，因此2030年EV和FCV銷售目標僅訂在20%，2035年進一步來到80%銷售占比。一方面原廠也計畫將Honda Sensing駕駛輔助系統，在2030年前普及至已開發國家所上市的產品之中。
值得注意的還有Honda與美國GM技術合作關係。Honda未來旗下電動車，不僅可能運用GM集團研發電動車平台與Ultium鋰電池系統外，氫燃料電池車款也將持續研發，提供固定與可攜電源的解決方案，甚至有可能將氫燃料技術觸角延伸至重型商車領域。至於Honda與GM汽車合作開發Cruise Origin共享自動駕駛電動車，預計在今年日本進行實際路試，未來五年內有望在當地投入服務。
在中國市場部分，除了將與當地合資夥伴廣汽本田、東風本田，預計於五年內推出多達10款電動作品外，不久前上海車展亮相的Honda SUV e: Prototype量產版本也推估於2022年第一季上市發售。
台灣本地市場則為了因應明年即將施行的CAFE法規、亦即車廠平均油耗標準(Corporate Average Fuel Economy Standards, CAFE)，傳出日後導入國內的大改款Fit與大改款HR-V都將帶來e:HEV油電動力版本，值得期待！
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