Honda NC750S 遲來兩年的開箱(16年版)

嗨~大家好
這篇是我第一次發的開箱文
如果有需要改善的部分歡迎直接告訴我
文章中規格的部分會引用部分網站的文章，如需撤下請聯絡我
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NC750X，NC750S，NC750D，XADV
我今天要介紹的大概是NC兄弟中冷門的一台

規格
引擎：水冷並列雙缸八汽門SOHC，代號RC88E
排氣量：745cc
最大馬力：54hp/6250rpm
最大扭力：6.9kg-m/4750rpm
變速形式：6速DCT，三段換檔模式(S1~3)，含有自排與手排模式
前懸吊：SHOWA41mm SDBV正立式前叉
後懸吊：Honda Pro-Link單槍多連桿避震器，行程120mm
前輪：120/70ZR17 M/C(58W)；我個人是使用ROAD5
後輪：160/60ZR17 M/C(69W)；我個人是使用ROAD5
前制動：Nissin單向雙活塞卡鉗 320mm 並具有ABS防鎖死煞車系統
後制動：Nissin單向單活塞卡鉗 240mm 並具有ABS防鎖死煞車系統
車長：2215mm
車寬：775mm
車高：1130mm
軸距：1130mm
裝備重量：227kg
油箱：14.1L(使用92(包含)以上)


且在AT模式下會判斷斜坡角度增加引擎煞車(有感)，在我現在擁有的XADV上手排模式也會很有感
那你可能會問，不能入檔停斜坡?那該怎麼處理，左側配有手煞車，左側方向燈下面是主動退檔按鈕


(此圖片引用至：https://www.supermoto8.com/articles/1202)

前面則是主動進檔按鈕，手排模式就是靠這兩個在升降檔

(此圖片引用至：https://www.supermoto8.com/articles/1202)

碟盤下方的就是手煞車

(此圖片引用至：https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=665&t=5166279)

規格就講到這下面分享個人經驗然後是感受
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時間來到2019.12


那時我騎著光陽的DT350第一次去了旗津，騎了大概快半年，發現這台車並不太符合我的風格，於是起了換車的念頭，於是我查著查著，查到了Honda NC750X,750S，還這麼剛好高雄有車行在賣二手車，然後我就先做了點功課，大概瞭解一下二手車要注意哪些事項，於是我就出發去看車了。
2019.12.16
我來到了高雄某間二手車行，看到了紅色的NC750S

然後我覺得挺喜歡的，車況也正常，該檢查的也檢查了，隔天我就來簽約了，過了大概幾天，來到了要向DT350說再見的一天，他的遺照(X

到這裡你可能有些人會想，恩...那DT350的開箱文呢，別了吧，如果做他的開箱文，你會看到我整篇都在告訴你又出了哪些小毛病，又有什麼需要更換了，從買來那天沒有沒修過，還有來自四面八方的異音，各種神奇的聲音我都不知道該怎麼說了...
沒事當作沒看到。

交車的當天我興奮到都忘記拍照了QQ，所以交車那天沒有照片...


2019.12.21
我查詢了GOOGLE地圖，然後使用導航王這個導航軟體(超好用，有大型重機模式)
第一次來到了旗津，在這時候把照片全部補回來
對了，我在牽車前叫了原廠後貨架+把原本DT350的後箱移過來


我個人是很喜歡他的紅色，後箱的部分真的見仁見智，畢竟真的很實用XD，外觀真的很看人
我第一次跨上本田的車，我才知道原來車子騎起來可以這麼舒服這麼爽哈哈
剛拿到車的時候，我依稀記得他的里程是13000公里左右，以HONDA DCT的車來說，她還年輕的很呢
2020.01.13
第一次自己騎車到這麼遠的地方，我來到的了海豚灣7-11

然後到了晚上我依舊無法忘記她不停地找理由出門，去附近隨便晃晃

2020.01.17
前幾天我不停的查，查了不少自己會喜歡的地方，於是我來到了茂林，一路上基本上車流量不大，騎起來挺舒服的，這邊的風景也很漂亮，不過這附近吃得算少，如果有特別想找吃的，建議來前先好好查查喔

2020.02.05
我來到了東山妙咖啡，這裡的蜂蜜啥的忘記了...挺好喝的，鍋燒也不錯，風景也是很漂亮哈哈，幾乎都是山路，不過這些其實都是出門騎車的理由啦





2020.02.14
接著我來到了小奇芋冰老店，一路上紅綠燈稍嫌多，不過過了一段路之後也算是挺舒服的



2020.03.21
高雄剛好有HONDA的車展來看了看非洲雙(2021年的有DCT對我來說真香，不過價格可以買台阿緹絲了QQ)，Goldwing，NC750X，變心(X

2020.05.21
我搭上渡輪去到旗津，因為從來沒搭過想搭搭看哈哈，船上沒拍照因為一直晃我怕車會倒，嚇死

2020.05.02
我直接前往了屏東恆春的龍磐公園，也是我第二次還第三次上台88快速公路潮州線，一路上從枋寮，往墾丁再往龍磐公園，一路都超級順暢有夠舒服，風景也超漂亮，可惜的是沒有停下夠多次來拍照QQ

2020.05.15
紀念一下公里數來到17777

2020.05.17
我在活動的前幾個禮拜就事先報名了HONDA車主的免費安駕課程
當天不但課程非常不錯，也教導了不少騎乘觀念騎乘姿勢，也同時看到了好多HONDA車主哈哈，也有飲料跟午餐，而且都是免費的且不限次數參加，只要你是台本公司車




(我本人哈哈，感謝當天的人員幫我拍的照片)


還有當天的大合照

2020.06.12
不知不覺里程來到了18695

2020.07.16
恩!!! 怎麼兩萬了，也忘記中途去哪了，好像是每次假日都去潮州吃芒果冰吧哈哈

2020.08.08
我前往了台東，一路上也是超級舒服，而且有新南迴可以走，而且還超順暢超直，就不懂怎麼只開放大型重機...，下面這是影片，可以稍微注意一下好看的儀表(私心推)哈哈，風聲有點大請見諒

回來前還先去吃了晚餐，因為沒注意算時間，回來是台東濱海公路已經是晚上，整路有夠暗的而且我沒加裝霧燈，但是回程的影片刪掉了忘記留下來....所以就沒有補上來了抱歉
我想我會永生難忘XD

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載物
接下來我來分享HONDA的NC系列的車廂有多能載
首先是1.載多瓶飲料

2.載晚餐絕對是輕輕鬆鬆


3.買瓶大罐的水?當然沒問題，還加上幾根熱狗(家樂福的超划算)
不過還是要注意一下，這前車廂前面是有寫注意限重五公斤的，要載超重建議還是好好考慮一下

可以直接蓋上不用壓，只是你邊騎邊聽到哩哩摳摳的撞擊聲，盡量還是不要太久比較好

甚至是自行綁在後面?


4.載自己的私人物品?當然也是沒問題

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優缺點跟經驗
當你看到這，你會想這車看起來很棒很好，在這我分享一下，不過如果有愛都可以當作沒有


1.車重高達227公斤，如果倒車了，有事先上過HONDA的安駕課或有先做功課就很重要，學會如何正確且安全的方式扶起車身。
2.在市區騎乘，自排模式不夠聰明，建議使用S2(轉速較高才會升檔)或者手排才比較不會頻繁換檔，尤其是交通壅塞的市區，當你還不熟悉車子且使用自排模式的時候，在市區走走停停，車子會不停的降檔而帶來的頓挫會讓你覺得不舒服，因為是自排模式，你也無法預測她會不會突然給你來個降檔，你連姿勢都還沒挑整好，容易感到不舒服，不過當然等你熟了，聽得出來她要降檔了，你就可以事先準備，不過我是建議用手排模式來解決這些問題。
3.畢竟是街車，引擎是外露的，所以當你車子在散發熱氣的時候，春天跟夏天的時候你會感受到熱氣一直從你的正下方跑上來
4.時速0~110基本上是拉起來都是挺順暢的，在市區基本上我都是40~60，時速20一檔,30二檔,40三檔,再來就是等超過60我才會上四檔了，低轉高扭所帶來的市區舒適度是覺得挺高的。
5.中柱稍微有點不好踩
6.如果覺得自排模式卡卡的，清潔鏈條可以解決這問題，親身體驗一萬三千多公里(500KM上油，1000KM清潔(原廠手冊也是這樣寫)定期清潔+上油也能延長壽命)
7.手排模式降檔，建議是提早配合轉速，再去降檔。
DCT的車油門控制要更加精細，當你熟悉了，我覺得手排模式你會覺得舒服自在。
在要煞停前可以一檔一檔慢慢降(引擎煞車)，最後再拉煞車。8.停斜坡記得要拉手煞車，要放掉手煞車先拉著在按下按鈕就放掉了。
9.當你熟悉車子後，除非你只想要舒舒服服騎車，不想要扭力帶來的動力，可以使用D模式，反之則選擇S2~S3，最好當然是用手排自己控制。
10.前後胎壓不知道為什麼很容易掉
11.車子偏重，所以當你要停車時，請多加留意，建議車尾朝內，你等下出來才不會造成自己的負擔以及危險。


這台車我可以用一句話形容：公升起步，黃牌尾速(手排模式自行控制最能感受到)
當然我是沒拉過極限，不過我個人是到120就不敢再拉了

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保養
接下來我來分享一下如果在原廠保養的價格
原廠的保養廠是建議每五千公里或者半年保養一次，不過我是照著手冊每一萬公里或者半年
這個是其中一次保養，可以看到工資的部分占了不少，機油價位也稍高


這張是我有另外更換一些東西，如果你是純粹普通保養，就是2200$+911$，煞車清潔可砍也可不砍


原廠技師向我建議使用的機油是 repsol 10w40 650$還600$忘了，Honda S9機油 10w30(400$)

但是其實我會建議可以去網路找水貨機油，這部分看個人了
這是我在蝦皮找到水貨機油的價格，我高雄這甚至有180$的這罐



手冊上所寫的，依照FB社團上說討論的 10w30 10w40 5w40 的機油都是可以使用的10w50不建議，太黏了

依照手冊所寫的，我們一次基本保養我們需要3.5罐機油
我們用這罐


用原廠機油價格來算：機油600$*4=2400$+原廠機油濾心 510$打折後408$，工資另計，這樣就已經2808$不包含工資
如果用水貨機油：機油200$*4=800$+DMV機油濾心350$(也可以買原廠的)+我這裡的車行自備機油200$=1350$
可以自己考慮看看，看你想選擇哪個，水貨機油也是不少人買，熱門的那幾隻也都沒什麼問題。


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油耗
純市區大概16~23 長途24以上




大致上就是這些了，如果還有得補的內容的話，我在更新上來
賣掉前最後的照片
2020.10.24




我選擇把她賣掉往下換Forza300，是我在還沒買DT350且還沒入坑前的夢想車，雖然是為了想騎看看，但我認為也是我錯誤的決定，Forza沒到半年我就把她換掉了，但這又是另外一個故事了....
下一篇發個Forza300再來就是現任XADV(DCT的車對我來說才是正確的選擇)


謝謝各位看完我的文章，如果有任何建議或者想討論或詢問的部分，歡迎在下方留言給我

感謝分享

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想知道Forza300跟你這兩台騎起來的感覺?
除了動力之外還有其他的差異嗎?

EVA96 發表於 2021-4-23 19:31
想知道Forza300跟你這兩台騎起來的感覺?
除了動力之外還有其他的差異嗎?

Forza300因為是CVT傳動系統，所以帶來的感覺是平順且舒服的，如果想要稍微有點運動的操駕，是沒辦法滿足的，不過他有電動風鏡加上車重對我來說是非常輕，輕巧靈活又很安靜也不怎麼耗油，是很棒的一台都會通勤車，對了他再放掉油門的時候會有一個滿有力道的引擎煞車。
而NC750S跟XADV給我帶來的感覺是，你平常可以舒適的通勤(D模式或者手排模式很快進檔)，避震也吸震很好，對我來說，常走的路過一樣的坑洞，比Forza還要更舒服，但當你想要更加激烈的操駕的時候，你輪胎不要太差，也能給你不少的玩樂體驗，而且鍊條傳動所帶給你的感受絕對是更好的。'

順帶一提，XADV比起NC750S在拉轉時更有力更快。自排模式也更聰明，變速箱邏輯也合理多了
不過當然熟悉後還是手排模式自己搭配最好
上次看到有人介紹，新的非洲雙dct版的，甚至會在你油門催比較大力的情況下，幫你連降兩檔

NC750曾經短暫擁有過一陣子 自排模式的頓挫感非常有印象
手排模式進退檔搭配手動補油才會順
就因為這樣乾脆換成檔車.....

但是新的X-ADV自排模式就聰明很多了 低座版本搭配後箱簡直完美
除了價格之外都很不錯

感謝詳細內容分享～讚

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感謝樓主詳盡騎乘心得分享！

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NC750 把行李箱放那，好可愛阿