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Honda NC750S 遲來兩年的開箱(16年版)

来源: 心得 young470781 2021-4-23 15:19 顯示全部回文 |閱讀模式
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嗨~大家好
這篇是我第一次發的開箱文
如果有需要改善的部分歡迎直接告訴我
文章中規格的部分會引用部分網站的文章,如需撤下請聯絡我
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NC750X,NC750S,NC750D,XADV
我今天要介紹的大概是NC兄弟中冷門的一台

規格
引擎水冷並列雙缸八汽門SOHC,代號RC88E
排氣量:745cc
最大馬力:54hp/6250rpm
最大扭力:6.9kg-m/4750rpm
變速形式:6速DCT,三段換檔模式(S1~3),含有自排與手排模式
前懸吊:SHOWA41mm SDBV正立式前叉
後懸吊:Honda Pro-Link單槍多連桿避震器,行程120mm
前輪:120/70ZR17 M/C(58W);我個人是使用ROAD5
後輪:160/60ZR17 M/C(69W);我個人是使用ROAD5
前制動:Nissin單向雙活塞卡鉗 320mm 並具有ABS防鎖死煞車系統
後制動:Nissin單向單活塞卡鉗 240mm 並具有ABS防鎖死煞車系統
車長:2215mm
車寬:775mm
車高:1130mm
軸距:1130mm
裝備重量:227kg
油箱:14.1L(使用92(包含)以上)

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且在AT模式下會判斷斜坡角度增加引擎煞車(有感),在我現在擁有的XADV上手排模式也會很有感
那你可能會問,不能入檔停斜坡?那該怎麼處理,左側配有手煞車,左側方向燈下面是主動退檔按鈕

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(此圖片引用至:https://www.supermoto8.com/articles/1202)

前面則是主動進檔按鈕,手排模式就是靠這兩個在升降檔
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(此圖片引用至:https://www.supermoto8.com/articles/1202)

碟盤下方的就是手煞車
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(此圖片引用至:https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=665&t=5166279)

規格就講到這下面分享個人經驗然後是感受
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時間來到2019.12

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那時我騎著光陽的DT350第一次去了旗津,騎了大概快半年,發現這台車並不太符合我的風格,於是起了換車的念頭,於是我查著查著,查到了Honda NC750X,750S,還這麼剛好高雄有車行在賣二手車,然後我就先做了點功課,大概瞭解一下二手車要注意哪些事項,於是我就出發去看車了。
2019.12.16
我來到了高雄某間二手車行,看到了紅色的NC750S
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然後我覺得挺喜歡的,車況也正常,該檢查的也檢查了,隔天我就來簽約了,過了大概幾天,來到了要向DT350說再見的一天,他的遺照(X
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到這裡你可能有些人會想,恩...那DT350的開箱文呢,別了吧,如果做他的開箱文,你會看到我整篇都在告訴你又出了哪些小毛病,又有什麼需要更換了,從買來那天沒有沒修過,還有來自四面八方的異音,各種神奇的聲音我都不知道該怎麼說了...
沒事當作沒看到。

交車的當天我興奮到都忘記拍照了QQ,所以交車那天沒有照片...


2019.12.21
我查詢了GOOGLE地圖,然後使用導航王這個導航軟體(超好用,有大型重機模式)
第一次來到了旗津,在這時候把照片全部補回來
對了,我在牽車前叫了原廠後貨架+把原本DT350的後箱移過來
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我個人是很喜歡他的紅色,後箱的部分真的見仁見智,畢竟真的很實用XD,外觀真的很看人
我第一次跨上本田的車,我才知道原來車子騎起來可以這麼舒服這麼爽哈哈
剛拿到車的時候,我依稀記得他的里程是13000公里左右,以HONDA DCT的車來說,她還年輕的很呢
2020.01.13
第一次自己騎車到這麼遠的地方,我來到的了海豚灣7-11
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然後到了晚上我依舊無法忘記她不停地找理由出門,去附近隨便晃晃
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2020.01.17
前幾天我不停的查,查了不少自己會喜歡的地方,於是我來到了茂林,一路上基本上車流量不大,騎起來挺舒服的,這邊的風景也很漂亮,不過這附近吃得算少,如果有特別想找吃的,建議來前先好好查查喔
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2020.02.05
我來到了東山妙咖啡,這裡的蜂蜜啥的忘記了...挺好喝的,鍋燒也不錯,風景也是很漂亮哈哈,幾乎都是山路,不過這些其實都是出門騎車的理由啦
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2020.02.14
接著我來到了小奇芋冰老店,一路上紅綠燈稍嫌多,不過過了一段路之後也算是挺舒服的
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2020.03.21
高雄剛好有HONDA的車展來看了看非洲雙(2021年的有DCT對我來說真香,不過價格可以買台阿緹絲了QQ),Goldwing,NC750X,變心(X
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2020.05.21
我搭上渡輪去到旗津,因為從來沒搭過想搭搭看哈哈,船上沒拍照因為一直晃我怕車會倒,嚇死
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2020.05.02
我直接前往了屏東恆春的龍磐公園,也是我第二次還第三次上台88快速公路潮州線,一路上從枋寮,往墾丁再往龍磐公園,一路都超級順暢有夠舒服,風景也超漂亮,可惜的是沒有停下夠多次來拍照QQ
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2020.05.15
紀念一下公里數來到17777
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2020.05.17
我在活動的前幾個禮拜就事先報名了HONDA車主的免費安駕課程
當天不但課程非常不錯,也教導了不少騎乘觀念騎乘姿勢,也同時看到了好多HONDA車主哈哈,也有飲料跟午餐,而且都是免費的且不限次數參加,只要你是台本公司車

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(我本人哈哈,感謝當天的人員幫我拍的照片)
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還有當天的大合照
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2020.06.12
不知不覺里程來到了18695
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2020.07.16
恩!!! 怎麼兩萬了,也忘記中途去哪了,好像是每次假日都去潮州吃芒果冰吧哈哈
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2020.08.08
我前往了台東,一路上也是超級舒服,而且有新南迴可以走,而且還超順暢超直,就不懂怎麼只開放大型重機...,下面這是影片,可以稍微注意一下好看的儀表(私心推)哈哈,風聲有點大請見諒

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回來前還先去吃了晚餐,因為沒注意算時間,回來是台東濱海公路已經是晚上,整路有夠暗的而且我沒加裝霧燈,但是回程的影片刪掉了忘記留下來....所以就沒有補上來了抱歉
我想我會永生難忘XD
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載物
接下來我來分享HONDA的NC系列的車廂有多能載
首先是1.載多瓶飲料
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2.載晚餐絕對是輕輕鬆鬆
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3.買瓶大罐的水?當然沒問題,還加上幾根熱狗(家樂福的超划算)
不過還是要注意一下,這前車廂前面是有寫注意限重五公斤的,要載超重建議還是好好考慮一下
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可以直接蓋上不用壓,只是你邊騎邊聽到哩哩摳摳的撞擊聲,盡量還是不要太久比較好

甚至是自行綁在後面?
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4.載自己的私人物品?當然也是沒問題
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優缺點跟經驗
當你看到這,你會想這車看起來很棒很好,在這我分享一下,不過如果有愛都可以當作沒有


1.車重高達227公斤,如果倒車了,有事先上過HONDA的安駕課或有先做功課就很重要,學會如何正確且安全的方式扶起車身。
2.在市區騎乘,自排模式不夠聰明,建議使用S2(轉速較高才會升檔)或者手排才比較不會頻繁換檔,尤其是交通壅塞的市區,當你還不熟悉車子且使用自排模式的時候,在市區走走停停,車子會不停的降檔而帶來的頓挫會讓你覺得不舒服,因為是自排模式,你也無法預測她會不會突然給你來個降檔,你連姿勢都還沒挑整好,容易感到不舒服,不過當然等你熟了,聽得出來她要降檔了,你就可以事先準備,不過我是建議用手排模式來解決這些問題。
3.畢竟是街車,引擎是外露的,所以當你車子在散發熱氣的時候,春天跟夏天的時候你會感受到熱氣一直從你的正下方跑上來
4.時速0~110基本上是拉起來都是挺順暢的,在市區基本上我都是40~60,時速20一檔,30二檔,40三檔,再來就是等超過60我才會上四檔了,低轉高扭所帶來的市區舒適度是覺得挺高的。
5.中柱稍微有點不好踩
6.如果覺得自排模式卡卡的,清潔鏈條可以解決這問題,親身體驗一萬三千多公里(500KM上油,1000KM清潔(原廠手冊也是這樣寫)定期清潔+上油也能延長壽命)
7.手排模式降檔,建議是提早配合轉速,再去降檔。
DCT的車油門控制要更加精細,當你熟悉了,我覺得手排模式你會覺得舒服自在。
在要煞停前可以一檔一檔慢慢降(引擎煞車),最後再拉煞車。
8.停斜坡記得要拉手煞車,要放掉手煞車先拉著在按下按鈕就放掉了。
9.當你熟悉車子後,除非你只想要舒舒服服騎車,不想要扭力帶來的動力,可以使用D模式,反之則選擇S2~S3,最好當然是用手排自己控制。
10.前後胎壓不知道為什麼很容易掉
11.車子偏重,所以當你要停車時,請多加留意,建議車尾朝內,你等下出來才不會造成自己的負擔以及危險。


這台車我可以用一句話形容:公升起步,黃牌尾速(手排模式自行控制最能感受到)
當然我是沒拉過極限,不過我個人是到120就不敢再拉了

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保養
接下來我來分享一下如果在原廠保養的價格
原廠的保養廠是建議每五千公里或者半年保養一次,不過我是照著手冊每一萬公里或者半年
這個是其中一次保養,可以看到工資的部分占了不少,機油價位也稍高
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這張是我有另外更換一些東西,如果你是純粹普通保養,就是2200$+911$,煞車清潔可砍也可不砍
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原廠技師向我建議使用的機油是 repsol 10w40 650$還600$忘了,Honda S9機油 10w30(400$)
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但是其實我會建議可以去網路找水貨機油,這部分看個人了
這是我在蝦皮找到水貨機油的價格,我高雄這甚至有180$的這罐
Honda NC750S 遲來兩年的開箱(16年版)5772


手冊上所寫的,依照FB社團上說討論的 10w30 10w40 5w40 的機油都是可以使用的10w50不建議,太黏了
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依照手冊所寫的,我們一次基本保養我們需要3.5罐機油
我們用這罐


用原廠機油價格來算:機油600$*4=2400$+原廠機油濾心 510$打折後408$,工資另計,這樣就已經2808$不包含工資
如果用水貨機油:機油200$*4=800$+DMV機油濾心350$(也可以買原廠的)+我這裡的車行自備機油200$=1350$
可以自己考慮看看,看你想選擇哪個,水貨機油也是不少人買,熱門的那幾隻也都沒什麼問題。
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油耗
純市區大概16~23 長途24以上
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大致上就是這些了,如果還有得補的內容的話,我在更新上來
賣掉前最後的照片
2020.10.24
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Honda NC750S 遲來兩年的開箱(16年版)3822

我選擇把她賣掉往下換Forza300,是我在還沒買DT350且還沒入坑前的夢想車,雖然是為了想騎看看,但我認為也是我錯誤的決定,Forza沒到半年我就把她換掉了,但這又是另外一個故事了....
下一篇發個Forza300再來就是現任XADV(DCT的車對我來說才是正確的選擇)
Honda NC750S 遲來兩年的開箱(16年版)1247

謝謝各位看完我的文章,如果有任何建議或者想討論或詢問的部分,歡迎在下方留言給我

本文最後由 young470781 於 2021-4-23 15:44 編輯

Honda NC750S 遲來兩年的開箱(16年版)2442
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網友回覆13

coolbid 2021-4-23 17:23 顯示全部回文
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EVA96 2021-4-23 19:31 顯示全部回文
想知道Forza300跟你這兩台騎起來的感覺?
除了動力之外還有其他的差異嗎?
EVA96 發表於 2021-4-23 19:31
想知道Forza300跟你這兩台騎起來的感覺?
除了動力之外還有其他的差異嗎?

Forza300因為是CVT傳動系統,所以帶來的感覺是平順且舒服的,如果想要稍微有點運動的操駕,是沒辦法滿足的,不過他有電動風鏡加上車重對我來說是非常輕,輕巧靈活又很安靜也不怎麼耗油,是很棒的一台都會通勤車,對了他再放掉油門的時候會有一個滿有力道的引擎煞車。
而NC750S跟XADV給我帶來的感覺是,你平常可以舒適的通勤(D模式或者手排模式很快進檔),避震也吸震很好,對我來說,常走的路過一樣的坑洞,比Forza還要更舒服,但當你想要更加激烈的操駕的時候,你輪胎不要太差,也能給你不少的玩樂體驗,而且鍊條傳動所帶給你的感受絕對是更好的。'

順帶一提,XADV比起NC750S在拉轉時更有力更快。自排模式也更聰明,變速箱邏輯也合理多了
不過當然熟悉後還是手排模式自己搭配最好
上次看到有人介紹,新的非洲雙dct版的,甚至會在你油門催比較大力的情況下,幫你連降兩檔
本文最後由 young470781 於 2021-4-24 02:01 編輯

E430 2021-4-24 00:15 顯示全部回文
NC750曾經短暫擁有過一陣子 自排模式的頓挫感非常有印象
手排模式進退檔搭配手動補油才會順
就因為這樣乾脆換成檔車.....

但是新的X-ADV自排模式就聰明很多了 低座版本搭配後箱簡直完美
除了價格之外都很不錯
richie 2021-4-24 00:34 顯示全部回文
感謝詳細內容分享~讚
peichin 2021-4-24 06:06 顯示全部回文
感謝分享!                                                   
山城樂逍遙 2021-4-24 06:16 發文來自手機 顯示全部回文
感謝樓主詳盡騎乘心得分享!
Mice.R 2021-4-24 06:19 顯示全部回文
感謝分享

NC750 把行李箱放那,好可愛阿