SHARK CITYCRUISER x EVOJET 飲恨關箱！網路購物有賺有賠！

自從同事拓余網購了一頂 SHARK CITYCRUISER 之後，我因為耐不住心中小惡魔的誘惑，馬上跟進買了兩雙手套，沒想到東西到手挺滿意的，於是馬上又接著訂了 CITYCRUISER 的雙生帽款 EVOJET 回來，這兩頂帽子基本上是同樣的帽體與設計，差就差在一頂是 3/4，一頂則是歸類在汽水帽，接著就讓我來帶大家看看這兩頂又帥又有型的法國帥哥吧！


這兩頂帽款來自法國的安全帽廠 SHARK，在台灣比較廣為人知的應該是前幾年非常流行的競技用大鴨尾，還有教士頭上那顆「本體」，不過實際上 SHARK 的產品線相當廣泛，從競技到日常騎乘的輕便帽款都有，而本次要開箱的兩頂帽子雖然是雙生帽，但是在 SHARK 官方的定位上有些落差，以拓余的 CITYCRUISER 來說就是分在都會取向的「Metro」系列，而我買的 EVOJET 則是分在適合中長途騎乘的「Discovery」系列，定位上跟汽水帽屬於同類產品。


這邊要宣導一個觀念，雖然說在一般騎士的觀念裡面，競技產品一定比一般道路使用的等級更高，但是在都會騎乘需要的是更寬廣的視野與通風性，而競技用則著重在安全性以及空氣力學的設計上，兩者在設計之初考量的要點就有所不同，雖然拿頂級競技帽款來通勤未嘗不可，但考量到經濟性與帽款機能等，不見得會是最佳選擇。

Photo：SHARK

都會科技感 CITYCRUISER

CITYCRUISER 在 SHARK 官方定位是「Metro」系列的帽款，跟 DRAK 系列一樣是都會用帽款，特色是尖尖長長的帽型，給人一種俐落帥哥的感覺，而同事拓余買的鐵灰色略帶消光漆料的質地，質感相當好。


轉到背面，CITYCRUISER 運用的設計元素相當單純，但視覺效果相當成功，首先是從前額側一路通往後腦勺的剛硬折線，再來是耳蓋的正圓弧線，加上頭頂與下顎兩側的折線等，整體呈現簡潔、俐落、科技感等元素，與目前二輪領域中都會車款的設計風格相近，從正側看過去會更明顯。



CITYCRUISER 的進氣設計僅在頭頂設有一組進氣開關，段數僅有開、關兩段。


後方設有一組不可關閉的排氣孔道，配件設計與質感極佳。


SHARK 在 CITYCRUISER 鏡片下端設計了左右各一組的導氣孔，可以解決騎乘中鏡片起霧無法吹散的問題。


在靠近耳蓋的部分設有菱形突起，可以降低風切聲。


CITYCRUISER 的鏡片在靠近下巴的位置有「鏡片鎖」的設計，在掀起鏡片前需要先將鏡片稍微往外翻開才能打開。


CITYCRUISER 設有內墨片機構，機構撥桿則在左側耳蓋處，撥桿設計相當細緻。


內墨片為深藍色，鏡片長度尚可，可以覆蓋約 80% 左右的視野。


在下巴處有一組塑膠零件，除了肩負起鏡片鎖的鎖點之外，更是 CITYCRUISER 跟 EVOJET 最大的不同之處，差在哪？繼續看下去就知道啦！


從國外網購回來的 CITYCRUISER 配的是在歐洲很常見的插扣設計，不過這組排齒是塑鋼材質，在台灣不可能驗過。


內襯部分為三件式設計，頭頂、兩頰共三件，並且設有眼鏡溝，對戴眼鏡的騎士相當友善。


耳襯部分採用魔鬼氈固定，與國產帽常見的塑膠插 pin 固定方式不同。


耳窩處有預先挖了藍牙耳機的揚聲器孔位，且已貼有魔鬼氈，揚聲器孔位部份實際測量直徑約為 35.35mm，深度則是 6.75mm，要裝藍牙耳機的朋友自己注意一下規格喔！


高科技中世紀騎士 EVOJET

EVOJET 與 CITYCRUISER 最大差異就在「鏡片」的部分，CITYCRUISER 維持 3/4 帽型的鏡片形式，而 EVOJET 則是將鏡片延伸成「面罩」，而且面罩上折線豐富，搭配下收的弧線創造出更冷靜中有動感的設計，實際配戴起來頗有中世紀騎士頭盔的感覺，這種設計風格實在太對我胃口啦！（詳情請看買手套這篇）


後方線條沒有太多空力設計，但是素歸素，折線可是一條都沒少，隨著光線變化更能看出 EVOJET 的韻味。


EVOJET 跟一般汽水帽相比更有型的原因就在於下巴機構的簡化，一般汽水帽為了強化下巴的抗衝擊能力，會將整個下巴與鏡片機構坐在同一個軸上，並允許鏡片可以獨立開啟，而 EVOJET 則是將開發概念從「做出一頂可以掀下巴的全罩安全帽」變成「做出一頂有下巴的 3/4 安全帽」，因此鏡片與下巴扣具直接合併在一起，安全帽本體在兩頰部分則是往前延伸到下巴的位置，從而創造出俐落、簡潔的風格。


頭頂一樣設有一組進氣口，段數只有開、關兩段。


與 CITYCRUISER 一樣在後腦勺的地方設有一組排氣口，格柵零件設計得很有質感。


由於 EVOJET 不像 CITYCRUISER在鏡片下方設有導氣口，所以在面罩下方另外設計了可開關的進氣口，段數僅有開、關兩段。


內墨片撥桿一樣設在左邊耳蓋後方，略戴金屬質感的撥桿與亮黑色帽殼真是絕配，帥氣與質感並存的設計實在是高水準演出。


買帽子的時候還順便買了 EVOJET 專用的墨片，仔細看的話還可以看到邊緣寫有「WARNING FOR RACING USE ONLY」的字樣，雖然產品上標示說僅供賽道使用，但是一般而言可樂帽也不適合賽道使用啊...


面罩鏡片的折線分明，下收的弧度也相當大，尤其裝上墨片之後光線的變化就更加明顯，當初就是被這個帥氣的設計給迷得神魂顛倒，才會看都不看就下單啊！


頤帶扣具採用歐洲常見的排齒設計，由於法規因素，排齒扣具必須為金屬材質，遽聞代理商引進時會是台灣人很愛的雙 D 扣。


內襯部分設計跟 CITYCRUISER 完全相同，但是很可惜的是目前 EVOJET 還沒有 所謂的 ASIA FIT，所以如果你的頭型偏圓，這頂帽子就很可能不適合你。


耳窩處的揚聲器孔位同樣預先保留且先貼好魔鬼氈


接下來則是 EVOJET 的重頭戲，也就是「面罩」的部分，EVOEJT 在定位上是「汽水帽」，下巴可以隨著鏡片一起掀起，而在下巴處設有面罩鎖定開關，按下後就可以將面罩解鎖，而這個開關設計得比較薄，戴著手套可以用大拇指跟食指輕鬆扣住開啟，操作上相當直覺。


按下開關後就可以看到鎖定機構的勾爪收起，如此一來就可以解鎖釋放面罩，而 EVOJET 厲害之處就是將面罩鎖定機構小型化，。


上圖中的面罩小勾爪就是扣在銀色這塊零件的橫桿處，而這也是 CITYCRUISER 跟 EVOJET 差異最大的地方，而這個零件目前是不能單獨購買的，所以打算買 CITYCRUISER 來一帽兩戴的朋友可能要失望啦！


實戴夾頭：網購大失敗！

接下來是實戴環節！我買的這頂 EVOJET 尺寸為 XL，採用的是較大的 L 號帽體，戴上去之後首先可以明顯感覺到頭頂兩側有強烈的壓迫感，而且整個帽體幾乎是「緊緊夾住」我的頭，甚至在下顎部分也可以感覺到緊迫感，雖然感覺有些不妙，但總之還是先試著把面罩蓋下來看看吧！


啊咧...？蓋不起來？放下面罩之後發現面罩無法正常扣進扣具裡，本以為是扣具需要壓著開關才能扣上，後來發現問題其實出在臉太大啦！

沒有錯啦各位鄉親父老！帽體因為我的臉太大的緣故而被頂開，面罩因此無法與帽體前緣的扣具對準，發現面罩蓋不起來的瞬間，我心灰意冷...一想到花了萬把塊只能放水流，我連眼神都死了...


那麼，有補救辦法嗎？

雖然 motardinn 有提供退貨服務，三十天內都可以將產品寄回，他們收到東西之後確認無損就會退款，但是我人在台灣，要把東西寄回西班牙去退貨，這中間曠日廢時不說，要是最後判定我產品有損傷不予退款，那我不是超虧嗎？


那不然拿出手工具把 EPS 修整一下呢？想也知道不可以，安全帽最重要的就是那個 EPS，不論是打磨還是切銷都會讓 EPS 的厚度下降，進而使得 EPS 吸收衝擊的能力變差，我花錢買帽子是為了安全之餘還能當個帥哥，為了當帥哥而讓安全帽失去安全性，這豈不是本末倒置嗎？


結論：買錯認栽！

正如我在前一篇文章「SPIDI Rainwarrior H2Out + Wake Evo 開箱！海外網購省很大？！」中所提及的，網購人身部品是充滿風險的，輕則產品不合用轉手賣出，重則出現瑕疵卻找不到人為此負責，不論網購平台是國內或國外，這樣的狀況真的難以避免，以這次買 SHARK 安全帽的例子來說，就算我今天買的是 CITYCRUISER，也會遇到臉太有肉而無法正常扣緊鏡片，以及 EPS 嚴重夾頭的問題，而唯一的解決方案就是上網為這頂好帽子找個新主人，畢竟頭型百百種，總會有人剛好喜歡這款帽子，頭型也正好適合吧！

這類的下巴設計
以前GIVI有出過
看來還是超前時代了

CITYCRUISER 這鏡片有科學小飛俠的感覺

我本來還打算在美國亞馬遜買美規的SHOEI Z8   看到這篇開始打退潮鼓了

感謝分享~~~

這類貴聳聳的帽子
沒試戴就海外網購或代訂
真的也是很敢賭...

你好，請問可以請問一下頭圍幾cm嗎？想買又有點怕怕的

axakira 發表於 2021-12-14 15:53
你好，請問可以請問一下頭圍幾cm嗎？想買又有點怕怕的

頭圍56公分多一點,偏圓形,買大一號M,戴起來剛好,太陽穴那裡剛戴感覺有點緊,幾天後無感

蠻喜歡這個線條的感覺

從看到之後
一直詢問開箱文的人頭圍與尺碼
還去YT找了不少國外的YT有介紹這頂的去詢問
還去研究了這頂的頭型是偏那一種
中間又一度看上別頂(ICON Icon Airflite Peace Keeper)
但最後還是打消念頭了

中間好不容易等到我所在地的店家有EVOJET的姐妹帽citycruiser可以試
可惜只有XL能試，不過沒關係，主要是想看看他的頭型偏向那一種

如果以上表來看的話，正常來說，右邊就是屬於亞洲人型
左邊就是歐洲人頭形
中間是界於這兩種

可惜的是SHARK不像SCORPION會把自家產品用這樣的方式列出來他們的產品所屬的頭型是那一種
※不過這種也可能會因為不同地區販賣所有不同，就例如我之前戴的AGV就有出亞規內襯

中間一度看上ICON那頂就有聽聞是非常歐洲頭才適合，亞洲人基本上不適合，再加上台灣真的沒有機會讓你試
所以就PASS了

問了不少YT與擁有EVOJET的人的回饋
尤其是亞洲人的部份，最後我還是照尺碼買了S(本來想保險點買M)
但我真心覺得安全帽就是要買對，安全上才有效果
我頭圍54、55(髮量多時)
買S很剛好!
不過我的體態是屬於瘦瘦的，臉頰沒啥肉
之前就聽聞這頂兩頰偏緊(正合我意)
之前試全罩，頭合了，但兩頰包覆都不太夠
之前買SOL的他是可以針頭兩頰再微調SIZE
但AGV K3SV就不行了，S就是S，無法說買S，然後臉頰的部份換成XS
除非自己再花錢買內襯來換

所以當時看到這頂外形我很愛，又聽說臉頰偏緊，整個大心動
直接連同墨片+帽子一起從國外買回來了
非常滿意!沒戴過這麼適合我的頭的安全帽了!


EVOJET這頂的頭型屬於上圖中間的那種
但臉頰聽說是偏緊(因為我也只有戴過SOL SF2、AGV K3SV)
所以建議你的頭如果是像馬雲或是許效舜那種國字臉的就別想了
網路上不少明明尺碼是對的，但面罩蓋不下去
頭是合的，但兩頰NG的情況
個人猜測就是下顎太寬造成，所以這頂就算不會挑頭型，但他會挑臉型!!!