五代Fighter改上HCE開路式整流器

五代Fighter為人詬病的其中一個缺點就是原廠的閉路式整流器壽命不佳
運氣不好的人大概1~2年就掛了，本魯有幸第一批五代到現在只換過一次整流器
此次是從原廠電壓表觀察負載下電壓掉太多，半預防性更換 (懶癌末期不想量(X) 想錢包瘦身(O)

HCE和誠是中國知名的整流器廠商，這次從淘寶購入。
這次購買的是最大輸出29A，因為跟賣家確認過符合五代的原廠尺寸只有這顆
另外就是五代的接頭是一公一母比較少見，賣家無符合的插頭，但加點錢可幫壓好對應的PIN腳


引述賣家說明

峰值輸出29A電流，輸出電壓14.5V+-0.5V，額定功率350W（12V計算），峰值功率420W（14.5V計算）。

含包裝秤重是0.5KG



包裝完整簡單，沒有額外多餘的包材



包ˋ裝袋上的說明，傷眼注意



由於我事先已跟賣家確認過，尺寸跟重點孔位基本上完全符合，除了接頭以外直上



除了紅綠這兩條稍短一些但裝上無礙也無蹦住，黃色三條則是剛剛好



懶得拿游標卡尺出來量，反正尺寸基本差不多



PIN腳壓接的扎實，外型跟原廠PIN一模一樣



補一點錫上去。強迫症患者自行繞道



跳過快樂的退PIN時間(沿用原廠插頭)，直接上車才發現有個問題



原廠螺絲稍短了些



原廠螺絲規格M6X16，目測長度20剛好 (前面懶得拿游標卡尺現在還不是要拿zzz)



插頭上車圖忘記拍了

直接上原廠怠速電壓的圖，13.9V (只負載MS273WG)



開小燈 13.7V (加裝72晶燈眉兩條)



開大燈 13.5V



裝上HCE整流器在測試時才發現原廠電壓表有時高有時低，可能原廠線束的阻抗偏高了 (有誤請指正)
還是把電表拿出來量測，接下來是測試影片


懶得看影片幫擷取重點：
怠速無負載　 14.7V　原廠電壓表 14.3V　原廠整流器+原廠電壓表 13.9V
開小燈　　 　14.6V　原廠電壓表 14.2V　原廠整流器+原廠電壓表 13.7V
開大燈/遠燈　14.5V　原廠電壓表 14.0V　原廠整流器+原廠電壓表 13.5V

因為原廠表有誤差，所以直接用這去推斷原廠整流器的電壓是不準的，這邊列出來僅供參考

靠北影片嵌不進去XDD
影片傳送門


心得：
由於這台車給家人騎一陣子了，所以我除了看電壓不同以外，騎乘上騎不出什麼前後差異XDD
懶癌末期，回充也沒量就是

感謝分享~~~

我的車子買沒很久就改了LDB5整流器，燈系全LED化，魚眼LED大燈35W左右的，
測出來的數據跟你用這個整流器的差不多 。