3 月底、外媒在歐盟智慧財產局發現了 BMW 電動速克達車型 CE04 的設計申請，代表這輛科幻的電動速克達即將問世了！
2017Q2 - Concept Link
時間回溯到 2017 年，巴伐利亞發動機發表的 Concept Link 是當今 CE04 的雛型。
#2017 Concept Link
這時的車輛樣貌除了整體線條與主結構之外，該有的行車安全配備都還未加上，很明顯地還停留在概念車階段。
2020Q3 - CE04
而在去年第 4 季公布了正確名稱 CE04 之後，保留了幾乎與概念階段相同的造型下，大多數零件看來都是能夠進入實際量產的階段了。
梯形的側面比例是近年流行的設計，十分具運動感。
稜角分明、又具有層次感的車殼，讓 CE04 有著強烈的科技感。
從這一刻就能看出，雛型已經相當鮮明的 CE04 或許距離正式上市不遠了。
10.25 吋的 TFT 液晶螢幕，就是在最新款 R1250RT 休旅車上看到的備配啦！
2021Q2 - 設計申請曝光
在最新、由外媒接露的專利設計模型中，量產式樣幾乎與去年我們看到的造型相同，僅僅是加裝了後照鏡、土除與牌架等。
幾乎所有新潮的設計、元素都被 BMW Motorrad 保留了下來，因此我們能夠期待車輛推出時會是輛未來感十足的電動速克達。
主打都會通勤
CE04 採用平整化電池、放在車身最底下...沒錯！概念就如同電動汽車特斯拉一樣，這樣的設計能夠降低車身重心、提升操控感，同時也能加大車輛的置物空間。
由於扁平型的電池安裝在車底，因此能受設計出更大的置物空間。
從電池位置與造型這一點來看，我們幾乎能確定 CE04 不會採用換電方式補充能源、而是充電型。但...德國車廠提到，這輛是設計給每天 12 公里左右都會通勤的騎士...嗯，這真的很都會。
總結
從設計理念與續航力等角度來看，CE04 真的就是輛都會通勤車，不過同時 BMW Motoarrd 卻仍強調這輛車會帶給騎士舒適、樂趣的通勤體驗，但...主推單日 12 公里通勤距離的超短續航力，以國內的情況來說，受眾想必十分侷限，套句俗氣點的說法：「這車只能騎去巷口買便當吧？」 |
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