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最高805hp綜效出力 Mercedes-AMG公布E-Performance全新PHEV動力總成

来源: Mercedes-Benz joey2348 2021-3-31 18:55 顯示全部回文 |閱讀模式
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為了因應減碳的環保趨勢,近年各車廠無不戮力投入油電甚至是純電動力系統的研發作業,這之中對於大排氣量、燃耗表現較差的性能車款而言,動力轉型作業更可說是迫在眉睫,而繼先前本站報導Mercedes-AMG未來旗下性能產品AMG GT73e 4-door Coupe高性能成員,將陸續轉型為PHEV油電車款的消息之後,最近原廠進一步透露E-Performance插電式油電混合動力系統的技術細節,讓我們能搶先預覽全新AMG動力心臟所蘊含的強悍實力,最快今年就有機會問世!

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未來AMG家族成員大抵會分成高性能油電(E-Performance)以及品牌以Electric Vehicle Architecture(EVA)純電平台為基礎,開發而成的純電性能作品。不過原廠此次仍聚焦於E-Performance油電動力設計理念。其主要是以前方內燃引擎以及後方的純電動力系統所建構而成,並具備AWD四驅配置。

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首先2.0升油電動力內燃機部分將採用現今廣搭載於AMG 45家族上、代號M139的2.0升四缸渦輪汽油引擎,約莫帶來442hp最大輸出,再結合後軸輸出201hp電動馬達,能具備643hp(480kW)綜效輸出表現,未來有望率先成為AMG C-Class的動力系統,若成真,那麼即便BMW搬出M3 Competition(510hp),也完全不是AMG的對手。

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不僅如此,AMG也預告將帶來4.0升V8油電動力系統,內燃引擎擷取自現今AMG 63家族(如C63、E63等)、代號M177的4.0升V8雙渦輪增壓汽油心臟,搭配後輪電動馬達而成,且綜效出力至少在805hp(600kW)/102kgm以上,推測將會成為AMG GT73e 4-door Coupe、S73e等成員的動力來源。

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其他技術亮點包含這兩套油電動力總成,後軸電動馬達將搭配兩速變速箱,可獨立運作於AMG Speedshift MCT九速手自排變速系統之外,以提供純電行駛使用。而由於在研發這套系統已導入模組化設計概念,未來也便於應用於不同尺碼的AMG車款上。且電池組也支援400V快速充電技術與先進冷卻系統,後者可讓電池在苛刻的賽道環境下正常運作,不至於過熱影響行駛性能。

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本文最後由 joey2348 於 2021-3-31 23:22 編輯

網友回覆20

感謝分享
svmaxplus 2021-3-31 23:36 顯示全部回文
房車當超跑在做的品牌
見色不迷,見賭不博,見酒不醉,見錢不貪!
erichung 2021-3-31 23:58 顯示全部回文
感謝分享~
卡搭車 2021-4-1 04:10 顯示全部回文
感謝分享
感謝分享~~!!
GAO996 2021-4-1 04:37 顯示全部回文
賣強大的車但不挑客戶這很正常,只是偶爾出幾隻猴子沒技術的,那就......再買一台
狗若低頭,必有緣由;不是吃屎,就是吃肉。
沒有很可以、但你買不起!
mashifay 2021-4-1 08:07 顯示全部回文
thanks for sharing
Deamon 2021-4-1 11:01 顯示全部回文
塗裝不是很帥,但車子很帥
mfo-546 2021-4-1 21:20 顯示全部回文
同花加上順子的概念嗎?