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[試駕]動力科技、安全好料全給齊 VW小改款Tiguan 280 TSI Elegance

来源: VW joey2348 2021-3-29 18:19 顯示全部回文 |閱讀模式
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VW當家休旅二代Tiguan,自2016年問世之際,至今已全球累計銷出超過600萬台,不僅成為歐洲市場最暢銷的休旅作品,在去年國內進口車市場也擠身Top.10的銷售佳績,當初上市之際更是同級競品中率先將ACC主動巡航控制功能導入的平價休旅。

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時隔4個年頭,台灣福斯於日前宣布將於四月下旬正式發表小改款Tiguan,並於3/19號以入門Tiguan 280 TSI Life/280 TSI Elegance雙車型作為前鋒,搶先上市。近日並舉辦媒體新車試駕行程,此次主角為車系主力Tiguan 280 TSI Elegance版本,在配備提升、價格卻維持與舊年式相同的情況下,確實帶來不錯的消費誘因,但是能否提供良好使用體驗應才是消費者所關心的,到底小改款Tiguan是否真的有料?且看以下試車報導。

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放眼觀察競爭激烈休旅市場,儘管這年頭凡是車廠祭出跨界休旅這張牌,幾乎可說是穩賺不賠,但不可否認「外觀顏值」絕對是決定消費者上門的重要因素之一,而在質感鋪陳功力這方面,VW可說是箇中翹楚。小改款Tiguan在車頭造型迎來修飾,跳脫原來厚實的視覺意象,換上造型更為狹長Matrix LED矩陣式頭燈組(280 TSI Elegance以上標配),本次試駕車,車頭部分還額外選配Premium套件,透過四條水平橫柵鍍鉻水箱護罩連成一氣,以及下方同樣鑲有金屬飾條的下氣壩,整體造型確實較舊款更為大方、俐落。從葉子板方向望去,還可見到與前門鈑件銜接處的一道水平飾條點綴其中。

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車側望去,280 TSI Elegance換上新式樣的18吋Nizza雙色鋁圈(配胎尺碼為235/55 R18),車頂並配有鋁質行李架,並於車身下側以鍍鉻飾條提升層次感。

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車尾方面同樣換來改變,除了LED尾燈內部造型與舊款略有差異外(330 TSI款以上配備動態指示方向燈),還可察覺Tiguan金屬銘板自往昔左下角位置,改為放置於VW廠徽正下方,帶來些許新意。

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當然更高階的380 TSI R-Line Performance 還將配有專屬運動化外觀套件,結合20吋雙肋鋁圈,更具跑格扮相。

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不過外觀最值得一提的仍是這套VW稱為「IQ.Light」照明科技的矩陣式Matrix LED頭燈,這項配備以往可是只有在高價位車款上才能得見,頭燈組不僅整合LED日行燈設計,更具備光感應自動啟閉、AFS動態彎道輔助照明功能。最大特色在於頭燈內側導入矩陣式LED模組,包含24顆LED發光元件,每顆LED可被獨立控制,光型並透過攝影機判斷,在不同車速、駕駛模式、轉向角度等情境下,提供最佳照明,且較舊款LED燈的亮度提升達15%。而在更高階的330 TSI Elegance Premium/380 TSI R-Line Performance版本,還進一步配有DLA動態頭燈自動切換功能,透過攝影鏡頭分析前方與對向交通狀況,並讓遠光燈局部遮蔽前方或對向來車,避免造成眩光影響其他用路人行車安全。

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步入車室,中控台鋪陳基本上承襲舊款設計,僅在車載主機、空調控制介面、方向盤等處帶來變革。首先小改款Tiguan全車系換裝Discover Pro 9.2吋MIB 3鏡面觸控主機,並內建原廠中文導航、手勢控制、Apple CarPlay手機無線連結、空氣清淨、空調介面、車輛駕駛輔助系統設定、氣氛燈調整等功能。

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此外,附換檔撥片的多功能方向盤,還具備加熱功能,其中右方快捷鍵為數位儀錶資訊切換功能,左方則為ACC主動巡航控制及Travel Assist智慧車陣穿梭系統啟動紐,這部分留到主動安全篇幅詳加說明。

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至於10.25吋數位儀錶(280 TSI Elegance以上標配)則可切換三種不同顯示風格,並可同步呈現導航系統顯示畫面。

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另一讓筆者驚豔之處在於此次全車系標配且首度新增的觸控式三區恆溫空調控制介面,透過挪移手指可調整出風口風量大小,更可微調溫度,另外像是座椅加熱功能也整合其中。下方則為兩組Type-C充電座與12V電源插孔。

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談到座椅方面,除了入門款配備織布座椅外,其餘皆採真皮包覆,此次試駕的280 TSI Elegance為Vienna運動型真皮座椅,無論是側向支撐與舒適性皆非常出色。而在280 TSI Elegance版本以上,駕駛座還額外增加電動調整與記憶功能,較為可惜的是副駕駛座仍維持手動調整方式。

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將視覺焦點放到後座,可察覺這組4/2/4座椅頗為好用,若後行李箱有載貨需求,透過座椅前後滑移功能,可進一步騰出更大行李容積,此外,中央置物盒後方也導入後座出風口,同樣透過觸控方式進行溫度與風量調整,頗為體貼,再者,下方還配有一組Type-C與12V電源插孔。

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後方行李容積為615公升,透過行李箱右側的後排椅背一鍵傾倒功能,帶來1,655公升的最大酬載容積表現,且平整性頗為優異。而在行李箱帳板下方,還預留一部分空間供車主運用,結合感應式電動尾門,使用上更添便利。

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車艙除了功能面優異外,空間運用巧思也令人非常印象深刻,例如中控台上方則配有小型置物盒。同樣的,排檔鞍座後方還設置可容納寶特瓶裝飲料及中央扶手置物空間。且前座頂篷中央還附上兩組容積不小的置物箱,加上副駕駛座手套箱、車門板置物空間,個人物品再多也不怕沒地方放。

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小改款Tiguan此次在主動安全上也同步進化,全車系標配七具SRS氣囊及IQ Drive智能駕駛輔助系統。280 TSI Elegance版本以上,除標配280 TSI Life入門款已有的全速域ACC主動式固定車距巡航、Front Assist車前碰撞預警(含AEB自動輔助緊急煞車功能)、前方行人監控等系統等,還導入主動式車道修正輔助系統、車道維持及偏移警示系統、車側盲點警示系統等,藉以達成Level 2等級半自動駕駛輔助機能。

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此次新增的Travel Assist智慧車陣穿梭系統,更只需在ACC開啟情況下,按下Travel Assist按鍵,一鍵啟用主動式車道修正輔助,方向盤將自動修正行車動線,實際體驗上確實能減輕駕駛行車負擔,甚至可支援至車輛靜止(時間過久Travel Assist將自動取消)。然而上述這套系統仍建議在筆直高速公路或標線清楚路段使用,駕駛務必將雙手放置於方向盤上隨時接手,以因應突發狀況,不宜過度依賴。

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動力方面此次280 TSI Life/Elegance雙版本,自舊款代號EA211的1.4升TSI四缸渦輪增壓汽油引擎,升級為代號EA211 Evo的1.5升四缸渦輪動力單元,儘管輸出數據維持150hp/25.5kgm不變,不過獲益於變速箱自往昔六速DSG雙離合器自手排,換裝為七速DSG(DQ381),再結合新引擎的ACT汽缸休止技術,據原廠聲稱燃耗表現較往昔提升14%。

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雖然這顆引擎帳面數據並不出色,但我們發現這具引擎搭配七速DSG變速系統,動力銜接性非常出色,即便在低速也能具備靈敏的油門反應,若要拿來日常代步絕對綽綽有餘。另一方面,Stop&Go引擎自動啟停的震動也非常小,頗令我們驚艷。

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行路品質上,雖然懸吊阻尼設定略為偏硬,但處理坑洞卻未有死硬、令人感到不舒適的彈跳感,反倒是擁有頗為清晰路感表現以及優異側傾抑制,當然,若對性能有更多遐想的,建議直上380 TSI R-Line Performance或Tiguan R兩版本,動力心臟分別看齊同廠Golf GTI(245hp)、Golf R(320hp)性能鋼砲,搭配4Motion四驅以及DCC主動底盤控制系統(電子懸吊),動態實力絕對夠嗆辣!

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經過一天相處下來,我們發覺小改款Tiguan 280 TSI Elegance,在換上附手勢控制的MIB 3車載系統、Matrix LED頭燈、數位儀錶與觸控空調介面,的確讓乘客使用體驗更加分,且更重要的是將Travel Assist智慧車陣穿梭系統這套系統導入,只需在ACC開啟情況下,按下此快捷鍵,就可享有Level 2半自動駕駛所帶來的便利性,再加上動力心臟導入ACT汽缸休止科技,可在引擎低負載時切換為兩汽缸運作,結合全新七速DSG變速系統所帶來的輕快輸出體驗與更優異節能表現,如此零零總總升級工程,可說補足了舊款所不足之處,讓產品戰力更為全面,不僅如此,這些總價值達10萬以上的升級幅度,價格還維持與舊款相同的129.8萬,所提供高C/P值對消費者而言是一大利多,可說是入手的最佳時機。

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本文最後由 joey2348 於 2021-3-29 18:40 編輯

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網友回覆31

ayccle 2021-3-30 00:08 發文來自手機 顯示全部回文
配備有誠意,但車門下緣防刮材質面積真的過大⋯
Alex123456 2021-3-30 00:59 顯示全部回文
感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
a_6268 2021-3-30 02:08 顯示全部回文
感謝分享資訊
NBA173 2021-3-30 04:59 顯示全部回文
感謝分享
Gyagusou 2021-3-30 08:14 顯示全部回文
車頭部分還額外選配Premium套件

所以照片中車尾的部分未加裝?
踢冠終於越來越大台了,還好當初沒有買一代......
Deamon 2021-3-30 09:27 顯示全部回文
tiguan是款好車,感謝分享
dc918sp2 2021-3-30 11:18 顯示全部回文
改款後更具競爭力了!!
感謝分享
輪胎王 2021-3-30 14:48 顯示全部回文
感謝分享