整理一台 hornet 250 小黃蜂 PART III

聽說圖上加了台獨就不會被盜文（藏了浮水印進去了）


這邊記一些雜事一台車哪有那麼多的事可以整理啦！ 還不是都要亂搞


去驗車，第一次驗車2019-12-16，跟車行朋友借插的

油氣超級重，還是很簡單的就過了


跟很多車行討論過HC過高是什麼原因
自己調完四缸平衡之後

老婆在旁邊問，你會調4缸喔？
（調壞了就會了阿，沒有什麼是錢解決不了的問題，零件停產就去德國包一條生產線就好）

這次真的是驗車，好像好很多。

但我覺得供油應該有跑掉，有點過濃還在研究怎麼調
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轉話題
之前有人提過，簡單增加制動的方式就上CB400的卡鉗，然後左卡賣掉（還有另一個方式，最後一行）露天網拍NT3500一對，日本Y拍也都落在1萬-2W羊，台灣買就好，賣家說已經清潔過


試組



噴A阿試推，一邊的活塞推不出來。
拆開發現原因
反正我本來就想要拆開

注意看油道


這是正確組



這個記號是錯誤組，沒拆開看這記號就可以看的出有沒有組錯了，大小不均就是組錯邊


煞車皮量完尺寸忘記比對拍照

原車單插梢 皮的面積是66X31mm， CB400的雙插梢 71X31MM 。


磨擦面積增加，卡鉗活塞也加大了。27+30變成30+34
但是總泵也要換



原廠總泵是11MM，(DIO也是11)
換了14MM的總泵。
總泵買來也是怪怪的，一樣也是全拆重新整理上油

學到一個漏空氣方式，管子朝上，油壺斜的，輕壓一半排空氣。
全壓就是推油而已






在日本看到車頭CB化， 下一個目標（網路抓圖）
外加鍛框（想想）






然後想想就來了。



但不是直上，
小蜂可以用的鍛框只看到武川有做，其他的牌子問了廠商不理

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先說一個壞朋友，框到貨時是車行他送來的，
他還特地挑我老婆在的時間送框過來，
我覺得很狐疑，什麼時候這麼好還幫我送過來？
平常不是都叫我自己去拿？

原來特地挑我老婆在的時間是要挖洞給我跳，
我老婆很霸氣的回他 是她叫我買的，
哈哈哈.................搞屁阿




锻造框4.678


配件，齒輪座+軸套



齒盤392G


先說不能直上的原因， HORNET專用的已經完售，也不可能再生產
所以前碟盤要買CBR1000的。
後齒盤要專用的，特殊規格 PCD100，內孔75.5MM，M10。沒有車種可以通用
武川現貨43T，42T沒貨，只好拿43T
後碟煞座倒是直上


再來說安裝上的問題，這軸套是齒盤座跟框中間的



有奸細

軸套沒錯，框也沒問題
問題出在軸承壓入時比框還深
少計算了0.65mm。
想說這麼貴的東西都買了，自己車製一個改善一下吧



武川老闆還有說到另外一個問題，他附出去的外軸套，不管哪個尺寸店家都說不合，
附長的軸套說太長，附標準的軸套說不夠長
搞的他也不知道到底誰是基準
所以武川就附上較長軸套。
說道 用右邊碟煞座為基準，左邊軸套再自行修正長短

試組


左邊軸套需車掉1MM。



換到這裡，跟前車主聯絡一下，問問鏈條騎多久了，該不該換？
（其實想换，但找不到機會）
他居然跟我說，他只騎2000KM，所以他也不知道。
他也騎太少了吧！2年才2000。騎上下班的

(還笑別人，翻了記錄，我也是2年2000而已）
過了4 年增加4000，那之前的4萬9KM怎麼來的？


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好，齒盤到了可以上車了
恩！4塊是怎麼回事？ （只是為了省運費，你知道的）



順便上了鈦螺絲，原廠一支13G



鋁的，370克，41T


superlite 鋼的，652，42T



原廠框7.1KG


原廠框的配件軸套。
加起來一共8.155KG。相差2.3KG而已





齒盤最後選了這個，42t（42t比較接近gps表速，但還有差一些）

前齒磨成這樣順便換了，鏈條也順便換了無油封鏈條。

你問無油封會不耐用？

問你，我2年騎2000km需要耐用嗎？

換無油封鏈條真的爽度有差，連滑行距離都變遠了
520的無油封真的很難買

換完，當然要測試一下油耗，跑一趟墾丁看看





恩，四缸車真的很耗油，
還沒換框之前平均在22-23
換了鍛框之後才將近26KM/L，換成原廠齒比大約27點多公里一公升
這樣不行-----CP值太低了。
被踢飛，CP值不是用在這裡
花了4萬多來要求一公升省一元是白癡嗎？

跑墾丁時還發現一個問題，
（又一個問題..........，網路都說說玩老車很簡單，哼！不懂車想玩老車又不想花錢？鄙視）
回充電壓只剩12.9V，我猜想說是整流器吧！
有人說插頭重插試看看，因出發前有拆過一次油箱
半路上下車重插了車上全部的插頭，是好了沒錯，但 ...
理論上應該要換整車線組吧，之前有詢線組的價格，
價格碼？好像8千多吧！但是沒人做
沒得換的狀態下，那就插頭重做吧！
換線組其實也只換了半車母頭，還沒計算到車上另一半的公頭

看看這個銅綠




剪線會長度不足，小心的剝開清理線換新插PIN

還順便把插頭洗乾淨了

啟動繼電器的插頭為什麼會融成這樣我也不知道。

淘寶什麼都有，但是線最好不要用，你看那個線心

红色外皮4MM，台灣線白色外皮2.8MM，加粗個鬼

電壓回復正常了

老婆旁邊問『先生........本田車是不會壞的，有需要備這麼多料嗎？ 』





目前這樣，下次目標前叉定點（台語）懶得拆，等漏油再說

後記：我老婆教我去水鏽的方法，早點拿出來我就不用買新的了（一罐才21元）


補充：

忘記加上音檔 ，7000轉

消音塞自制的

感謝維修紀錄圖文分享～

四缸車也是有很省油的

四顆19吋輪子  定速跑100  油耗19  超級漂亮
騎摩托車跑高速風阻大，本來就耗油
不過一台車也貴貴的不少錢，有差＋98的油錢？
如果有差～那還是騎150內塑膠車好了，比較省錢

這後輪框真是香阿 ! 話說 車頭 CB 化，小弟一直覺的 四方型的大燈很耐看

感謝分享，
非常詳細的整理文章。

淘寶的線，也騙太大了吧，重點不就是線心嗎?感謝樓主的分享

感謝分享~~~

檸檬酸除水銹?

colabear 發表於 2021-3-10 20:38
檸檬酸除水銹?

那個除不掉

ncr 發表於 2021-3-11 09:14
那個除不掉

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