自己DIY修車修了很多年,以前剛接觸機車的時候,買了一支IR 231氣動板手,當時只要拆後輪或是拆傳動都會出動這支氣動板手,在機車使用上都沒有問題,不過缺點就是太重,後來有一次在拆我迅光的後輪螺絲的時候,因為後輪生鏽,IR打了半天打不起來,當時就有萌生要買一支扭力大的氣動板手,後來就買了一支福士六分的氣動板手,雖然六分的扭力很大,但是重量卻是非常驚人,不過自從買了六分氣動板手之後,就沒有遇到打不下來的螺絲。
近幾年因為電動工具的盛行,我也慢慢地改用電動工具,一來可以拿來拿去很方便,再來也不用使用空壓機,也少了很多擾人的聲音,不過自己心裡還是想買支又輕、扭力又大的氣動板手,原因是使用氣動板手拆卸螺絲的聲音,不是電動工具可以比擬,以前看上IR的2135鈦力士,不過價格太貴了,後來IR又出了2235,扭力更大,不過價格更高,所以一直沒有出手,近幾年我都在注意台灣製的這個M7氣動板手,因為他都會有促銷活動,我都趁這個時候關注,看有沒有便宜的商品可以撿,廢話好像有點多,直接看圖吧。
我會買M7的氣動板手最主要是因為他在二月底有促銷活動,氣動板手買一送一,外加贈送板手保護套,我考慮了一陣子之後,還是決定衝了一組
今天下午就收到這個箱子
打開箱子,看一下內容物
先拿出氣動板手的保護套
再拿出氣動長套筒組
拿出氣動板手型號為4255的這個盒子
再拿出氣動板手型號為4610的盒子
這是銷貨單跟發票
內容物拿出來排一排
兩個盒子分別是大小兩支氣動板手
先看大支的,型號是NC-4255QH,扭力有1627Nm,機子重量是1.7kg
在介紹之前,先看一下產品廣告
打開盒子,看一下內容物,有氣動扳手本體、黃油跟注油針筒
看一下側面的盒子
把盒子裡面的東西拿出來
拿掉塑膠袋
黃油跟針筒來個特寫
M7當家的機王
氣動扳手上面的標籤
後方來一張
前面驅動頭有專利注油孔
扭力測試請看下方連結
氣動板手下方特寫,這支是下排的機種
拿掉蓋子,裡面有濾網
裝上快速接頭
保護套跟機王做個特寫
將保護套裝上去
接著拿出另一個盒子
打開盒子
裡面就只有說明書,氣動板手跟快速接頭,這支重量是1.6kg,扭力610Nm,其實這樣的數值並不突出,不過這支的長度短是他的優勢,只有115.5mm
機子的背面的標籤來張特寫
從側面看
後面再來一張
一樣是下排
裝上快速接頭
兩支大小機子比一比
接著看這個箱子
拿掉塑膠膜
打開盒子,裡面是長套筒,官網主打終身保固,像我這種DIY的,終身應該用不壞吧,這組套筒裡面,沒有15號的套筒,改成8號的
拿出8號的長套筒做特寫
同場加映一支M7的氣動板手,這支我買了一兩年了,有用過幾次,還不錯用,型號是NC-4650,扭力900Nm,重量是1.4kg,長度是104mm,看這數據就覺得這支氣動板手是一支小鋼炮,各方面的數值都很優異
背面標籤
兩支迷你機比一比,左邊是4650,右邊是新買的4610
左方是4650,右邊是4610
最後分享一下我的氣動板手,最右邊最大支的是福士六分的氣動板手,扭力有超過1500Nm,銀色那支是IR的231,銀色左邊是IR的2112,這是一支三分的氣動扳手,很輕巧,扭力不大,我都拿它裝起子頭拆裝螺絲,下方最左邊的是4650,上方最左邊的是4610,上方中間有黑色保護套的是機王4255
結論,因為最近比較有在修理汽車,汽車上面比較常遇到狹小空間拆裝螺絲的問題,這時候迷你型4650或4610氣動板手就能發揮他真正功用,而機王4255則是在遇到螺絲拆卸不下來的時候,就能發揮他真正的實力,這支機王的重量大概只有六分扳手的一半,就算是長時間使用,對手部也不會造成負擔,以上就是這次的開箱文,感謝各位收看
本文最後由 xxbook 於 2021-3-3 01:13 編輯
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