Petronas SRT 將加深與Yamaha的合作？

Petronas SRT車隊於周一發表了2021年的MotoGP三級別參賽陣容。而在線上發表會後Petronas SRT車隊負責人Razlan Razali也與媒體們暢聊車隊未來的規畫，大家所關注的自然是在與Yamaha合約到期後，究竟是會選擇繼續合作或是改投其它的車廠？


對於過去與Yamaha的合作關係，Razlan Razali雖然小碎念表示他們覺得像只是付錢的客人而已，不過也說Yamaha已經意識到了這點並希望在未來加深合作關係，且已經拿到了初步的提案，「我們已經在去年末12月與Yamaha的簡報會上解決了那狀況，同時間他們也給了我們接下來五年的計畫提案。」Razali談到。





「我們已經解決了我們覺得我們只是付錢的客人而不是夥伴的問題。我們覺得就是我們想要做得更多..當我們在瓦倫西亞第一場比賽失去車手冠軍還有Yamaha失去製造商冠軍時我們非常，非常沮喪。看起來我們比他們還要難過。」


「不過我們已經解決這些所有問題，我很高興他們認知到這一事實並且他們所提出的2022年以後的提案比起過去三年所提供的支持還要更多。」


「自去年12月以來我們已經開始與Yamaha討論延長的問題。我已經有Yamaha為接下來五年所提供的第一份提案草案。我們希望能在今年五月或六月完成一切。所以進展得很順利。」Razali表示希望能在暑假之前完成新合約的所有工作。





新合約不單只是關於賽車的配備而已，從Razali的話語中也可以看出Yamaha也想和其他車廠一樣建立起自己的車手養成體系，「我們不是只談關於車輛的規格，更多的是對於年輕車手們。最終，他們認可我們是一支可以從Moto2，Moto3，然後一路到MotoGP可以開發車手的車隊。所以現在Yamaha想要從低級別賽事涉入參與，甚至是從亞洲賽事。那就是他們想要在2022年以後多深的合作。」


「所以不是只討論關於車而已，還有討論關於車手們，他們如何才能對車手們擁有優先權，從MotoGP賽事一路到Moto3和Moto2都是如此。」Razali說到。


「他們真的想要來優化我們之間的關係，確保我們盡可能的挖掘培養車手們，使車手們留在Yamaha家族中。我們希望在五月六月間能完成與Yamaha的這個新合作案，然後可以停止叫我們獨立車隊或者是衛星車隊。我就是討厭這些稱呼！」Razali這段話似乎暗示著Petronas未來有可能成為Yamaha的廠隊！不過他也表示其他車廠要來談都不會拒絕，他們會評估所有的可能性，但最終決定權還是在馬來西亞國家石油公司Petronas手上，公司說什麼他們就是怎麼做。


「當其他車廠想來與我們談時我不會否認，我們會傾聽，我們的大門永遠敞開並且傾聽探討所有的可能性。但是我們在選擇制造商的決定上也取決於我們的冠名贊助商想要什麼。」


「所以我們很大的程度上取決於Petronas想要什麼，我們的冠名贊助商，從2022年起想要做什麼，他們是一間想要與市場定位，品牌表現，業績紀錄等諸如此類最大的品牌合作的公司。所以，除非他們另行通知，否則我們將會遵照他們的指示進行。」


「不然目前就是繼續與Yamaha合作，過去兩年真的很棒，沒有Yamaha公司全力得支持我們沒辦法做到這樣。」





關於傳聞中Valentino Rossi組建MotoGP車隊的這一件事情，Razali則是輕描淡寫的帶過，「關於Valentino潛在的新車隊，我真的不想對此發表評論。我們只專注於我們的計畫上，並且打算繼續我們與Yamaha的合作，因為我們做得非常好。我也知道Vale已經與Yamaha合作了很長一段時間，但我不想對此發表任何評論。」


「我們是敞開的，不會放棄任何機會。但最重要的事情是Petronas的方向和戰略。他們會決定我們要朝什麼方向前進。」Petronas在MotoGP，Moto2和Moto3三個級別都有車隊參賽，未來如果加深與Yamaha的合作關係，建立起一個完整的車手養成體系，那成為Yamaha的廠隊也就順理成章，同時間Petronas晉升成為廠隊也為VR46車隊騰出了一個加入的位置，究竟未來會怎樣五月六月時我們就能知道答案了！


資料 paddock-gp.com / crash.net / the-race.com

場面話看看就好，賽場在商言商，Razali就別抱怨了，TECH3老闆早就吃過山葉衛星車隊的虧，才轉KTM

大家都知山葉  衛星車隊 現在雖有 Petronas，但合約到2020年底，以往廠隊+衛星車隊一起辦發表會，2021年就沒一起辦

兒山葉也找VR46談衛星車隊 合約，並不是Petronas為首要


加上2020 各家衛星車隊合約到期，不一定只會跟山葉簽約，也可找冠軍車隊 SUZUKI