上個禮拜McLaren Artura才進行全球首發，今日(2/24號)國內總代理永三汽車旋即在台發表這款新世代油電超跑，報價新台幣1280萬元。不同於品牌前作P1、Speedtail兩款油電Hypercar皆是限量身分，Artura是品牌首款量產PHEV超跑，在搭載3.0升V6雙渦輪引擎，結合軸向電動馬達與7.4kWh鋰電池組，可帶來680PS/73.4kgm綜效輸出，且還提供30km純電行駛里程。總代理表示，四月底前訂車將贈送ADAS駕駛輔助系統與車軸抬升系統，預計最快今年年底就可陸續交車。
Artura外觀承襲McLaren富空氣力學、流線的造型設計，車頭下氣壩、前進氣孔、下擾流翼等皆採碳纖維組件打造而成，一方面營造競技氣息。其中前葉子板還增添散熱鰭孔設計，可提升煞車系統散熱效率。
談到煞車系統，該車導入碳纖維陶瓷煞車與輕量化鋁合金卡鉗，搭配可減輕2.4kg簧下重量的鋁合金前雙A臂、後多連桿(上半部為A臂、下半部為多連桿結構)，帶來優異的操駕穩定性。至於輪圈則採亮黑五輻鋁圈，並結合前235/35 R19、後295/35 R20尺碼的Pirelli P-Zero Corsa跑胎。
後方排氣尾管則採中置雙出設計，並大量導入黑色蜂巢狀飾板，以強化引擎室散熱效率，下方則結合碳纖維下擾流、擴散器等，提升車尾高速下壓力表現。
性能方面，Artura搭載代號M630、120度夾角3.0升V6雙渦輪增壓汽油引擎，不僅使得渦輪增壓器得以放置於V型汽缸間，也帶來低重心的優勢，可繳出585hp/59.7kgm輸出表現。加上整合於變速箱內的軸向式電動馬達所提供的95hp/22.9kgm輸出，與八速SSG雙離合器變速箱，帶來680hp/73.4kgm綜效輸出實力，動力並遞送至後輪輸出。另一方面電子差速器(E-Diff)也整合於變速箱內，結合電動馬達倒車檔位，達到縮減變速箱體積、減重雙重目標。其中21km/L的平均油耗表現也是McLaren有史以來最省油的車款。
獲益電動馬達的高扭力輸出特性，Artura可於3秒完成0~100km/h加速，0~200km/h與0~300km/h加速項目上則分別需時8.3秒與21.5秒，極速則因電子限速限制於330km/h。另一方面，在搭配7.4kWh鋰電池組下，可提供30km純電行駛里程，同時具備130km/h純電極速。透過標準EVSE充電介面充電下，亦可於2.5小時內，將電池充至80%。
為了解決Hybrid系統對於車重所帶來之負面影響，Artura採用該廠專門提供油電動力總成開發而成的MCLA碳纖維單體座艙(McLaren Carbon Lightweight Architecture)，加上全新V6引擎較往昔V8雙渦輪汽油動力輕上50kg(僅160kg)，與緊湊型高性能油電系統，進一步精簡25%乙太網路線組，使得車身乾重僅1,395kg，堪稱同級對手中最輕的油電超跑。
內裝部分也顧及日常使用便利性，導入8吋MIS II車載系統，支援OTA雲端更新、Apple Carplay/Android Auto手機連線、導航系統、賽道遙測系統 (提供單圈時間、車速、賽道各分段點等分析數據)和動態甩尾控制系統(切換ESC動態穩定系統)。至於ADAS先進駕駛輔助系統則整合智慧定速巡航(含全速域ACC)、車道偏離警示、自動遠近光燈切換、路標辨識系統等。
本文最後由 joey2348 於 2021-2-24 19:08 編輯
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