剛過60歲生日的Gresini車隊老闆Fausto Gresini在與新冠病毒纏鬥兩個月後，最終仍在這場關鍵戰役中落敗病逝。
來自義大利伊莫拉（Imola）的Fausto Gresini，1983年在125cc級別的賽事中首次於世界錦標賽中亮相，他的整個職業生涯都在這輕量級組別中奮戰，分別於1985年以及1987年奪得GP125的世界冠軍。12年的車手生涯除了兩座世界冠軍外，還有三座年度第二名與一座年度第三名。
跑完1994年的125cc賽季後褪下皮衣退休，1997年Fausto Gresini以自身為名創立了Gresini車隊，並以本田衛星車隊的身分參加GP500賽事，1999年降級參加250cc賽事，這年車手是Loris Capirossi，2000年在Capirossi升級到500cc賽事後，Gresini車隊簽下了加藤大治郎（Daijiro Kato）。
2001年隨著加藤大治郎稱霸賽季奪得11勝的戰績，Gresini車隊迎來車隊的第一座世界冠軍。2002年Gresini車隊跟著加藤上到MotoGP級別，同時也參戰GP250賽事。2003年起Fausto專心經營MotoGP車隊，這幾年中Fausto與Sete Gibernau和Marco Melandri等多位大家耳熟能詳的戰將合作過。
2010年在250cc改制成Moto2後，Gresini車隊同時參戰MotoGP與Moto2兩級別，這年Toni Elías奪下首屆Moto2世界冠軍，Gresini車隊也再次品嘗到冠軍滋味。2012年125cc走入歷史改制成Moto3賽事的同時，Gresini車隊也踏進這入門級別。
多年的深耕Gresini車隊茁壯成一支穩定在三級別皆有參賽的車隊。2018年在Jorge Martín出色的表現下，Gresini車隊奪得首座Moto3冠軍。2019年在電動車賽事MotoE登場後，Fausto也組了車隊參賽並拿下優勝！20多年的持續參賽與不斷擴編，足以證明Fausto Gresini優秀的經營能力與挖掘和培養人才的能力。
2014年賽季結束後，Gresini車隊結束與本田長達10多年的合作，2015年改與Aprilia Racing合作，從衛星車隊搖身變為廠隊！Fausto Gresini最後一次現身是在去年12月中，當時Fausto Gresini宣佈與和IRTA簽下新的五年約，並表示從2022年起將不再代表Aprilia廠隊，將以獨立車隊的身分繼續旅程。隨後就傳出Fausto Gresini染疫入院的消息。
奮戰兩個月後仍不幸於今日（2月23日）病逝，享壽60歲。隨著創辦人的離開，Gresini車隊的未來又會有何變化就有待觀察了。
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