密力鐵/LIQUI MOLY Ceratec Oil 氮化硼/
LIQUI MOLY MOS2二硫化鉬 No.1012
這個娜大。比較豐富吧。 密力鐵 成份不明。應該不是針對內燃機。
LIQUI MOLY Ceratec Oil 氮化硼 不就荷蘭，比利時 台灣。有發揚光大。直接套在機油內。氮化硼會沉澱，汽車我是不會加。速克達用吧
我有買，不過都還沒用 @_@""
Zuminol，xenum，ARDECA....品牌有推出。
二硫化鉬。這個 歷史可悠久了...除了汽車引擎。工業用滑酯。活塞鍍二硫化鉬......這個又不要加 討論兩極化。
但是機油添加物，鉬 應該是成功的，比嘉實多的專長 Ti(鈦)
MoDTC，MoDTP 三核鉬(英文我忘記怎麼打了)
還有新同學 鎢(不是台灣的那種會沉澱)---這個娜大 比較愛。
https://www.vanderbiltchemicals.com/markets/petroleum-engine-oil-additives-extreme-tungsten-compounds
台灣機油的特色就是標榜 PAO+ESTER
不過世界大廠。早就搞出新的第五類基礎油 (Synesstic™烷基萘 (AN) )
簡體中文加減看。
https://www.exxonmobilchemical.com.cn/zh-cn/products/synthetic-base-stocks/alkylated-naphthalene
polyalphaolefin（PAO）也是Mobil 1 發明的。好像是1980年(有錯請指正)絕對不是台灣機油大廠 連實驗室都沒有。先拿出幾億 出來燒(RD研發)。
上面這些 機油添加物。小老婆有很多文章 我就不用再說明了。
至於 台灣潤滑油廠，有沒有能力 幫歐盟汽車品牌代工。應該是沒有.....
舉例 Petronas
https://www.mercedesamgf1.com/en/
汽車的下面是機車 山葉
https://www.sepangracingteam.com/motogp
這跟機車HONDA一樣。日本出光興 還有西班牙Repsol
https://motogp.hondaracingcorporation.com/
LRC IDEMITSU
https://www.idemitsu.com/enjoy/motorsports/challenge/motogp/index.html
是有聽說 台灣本土汽車。L牌 有一些是台灣本土油廠商代工。其他還有幫哪個大車廠。我就不清楚了。
你有在使用添加劑，機油品牌 常常在更換。會建議更換前 先使用引擎機油清洗劑。
減少太多物質，造成不正常的化學反應。
白牌速克達引擎，構造比較單純也簡單。沒有很複雜，所以這些機車是適合先拿來試試看^_^
現在流行環保風。0W-20
台灣速克達。台灣機油沒有自己的規範。日本JASO的T903 有一點 HTHS 不得低於2.7
一些低黏度的機油。台廠引擎機車兩陽大廠。也沒有說不可以，可能引擎 汽缸活塞工藝 有到那邊。就等車友長期使用低黏度。0W-20或是更低的0W-16
跑達10萬公里以上。
真的要便宜 又品質好用的0W-20 那只能推 (不是靠感覺。或是屁股或是聽說........)
Mobil 1™ Extended Performance 0W-20 不過大部分人會買錯罐。 差很大喔
Don't know what a group IV PAO is? Google "Group IV synthetic motor oils". Check out the SDS (Safety Data Sheet) from Mobil on this product and you'll see it's ONLY the 0W-20 Extended Performance (Not the Advanced Fuel Economy) that has 60%-70% of the homopolymer 1-decane. The same product line, Mobil 1 Extended Performance 5W-20 doesn't come close to this high percentage of Group IV PAO. Why does this matter? 1-decane is made as a 10 carbon chain polymer that is truly man made which means a more consistent molecule size/shape running through your engine. Pairs well with the Mobil 1 Extended Performance M1-110A for my newer Hondas. Why 110A versus 110? 110A was redesigned to extend filter life to 20,000 miles from the 110 version which was protection to 15,000 miles.
本文最後由 pompom 於 2021-4-14 02:02 編輯
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