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當初在制定HID和LED的標準時，就不管既有的燈泡規格了， 只強調要有HID和LED專用燈具，並要有反Z切線的光型， 但實際上燈泡規格和燈具是一起的。
在剛流行HID和LED的時候，我也沒有馬上換， 是等到Osram & PHILIPS有出H4規格的HID和LED才換， 兩大廠都出了，那就表示發光方式不是問題， 要注意的是安裝問題，要看燈具後面的空間夠不夠大， HID燈座後面會凸出一節線組，LED燈座後面有散熱器， H4鹵素燈是50/60W，我原本想找同瓦數， 但我找的Osram & PHILIPS的HID和LED燈泡，都是35W， 我的想法是，亮度足夠，甚至更好的情況下，兩大廠認為不需要提高瓦數， 這也是HID和LED的優點。
正常來說，光型分為反Z切線光型和機車用光型，
機車原廠光型通常沒有反Z光型。
當初在制定HID規範，排除更換式燈泡，LED的規範只是照抄HID規範而已， 然後就變成行照上的HID光型和LED光型。
反Z光型主要用在汽車上，光型樣式為左低右高，右駕則相反， 因為汽車寬度較寬，大燈通常在車身的最左右邊，
加上照明的範圍廣，會有照射到對向車輛的狀況，機車寬度小，大燈通常是在中間， 即便是雙燈式，兩燈的距離也沒有汽車寬，廣度也沒有汽車廣， 所以機車的大燈很少使用反Z光型，
反Z光型在汽車使用鹵素燈泡搭配反射式燈具的時候就有了， 所以反Z光型並不是因為HID才有， 也不是HID和LED的專屬光型。
如果車輛使用的是H4燈泡，只要更換的HID和LED燈泡符合H4標準，直上就可以了， 光型不會跑掉，就像廠商回答的，燈具沒變，燈泡規格沒變，光型當然不會變，
汽車大燈原有的反Z切線一樣會存在，機車大燈的光型當然不會憑空出現反Z光型， 這是機車直上符合燈具規格的HID和LED無法檢驗過現在的標準的原因， 其他燈泡規格以此類推。(不包含原廠已有魚眼燈具和燈泡附加魚眼) 至於廠商說的替換式燈泡沒有標準，是公務單位根本搞不清楚燈泡規格與對應燈具的相對關係， 本來就不需要額外對替換式HID和LED燈泡制定規範， 原本的燈具在車輛販賣前就已經檢驗過，安裝對應規格的燈泡所照明的光型， 你的車輛是用哪一種規格的燈泡，就換相對應的燈泡， 就跟更換加強型鹵素燈泡一樣， 除非你把燈具給換掉，從反射式燈具換成魚眼式燈具，燈泡就要換成魚眼專用的燈泡， 國外沒有這個問題，是因為人家是跟著燈泡規格與相對應的燈具為標準在走， 是台灣自己亂制定規範當標準。
例如:H7鹵素燈泡->H7 HID燈泡 -> H7 LED燈泡 H4鹵素燈泡->H4 HID燈泡 -> H4 LED燈泡 H4燈泡對應的燈具更換成D2S魚眼燈具，燈泡就要換成對應D2S的燈泡 D2S魚眼燈具更換成D4S魚眼燈具，燈泡就要換成對應D4S的燈泡
基本上，把新燈泡裝上車，搬一張與轎車駕駛座差不多高度的椅子，休旅車太高， 坐在車輛面前，調整燈具高低，或者照射的角度不要高於汽車左右兩邊的後視鏡， 不讓對向車道的駕駛感到刺眼就完工結束了，網路上有其它大燈調整教學可以看。
最後提醒一下，燈泡安裝完成後，記得調整燈具高低。
本文最後由 MagicLiang 於 2021-2-24 22:24 編輯
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