迪爵大燈改由繼電器控制要如何接線? 結案

車子為舊迪爵，已全車直流化，加上又裝有電壓表、轉速表、行車記錄器，故想把大燈像新車一樣改由繼電器控制，從而減少線組負擔。就是大小燈的開關並不直接啟閉大小燈，而是透過繼電器這樣 問題來了，請問要如何接線才能達到我想ˋ要的效果呢？目前知道需要2個繼電器，1個控制遠燈、1個控制近燈


因為迪爵是雙大燈，故大燈線組也有兩條，請問各位，這樣繼電器是一個接白線(近燈)一個接藍線(遠燈)，然後都接其中一邊的就好嗎？ 還是接在其他地方呢
2021/3/9更新
經車友解釋，確定接其中一側的藍/白線即可，因為這兩組大燈插頭都是遠近燈開關分出來的(上游同源) 至於怎麼接線就請看照片說明
重點來了！！此方法必須將大燈改吃電瓶電才行，迪爵豪邁原廠為AC點燈，也就是不發動無法開大燈，而一般繼電器是無法用交流電驅動的 請特別注意！


以腳位來說 1號=30 2號=85 3號=87 4號=86
1號就是直接從電瓶正極拉一條線去接
2號這裡的燈泡前指的是大燈附的那段線組，而非車上的接頭，因為車上的兩個接頭來自主線組，搞壞了可不像大燈線組買來換就行了
3號就是繼電器的正電輸出，待會就是要從這裡接一條線來供電給合在一起的兩條白線(因為迪爵大燈線組有兩邊，合在一起才能兩邊都納入繼電器的控制)
4號建議也是直接從電瓶負極拉一條線去接


之前裝LED魚眼買的副廠大燈，內附的線組正好可拿來當轉接線，不必破壞主線組的插頭，那條往斜板內走的白線就是接到繼電器的2號(85)


繼電器下方附贈的線，其顏色純屬參考，繼電器線圈85及86的位置還是要用電表確認比較好(切電阻檔來量，有數值的兩隻腳就是線圈)
此處為方便解釋，就直接以下方線組顏色來講，黑色線就是接電瓶正電，這邊由於我改三相，整流器正負極有各拉一條線直通電瓶正負做強化回充，而往正極的線有加裝保險絲，故可用所謂的保險絲取電器來轉接取電。
紅色線就是接前述往斜板內走的近燈白線，這樣開近燈時繼電器就會收到訊號而作動。
白色線則是接電池負極，我是用電線連接器去接前述額外拉出的，強化回充用直通負極的線。
藍色線就是把電送往你要的電器，這邊我也是使用電線連接器去接的，這東西實在太好用了，又非常牢固 強力推薦！


使用電線連接器將兩條大燈白線合在一起以及讓繼電器3號(87)輸出電瓶電給大燈，不然近燈不會亮，因為電得先經過繼電器才行，那條黃色線就是從繼電器的87接過來的

標題的近燈改為繼電器控制，至此已經大功告成 恭喜你成功讓鎖頭電線組的負擔減輕了，遠燈的改法同上，將大燈白線的部分改成藍線，其餘如法炮製即可。實測本來開近燈的電壓會降至13V，改完後13.9V，直接少了0.9V壓降 是相當有感的改進，這也說明雙25W大燈對於原線組的負擔確實非常大，難怪悍將F1原廠雙25W大燈就配置了繼電器，可見確實有其必要性，不然對於成本精打細算的原廠才不會給呢。

就把原本大燈那邊的線，或是大燈控制開關的線接到繼電器上就好了

天生魯蛇 發表於 2021-2-10 08:04
就把原本大燈那邊的線，或是大燈控制開關的線接到繼電器上就好了

能更詳細的說明一下嗎？感謝

https://forum.jorsindo.com/thread-2466078-1-1.html

參考看看這篇

車直流化，加上又裝有電壓表、轉速表、行車記錄器

回充會不足，除非你已經改了發電線圈(單向全波或三相)

你把頭燈燈具拆下來，直接搭接電瓶正負極點亮，包括電壓表 、行車紀錄開啟，
如果怠速電壓低於13.00V 回充是不足夠

jockeyG5 發表於 2021-2-12 21:34
回充會不足，除非你已經改了發電線圈(單向全波或三相)

你把頭燈燈具拆下來，直接搭接電瓶正負極點亮，包 ...

忘了說已改三相，淘寶GY6 12極三相(180W 15A)功率與一般噴射車差不多，搭三信開路整流器，電壓都13V以上

搞定並新增教學