對許多台灣消費者而言，義大利Lancia可能是較為陌生的車廠，這間自1906年成立至今的百年老廠，目前僅剩一款Ypsilon小型掀背房車持續販售中(且僅止於義大利市場)，不過在上個月PSA集團與FCA集團合併後成立Stellantis新集團下，Lancia未來發展似乎露出曙光，不僅被重新定位為「高級品牌」，最近又有消息指向，日後將與Alfa Romeo、DS兩車廠緊密合作研發新車，令人頗為期待。
據傳Lancia與Alfa Romeo、DS共同研發的全新力作預計最快2024年就會到來。而根據不久前，外媒訪談法國高級品牌DS高層時，也間接證實上述這種說法。據DS產品總監Marion David指出，旗下小型掀背DS 4在機械架構上、包含傳動系統等，將會與集團內其他「高級品牌」共用，藉此區隔Citroen、Peugeot等較為平價車款，暗喻Lancia在新車研發上可能因此受惠。
另一方面在Alfa Romeo品牌部分，則有FCA於2016年研發的Giorgio後驅底盤尚未「物盡其用」，目前僅用在Alfa Stelvio、Giulia兩車款身上，未來Lancia高性能作品HF不僅有望採用Giorgio平台，也可能導入Alfa研發的2.9升V6雙渦輪汽油引擎，若以Giulia/Stelvio Quadrifoglio已具備510hp/61.2kgm最大出力，著實讓人對品牌未來多了一份想像空間。
回顧Lanica發展歷史，其最為世人所稱道的莫過於其高性能品牌形象，在被Fiat收購的1970年代，陸續帶來Stratos、Delta等力作，乃至於1980年代為參戰Group B拉力賽事，所研發037中置引擎跑車，讓該廠截至1992年止，就獲得15座世界拉力錦標賽冠軍頭銜，無形中對品牌形象加分非常多。
不僅於此，1980年代中期，Lancia也透過Type 4新車開發案(與Fiat、Saab、Alfa合作)，帶來Thema高級房車，當時國內總代理三信商事也同步導入，並透過低價行銷策略，在國內吹起了一股平價義系車旋風，堪稱品牌在台的黃金年代。
本文最後由 joey2348 於 2021-2-9 15:39 編輯
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