【車主有話說】這就是經典！Vespa「125 ET3」

Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「hoihoi」分享他與125ET3的騎乘故事！

透過車主對愛車-125ET3的分析與評價，多角度地讓車友了解125ET3的優點或不足。


｜車輛基本資料



｜車款特色



｜購買動機、用途、比較車款

我想要一輛可以穿西裝騎乘、而且看起來不會跟別人一樣的摩托車，基本上的用途是在週末來一場距離約150公里一日遊，偶爾用來上下班。

｜優點

1.正常情況下，最快可以騎到80公里左右，但是停不下來 (苦笑)。
2.車身很輕、零件也不貴，大部分都能在網路上買到。
3.手動換檔很有趣，既能享受換檔樂趣還有著舒適的速可達車款騎姿。




｜缺點

1.前煞車幾乎是裝飾用的沒有什麼效果 (笑)。
2.離合器很重，可能是日本車款的五倍左右，如果是手小且握力不大的騎士該怎麼辦？
3.頭燈、尾燈、方向燈…所有燈系的亮度，都有如螢火蟲般的微弱。

｜給未來買家的建議

1.ET3早在1980年代就有推出販售，因此現存數量不少，加上二行程引擎的結構簡單、鐵製車身經久耐用，輪胎及其他耗材也都不貴，在我擁有它的這20年來，我只有換過後煞車來令片、離合器、點火系統等耗材，持有成本其實並不貴。

2.因為是有點年紀的老車，如果真的想要入手，除了尋找車況還不錯的中古車是必要條件之外，還是要準備一筆小錢作為維修之用。



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【車主有話說】這就是經典！Vespa「125 ET3」

小時候家裡也有一台
還頑皮坐前面偷踩腳煞車
被大人修理

現在噴射版出來購入滿貴

真的經典

感謝車主心得分享~

這台是2行程的吧，2行程特性都很會衝

霹靂霹靂 發表於 2021-2-9 11:25
這台是2行程的吧，2行程特性都很會衝

不是所有的二行程都很會衝要看車款,像追風,RX125,雄獅特性就不同(高轉速/中轉速/低轉速扭力帶)

這款要改裝才會衝
不改的話比較像雄獅那類高扭力車款

以前我的PX150 離合器不會很重阿
會不會是兩條線管內有生銹之故
可把線管與鋼絲牽引線都換新
並灌入潤滑油 應該可以改善

真的是相當不錯啊

老 Vespa，沒電瓶，發電機也沒穩壓 (ET3 與 RX 是這樣的，T5 就不知了)
燈弱，可以加裝昇壓器讓大燈電流大一點

不過，我之前的 RX 125 加裝昇壓器，大燈夠亮後
一天，夜遊新竹縣五峰鄉的五指山
一檔，長時間拉高轉，就燒了燈泡
然後，全黑的山路..........至今難忘，還好方向燈沒燒
那是中視晚上 11 點播費玉清晚安曲，播完大家早早睡、解嚴前的年代
山上兩人，求助無門

它就是沒穩壓、(也沒電瓶)
燈弱，就是怕騎快時燒燈泡

我有過兩台 Vespa
離合器都不會重啊
是現代輕檔，離合器很輕手，輕到不用講究半離合技巧