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【車主有話說】這就是經典!Vespa「125 ET3」

来源: 心得 webike.tw 2021-2-8 10:00 顯示全部回文 |閱讀模式
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【車主有話說】這就是經典!Vespa「125 ET3」5981

Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由「hoihoi」分享他與125ET3的騎乘故事!

透過車主對愛車-125ET3的分析與評價,多角度地讓車友了解125ET3的優點或不足。


車輛基本資料

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車款特色

【車主有話說】這就是經典!Vespa「125 ET3」3721

購買動機、用途、比較車款

我想要一輛可以穿西裝騎乘、而且看起來不會跟別人一樣的摩托車,基本上的用途是在週末來一場距離約150公里一日遊,偶爾用來上下班。

優點

1.正常情況下,最快可以騎到80公里左右,但是停不下來 (苦笑)。
2.車身很輕、零件也不貴,大部分都能在網路上買到。
3.手動換檔很有趣,既能享受換檔樂趣還有著舒適的速可達車款騎姿。


【車主有話說】這就是經典!Vespa「125 ET3」9766

缺點

1.前煞車幾乎是裝飾用的沒有什麼效果 (笑)。
2.離合器很重,可能是日本車款的五倍左右,如果是手小且握力不大的騎士該怎麼辦?
3.頭燈、尾燈、方向燈…所有燈系的亮度,都有如螢火蟲般的微弱。

給未來買家的建議

1.ET3早在1980年代就有推出販售,因此現存數量不少,加上二行程引擎的結構簡單、鐵製車身經久耐用,輪胎及其他耗材也都不貴,在我擁有它的這20年來,我只有換過後煞車來令片、離合器、點火系統等耗材,持有成本其實並不貴。

2.因為是有點年紀的老車,如果真的想要入手,除了尋找車況還不錯的中古車是必要條件之外,還是要準備一筆小錢作為維修之用。

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◎本文由 Webike 授權刊登◎
【車主有話說】這就是經典!Vespa「125 ET3」


網友回覆10

小時候家裡也有一台
還頑皮坐前面偷踩腳煞車
被大人修理
趁年輕想環島就出發吧..
等到老骨頭一把連坐車都懶喔~
yyy728209 2021-2-8 10:42 顯示全部回文
現在噴射版出來購入滿貴
《馬克榮》
隨風飄流,事處各地八方~~跑..跑..跑,機車是好伙伴!
Andyckchen 2021-2-8 10:48 發文來自手機 顯示全部回文
真的經典
Tanqueray 2021-2-8 10:54 顯示全部回文
感謝車主心得分享~
God's in his heaven, all's right with the world~
霹靂霹靂 2021-2-9 11:25 發文來自手機 顯示全部回文
這台是2行程的吧,2行程特性都很會衝
hx135cb750 2021-2-18 13:51 顯示全部回文
霹靂霹靂 發表於 2021-2-9 11:25
這台是2行程的吧,2行程特性都很會衝
不是所有的二行程都很會衝要看車款,像追風,RX125,雄獅特性就不同(高轉速/中轉速/低轉速扭力帶)

這款要改裝才會衝
不改的話比較像雄獅那類高扭力車款


本文最後由 hx135cb750 於 2021-2-18 13:53 編輯

lkkfisher 2021-2-21 16:28 顯示全部回文
以前我的PX150 離合器不會很重阿
會不會是兩條線管內有生銹之故
可把線管與鋼絲牽引線都換新
並灌入潤滑油 應該可以改善
道不在長有景就行 山不在高有路就行 水不在深有瀑就行 路不在彎有通就行
喜歡跑北部山林荒涼產道者,可以相揪喔!
nba1104 2021-3-1 02:11 顯示全部回文
真的是相當不錯啊
老 Vespa,沒電瓶,發電機也沒穩壓 (ET3 與 RX 是這樣的,T5 就不知了)
燈弱,可以加裝昇壓器讓大燈電流大一點

不過,我之前的 RX 125 加裝昇壓器,大燈夠亮後
一天,夜遊新竹縣五峰鄉的五指山
一檔,長時間拉高轉,就燒了燈泡
然後,全黑的山路..........至今難忘,還好方向燈沒燒
那是中視晚上 11 點播費玉清晚安曲,播完大家早早睡、解嚴前的年代
山上兩人,求助無門

它就是沒穩壓、(也沒電瓶)
燈弱,就是怕騎快時燒燈泡

我有過兩台 Vespa
離合器都不會重啊
是現代輕檔,離合器很輕手,輕到不用講究半離合技巧

本文最後由 jenchan201 於 2021-3-6 00:46 編輯

快樂的秘訣,不要與笨蛋爭執