Nex GSR 125冷車發動，回油時熄火

NEX 125
車齡：4年整
里程數：19000km

車子一直以來都沒什麼問題，直到去年11月，里程數17xxx，某次冷車發動後，不到30秒內，回油時熄火；
去年12月再發生兩次剛上路，回油就熄火。

我剛上路時一定馬上會遇到需回油的路況，無法持續含住油門。
症狀就是回油時可感受轉速掉到車身抖動，接著熄火。重新發動後，該趟就不會再熄火。
因火星塞沒換過，於是在12月，里程數18000km時換了Suzuki原廠火星塞 CR6HSA。

我都是發動後沒幾秒就騎乘，不會特地暖車；車行建議我原地暖車兩分鐘再走。
我認為噴射供油的車應不需原地暖車，所以原地暖車我頂多加了15秒再騎走。

今年1月特別冷，即便換了全新火星塞，仍熄火好幾次，尤其在寒流最強的那幾天，不到10度，熄火的頻率幾乎是每天一次。
在道路上熄火有點糗，好在運氣好沒被追撞。

單趟里程18公里，每天都要騎兩趟，車速有慢有快，有的路段可全油門，除等紅燈外不會長時間怠速，都加中油95（不分直營、加盟），機油1000km換，這樣還會積碳嗎？電瓶4年來從未換過，這個車行知道。

車行說要不然就清節流閥．．．我看車行無法確定原因，便沒打算要清。

這兩個禮拜沒這麼冷，就沒再熄火過，感覺熄火機率跟氣溫有相關。另外，第一次熄火後都可順利再發動。

４年車里程未滿兩萬公里，以前不曾發生過熄火，誰有類似經驗嗎？

天冷，不知有沒有可能是電瓶問題，
電池最怕冷
建議去有電腦檢測的台鈴店，看有沒有故障碼，

霹靂霹靂 發表於 2021-2-4 23:09
天冷，不知有沒有可能是電瓶問題，
電池最怕冷
建議去有電腦檢測的台鈴店，看有沒有故障碼， ...

我去的是台鈴形象模範店，買車、保養都是同一間。
老闆不是隨便散漫的人，我也不是會輕易放水的人。
我猜，如果需要插電腦檢測，他應該早就插了才是。

18000公里是該做節流閥保養的里程了，然後火星塞雖然有換新的，但是新的火星塞的間隙有沒有確認過是不是正常的?有些新的火星塞會被壓到、掉落或撞到，而車行通常會因為有盒子保護所以沒去檢查火星塞間隙，如果火星塞頭端剛好被撞到讓間隙偏小一點，裝上車有可能發生回油熄火的狀況，

之前給店家保養的時候就有發生過這種事，冷車發動車輛，戴上安全帽、上車一加油門就熄火，停紅燈回油熄火的狀況，後面把火星塞拆起來看間隙太小
調整後就都正常。

電噴車去插個電腦看看節流閥的旁通閥數值是否太高,如果太高表示節流閥太髒要清洗!

檢查更換空氣濾芯看看

我阿姨的GSR 125 (2013年式) 之前也是這種情況,只要在一定速度狀況後回油就熄火
目前是節流閥跟汽門重做完變正常,而且有力許ˋ多

可以先去用電腦檢視所有數據看是否有問題點

台鈴的車 天冷容易發不起來 好像是常態了
不然就是下雨天不好發
我是建議你 發動後 大概20-30秒再騎就好
你覺得噴射供油不需原地暖車
那當作是讓機油循環潤滑一下
再來 你有習慣性每幾千公里就加汽油精嗎?
有沒有積碳 拿張衛生紙 在你的排氣管口塞進去轉一轉
就知道有沒有很黑的碳粉了
我阿姨家的機車 總共4輛都是台鈴的機車
我可以很坦白的說 碳粉只有多而已
都是+92的 就算+95 也不代表不會積碳

雖然我不是騎台鈴的機車 是山葉的
可是我的習慣就是發動20-30秒再騎
換機油前就添加汽油精清一下
沒有下雨不好發動的問題
也沒有回油會熄火的問題
我這樣做已經好幾年了
前前後後總共三輛機車都這樣做
都沒發生過你所講的問題
給你當作參考 要不要做就隨你吧

有過第一次以後都要特別小心