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新台幣499萬元起 Porsche小改款Panamera預拍現身

来源: PORSCHE joey2348 2021-1-28 12:08 顯示全部回文 |閱讀模式
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Porsche去年八月發表的二代小改款Panamera,今天1/28日台灣保時捷在台北市南港瓶蓋工廠,正式舉辦新車預賞活動,在場展演Panamera 4、Panamera 4 Sport Turismo旅行車與旗艦款Panamera Turbo S,小改款車型除了內外觀略做修飾外,新入陣的Turbo S款亦取代先前的Turbo版本,且較為入門的Panamera 4動力單元也有所不同。全車系提供Panamera(499萬)、Panamera 4(529萬)、Panamera 4 Sport Turismo(548萬)、Panamera 4S E-Hybrid(837萬)與Panamera Turbo S(1201萬)共五車型。

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小改Panamera在外觀上變動幅度非常細微,台灣保時捷亦提供消費者選購「SportDesign」套件(此次三輛展車皆配備)。首先從首次入陣的頂規Panamera Turbo S車頭看起。主要與舊款Turbo版本差異在於保桿造型上,除了左右進氣口略為放大外,矩陣式LED頭燈下方之DRL日行燈改換上更為修長的雙條式樣。輪圈則增列三種20及21吋輪圈,多達10種樣式選擇。

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小改款Panamera車尾造型上最大差異在於,LED尾燈內部之光條造型改為橫貫式設計,下方擴散器造型也與舊款略有不同,雙邊四出排氣尾管也有「視覺馬力」加分之效果。

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定位較為入門的Panamera 4 Sport Turismo主要變化也在於前保桿造型,像是左右進氣口與下氣壩造型皆與舊款略有差異,不過造型上變動幅度並不大,至於車尾則同樣採雙邊四出排氣尾管。Panamera 4 Sport Turismo行李尾門上也附上一組擾流尾翼,視覺上更是動感許多。

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內裝方面基本上維持與小改款前相同布局,儀錶採五環式設計,左右兩側為液晶數位螢幕,中央則為傳統類比式轉速表。此外,也換上新式樣附換檔撥片之三幅多功能方向盤。方向盤右下角圓形旋鈕則為行車模式切換鈕,提供包含Normal、Sport、Sport Plus、Individual與Sport Response等模式。(圖為Turbo S款)

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其中在Sport Plus模式中,引擎表現更為凌厲、轉速限制上也更寬容,加上主動式懸載調整系統(PASM)降低車身與保時捷動態跑車底盤控制系統(PDCC Sport) 將懸吊調整至更硬阻尼設定,使得車輛更能夠應付更激烈的操駕情境。至於中央的Sport Response運動極限反應按鈕,則讓引擎與變速箱釋放最強大的性能輸出,可持續約20秒,適用於超車情境。

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Panamera Turbo S標配HUD抬頭顯示器(Panamera 4、Panamera 4 Sport Turismo需選配),顯示位置可透過保時捷通訊管理系統(PCM)進行設定,顯示內容並囊括行駛速度、引擎轉速、來電、導航資訊等。中控台中央的12.3吋保時捷通訊管理系統(PCM)系統則全車系列為標配,支援無線Apple CarPlay手機連結、導航、Wifi熱點、語音辨識、及時交通資訊規劃等功能,Turbo S並提供14支揚聲喇叭之BOSE音響,若對音質更為要求,甚至可選配21具揚聲喇叭之Burmester 3D立體環繞音響系統。


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Turbo S款座椅具備14向電動調整功能(其餘車款為8向電調),並可選購全功能跑車座椅,不僅具備18向電動調整功能,椅面與椅背側邊包覆得更為厚實,進一步提供更優異之側向支撐。(駝色內裝為Panamera 4 Sport Turismo)

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後座部分,Panamera則導入獨立兩張座椅,中央鞍座並附上一組空調出風口,而若加購四區空調,後座出風口後方原先置物槽,將換為觸控螢幕,可提供空調溫度調整、座椅角度、座椅按摩功能等。並可視消費者前座是否選配全功能跑車座椅,後座也會對應換上側邊包覆更佳的跑車座椅。

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另外Sport Turismo車款則標配4+1座椅,亦即後座另附上中央座椅增添實用性。這部分Panamera則需另外選配加購。

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後行李箱則視車型不同,Panamera提供最大495公升容積表現,至於旅行款Panamera Sport Turismo則更是上探515公升。當然電動尾門也列為全車系標配,可按下按鈕即可輕鬆開啟或關閉。

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動力方面,取代Panamera Turbo款的新Turbo S版本,雖維持搭載4.0升V8雙渦輪引擎,不過透過重新改良曲軸、連桿等,一方面換上全新噴油嘴,擁有630hp/83.5kgm最大輸出,較舊款Turbo提升達80hp之譜,且0~100km/h靜止加速僅需3.1秒(含跑車計時套件),極速則可達315km/h。

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至於Panamera 4/Panamera 4 Sport Turismo,原廠也換上與Hybrid款相同的2.9升V6雙渦輪引擎,取代舊款的3.0升單渦輪動力,輸出則維持不變,具備330hp/45.9kgm出力表現。

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此次未展出的新成員4S E-Hybrid插電式油電車款,則搭載2.9升V6雙渦輪引擎,結合電動馬達,提供560hp/76.4kgm綜效輸出,0~96km/h加速繳出3.5秒成績(Launch Control模式),實力已與舊款Turbo平起平坐,極速則來到298km/h。

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底盤部分,原廠也聲稱已針對保時捷主動懸載調整系統(PASM)進行改良(全車系標配),透過重新調校主動式懸吊以提升行路舒適表現,不過頂規Turbo S標配的PDCC Sport動態底盤控制系統(電子防傾桿)、扭力分導系統(Porsche Torque Vectoring)、後軸轉向及陶瓷複合煞車系統(PCCB)等,其他車型將列為選用配備。

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在先進駕駛輔助系統方面,全車系標配LKA車道維持輔助、變換車道輔助、360度環景輔助等,至於ACC與夜視輔助等則列為選用配備。

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本文最後由 joey2348 於 2021-1-28 13:15 編輯

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  發表於 2021-2-6 02:10

網友回覆29

kase 2021-1-28 12:32 顯示全部回文
哇,入門價就要499萬
山為萍,雲為濤,絕逸紅塵任滔滔
Poin 2021-1-28 19:04 顯示全部回文
感謝分享資訊新台幣499萬元起  Porsche小改款Panamera預拍現身5881
好帥
一直很喜歡panamera
都會多看幾眼
svmaxplus 2021-1-29 00:44 顯示全部回文
4S E-Hybrid的性能也太猛
見色不迷,見賭不博,見酒不醉,見錢不貪!
謝謝分享新台幣499萬元起  Porsche小改款Panamera預拍現身9237
Panamera Sport Turismo真美~ACC沒標配滿可惜的
無牙 2021-1-29 01:18 顯示全部回文
真是一台猛車
jameschan8317 2021-1-29 07:32 發文來自手機 顯示全部回文
真香,忍不住多看幾眼
resonmax 2021-1-29 22:07 顯示全部回文
感謝分享~帥又有質感!!