回顧2020年，VW集團雖然已加速品牌電氣化轉型步伐，藉由推出VW ID.3、Audi e-tron等車款「力挽狂瀾」，即便去年集團在企業平均碳排放量上，已自2019年的124g/km降至99.8g/km，無奈受疫情與產能影響，仍與歐盟目標99.3g/km擦身而過，可能將迎來巨額罰款。不過這並未動搖VW電氣化產品攻勢。近日原廠更進一步在官網中宣布，今年除了推出ID.5外，還將帶來一款稱作「ID.4 GTX」車款，據稱就是去年發表ID.4的高性能版本。(圖為ID.4)
機械架構上，ID.4 GTX將與其他ID.純電成員相同，搭載MEB底盤平台，不過在性能方面將較去年已發表的ID.4單馬達後驅款更為強悍。除了採雙馬達四驅設定外，在加速性能也將大有「長進」，0~100km/h加速上有望自現行單馬達後驅版本8.5秒提升至6.2秒。不過續航能力將會自520km縮水至約470km左右(WLTP標準)。預計最快今年春季就可與世人見面。
至於ID.5則為ID.4的Coupe版本，從先前曝光的諜照中可見，ID.5與ID.4兩者之間較大的改變在於B柱之後，車頂輪廓線不僅更為低伸流線，且原先ID.4位於行李尾廂上端之擾流尾翼，也挪移至尾燈上方。
Photo Credit:Carscoops
Photo Credit:Carscoops
當然ID.4 GTX、ID.5只是品牌2025年前推「20款純電車」計畫中的一環，先前謠傳與Polo尺碼相當的「ID.2」、微型車尺碼的「ID.1」，乃至於VW ID. Space Vizzion(可能命名ID.6)、I.D. Buzz Concept量產版本都將於近年接續登場，值得期盼。
本文最後由 joey2348 於 2021-1-27 18:55 編輯
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