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2022 Indian FTR 1200 海外發表 沙地賽車不玩土了!?

来源: 新聞 hom1es 2021-1-27 17:36 顯示全部回文 |閱讀模式
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百年美式機車大廠 Indian 在 2019 年推出了全新車款 FTR 1200,水冷 V-Twin、破百匹馬力與高規格配備,向世人證明美式機車也可以有狂野的性能。就在昨日,Indian 公布了這輛以沙地賽車 FTR 750 為靈感打造的 FTR 1200 最新 2022 年式產品線。
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Indian FTR、FTR S、 FTR R Carbon 以及 FTR Rally 共四款車型。
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脫胎換骨採用前後 17 吋跑胎

新發佈的四款規格配備各有差異,但 FTR 今年決定性的改變在於輪徑,除了 Rally 版本之外,其他三款車都採用了前、後 17 吋鋁圈,並配備 Metzeler Sportec 跑胎。而 Rally 版不僅維持前 19 後 17 吋的輪徑之外,還從鋁框改為鋼絲框,並採用 Pirelli Scorpion Rally STR 這條多功能胎。
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#FTR Rally  採用前 19、後 18 吋鋼絲框。

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#其他版本皆採用前後 17 吋鋁圈與跑胎。

從這項改變也能看出 Indian 對於 FTR 車系銷售方向的改變,消費者期待 FTR 在柏油路上有更棒的運動性,最終才為促成這樣的結果。這樣的決策倒也好,喜愛 On Road 的騎士跨上 FTR /S/R 能夠玩得更盡興,有 Off Road 需求的消費者就選擇 Rally 版本。

雖然產品線如此區分違背了 FTR Flat Track 的定義,但對消費者來說卻能有更多的選擇。
(謎之聲 : Scrambler Ducati 表示....)


車輛特點

FTR 有著街道調校 V-Twin 的引擎,水冷 DOHC 1203c.c. 的規格,能更輸出 120hp 最大馬力與 12kgm 最大扭力,是美式機車中數一數二的強悍數據。
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除了換上前後 17 吋的跑胎之外,騎乘姿勢也做了些許的調整,讓 FTR 擁有更靈敏的操控性與更強的運動性。
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在這些改變下,Indian 有自信 FTR 在同級產品中擁有最強的規格與性能。
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圓型 LED 大燈在細節設計上相當獨特。
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尾燈下方能看到 Indian Logo 標準字
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不追求 Akrapovic 聲浪或 Ohlins 懸吊的話,標準版 FTR 就夠殺啦!
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FTR S 換上了 Akrapovic 排氣管,並且有更完善的電控系統。
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頂規的 FTR R Carbon 在配色上與前一代最為近似,並且有 Ohlins 前後懸吊加持,但也比標準版足足貴了 4,000 美金!
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FTR Rally 則延續前一代的精神,較大的輪徑、較長的懸吊以及直挺上半身的舒適騎乘三角,以應付 Off Road 騎乘。
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車款展示

FTR - 黑煙
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FTR S - 白煙
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FTR S - 金屬栗色
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FTR R Carbon - 碳纖維
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FTR Rally - 鈦煙
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規格差異表

為了讓網友們更簡單了解 4 種版本的差異,我做了一個表格放在下方。簡單來說 FTR 除了 Rally 版之外都是道路性能取向,但在電控與配備有所差異。其中 FTR Rally 特別值得一提,因為 Rally 不僅輪徑與懸吊都有所不同,就連前叉後傾角、拖曳距再到每一個檔位及終傳減速比都與其他 FTR 做出區隔、相當用心。

FTR - 最單純、電控最少
FTR S - 加強電控、排氣管
FTR R Carbon - 加強電控、排氣管、Ohlines 懸吊
FTR Rally - FTR 標準版的 Off Road 強化型
Indian FTR 版本差異
車型
FTR
FTR S
FTR R Carbon
FTR Rally
引擎型式
水冷 V-Twin DOHC
排氣量
1203c.c.
缸徑x行程
102x73.6mm
壓縮比
12.5:1
離合器
濕式多片滑動&輔助離合器
最大馬力
120hp
最大扭力
12kgm / 6000rpm
油箱容量
12.9L
長x寬x高
2223x830x1297
2286x867x1369
前傾角
25.3°
26.3°
拖曳距
99.9mm
130mm
座高
840mm
780mm
815mm
濕重
233kg
232kg
240kg
軸距
1524mm
最低離地高
170mm
189mm
前煞車
雙 Brembo 對四輻射卡鉗 x 320mm t5 Rotor 碟盤
後煞車
Brembo 對二活塞卡鉗 x 260mm t5 Rotor 碟盤
前輪胎
Metzeler Sportec 120/70-17
Pirelli Scorpion Rally STR 120/70-19
後輪胎
Metzeler Sportec 180/55-17
Pirelli Scorpion Rally STR 150/70-18
前懸吊
ZF Sachs 全可調倒叉 (120mm)
Ohlins 全可調倒叉 (120mm)
倒立式前叉 (150mm)
後懸吊
ZF Sachs 掛瓶全可調 (120mm)
Ohlins 掛瓶全可調 (120mm)
側置後避震器 (150mm)
騎乘模式
x
o
x
Akropovic 排氣管
x
o
x
ABS
標準
彎道 ABS
                                        標準
儀錶
數位儀表
4.3 吋藍牙、觸控 LCD
數位儀表
建議售價 (美國)
$12,999 US
$14,999 US
$16,999 US
$13,999 US


總結

從自家的沙地賽車 FTR 750 為靈感所開發的 FTR 1200,搶眼的外型與出色的性能很快地就吸引的全球車迷的目光。但 Flat Track 的定位與前 19 後 18 吋的胎圈配置讓他始終都無法與公升級性能街車同場比較,但這樣的情況在今年有了改變,Indian 大刀闊斧的改變了 FTR 1200 的定位,強化道路運動性、使其能真正地與一線公升級街車在相同基準下較勁。
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本文最後由 hom1es 於 2021-1-27 17:47 編輯

相關標籤: IndianFTR1200

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  發表於 2021-2-5 03:01
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  發表於 2021-1-28 09:33
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jie147 + 5 感謝分享

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d12123344 2021-1-27 20:29 顯示全部回文
跳一級的稅金嗎?

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哥真敏感,但你答對了  發表於 2021-1-28 10:33
為什麼台灣一堆假大陸人啊
動不動就"貌似""給力""立馬""屏幕""默認"
不煩嗎~~~
醫靈寺 2021-1-28 00:00 顯示全部回文
感謝分享  !
醫靈寺 2021-1-28 00:01 顯示全部回文
感謝分享阿 !!!
醫靈寺 2021-1-28 00:01 顯示全部回文
感謝分享 !!!
mashifay 2021-1-28 00:03 顯示全部回文
thanks for sharing
radar018 2021-1-28 00:14 顯示全部回文
感謝大大的分享!
感謝分享
starflyer 2021-1-28 01:15 顯示全部回文
後座空間真小.
Lee1313 2021-1-28 07:35 顯示全部回文
Thank you for sharing.
All the best,