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2022 Kawasaki KLR 650 海外發表 末日求生最佳坐駕

来源: 新聞 hom1es 2021-1-27 12:19 顯示全部回文 |閱讀模式
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KAWASAKI 昨晚 (1/26) 在線上發表了全新的 2022 年式中型 ADV 車款 KLR 650 ,超大排量單汽缸與大輪徑的規格,瞄準更具野性的 ADV 騎士。
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改款重點

652c.c. 水冷單汽缸引擎
化油器 ->燃油噴射
數位多功能儀錶人體工學騎乘三角
新外型與新油箱設計
新碟煞系統
兩段可調風鏡
更大的發電機發電量
LED 大燈

KLR 650 對國內車迷來說可能相當陌生,但該車系可是擁有相當長的歷史,最早可追溯到 1987 年,是相當長青的冒險車款。KLR 650 大致可分為第一代 (1987-2007)、第二代 (2008-2018) 以及目前推出的第三代 (2022)。僅在 2019 到 2020 年短暫停產,今年初馬上公布了全新的 2022 年式樣。
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#1987 KLR 650

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#2022 KLR 650


最全能的長距離移動載具

動力不大、重量又重 (209kg),KLR 650 為何還能受到歡迎?主要是這級距的 Adventure 能用應付大多數林道路況時,還能輕鬆跑高速公路 (國情不同 )、載重行駛。單純的構造也有經濟性及易維修性,綜合以上特性,該車型更適合混雜各種路況的長距離冒險,也因此該車在北美與加拿大市場特別受歡迎。
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讓人意外的是,全新的 2022 年 KLR 650 改款推出之前,長達 30 餘年的時光 KLR 650 皆是化油器供油,直到今年才換上燃油噴射系統。除此之外,新的凸輪軸設計、新的 5 檔變速箱以及車架、搖臂等等,有著相當大的升級。
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除了 KLR 650 之外,HONDA 與 SUZUKI 在北美也有同級車款,不過維持著老味造型、氣冷引擎以及化油器供油設計。
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#2021 HONDA XR650L

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#2021 DR650L

脫光 KLR 650 的衣服一看,就是相當單純、簡單的構造,配備也是最為入門的等級,但就是這樣簡單耐用的特性,讓 KLR 650 的產品壽命相當長青。有趣的是車架後方貨架處看起來強壯無比,逐可見這類型騎士對於行李裝載的需求。
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針對騎乘三角進行了修正,強調舒適性,並且首次換上液晶儀表。
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儀表左側有一處 USB 插槽。
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右側則是車充接口,確保 3C 用品的擴充性,霧燈開關為 Adventure 版本。
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霧燈與保險桿為 Adventure 版配備。
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單汽缸引擎搭配 23 公升超大容量油箱,達成超高續航力。
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水冷 DOHC 652c.c. 單汽缸引擎,能在 4,500 轉時輸出 5.4kgm 最大扭力。
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標配大型鋁製後貨架。
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車底護板也為標配、不需選購。(兩側保險桿為 Adventure 車型才有)
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前輪規格為 90/90-21,懸吊為 41mm 正叉、作動行程 200mm。
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多連桿後避震器的作動行程為 185mm,並具備預載與回彈阻尼可調功能。
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車型展示

依據車輛附配件,KAWASAKI 一共推出了標準版的 KLR 650 、附尾箱的 KLR 650 Traveler 以及配備保險桿、霧燈以及側箱的 KLR 650 Adventure 版本 (獨家迷彩配色)。

KLR 650
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#珍珠沙色
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#珍珠熔岩橘

KLR 650 Traveler
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#珍珠熔岩橘

KLR 650 Adventure
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#暗號迷彩灰

總結

自台灣開放大型重機進口後,與這輛車同級的車款應該也只有 BMW F650GS 了,因此市場對於單缸大排氣、配對又相對入門的 ADV 車款相當陌生。但在北美市場這類車型可是有一票愛好者的!HONDA XR650L、 SUZUKI DR650S 都仍在生產販售,YAMAHA 也曾有 XT660 這輛車,都是與 KLR 650 同級的車輛,足可見這類型車款的魅力所在。看了一些外媒對 KLR 650 的評論,大多認為這是輛最泛用、最可靠,最可能在末日來臨、活人生吃、宇宙大霹靂發生時帶領騎士突破重圍生存下來車型。但由於過往沒有引進過、稅金級距又不吃香,所以在國內看到這車的機會十分渺茫。








本文最後由 hom1es 於 2021-1-27 12:40 編輯

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網友回覆46

如果住鄉下卻時不時需要到大城市述職,應該就會買這類的。
映在眼鏡上的 你的指尖
奪走了我的視野
映在眼鏡上的 和你之間的距離
就是我的領土 沒錯
地上撿牙齒 2021-1-27 15:14 發文來自手機 顯示全部回文
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egoj 2021-1-27 15:27 顯示全部回文
好野的外型,而且油箱容積也太大了.....單缸652..馬力是肯定不高,但扭力應該不小
不過2百多公斤的重量,改噴射引擎後沒得踩發,在野外叼車的話,應該只有棄車一條路吧~
但這種車在低速上,真的很迷人,應該車子輕輕入個油,車子重心就可以輕易改變。
雖然沒啥機會進臺灣,但換算後最高ADV版本,就要約38萬~40萬起。


本文最後由 egoj 於 2021-1-27 15:28 編輯

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國內市場想必會受稅金影響  發表於 2021-1-28 10:36
差點和Versys 650搞混了
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老巴
快點~~題材來了

看著介紹就好像老巴在講話
這型很可以
不知道會不會進台灣@_@
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pluslee 2021-1-27 21:12 顯示全部回文
感謝分享.....
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