Land Rover旗下經典Off-Road車系Defender，於2019年9月正式帶來大改款車型(代號L663)，今日1/11號這款英倫越野硬漢正式登陸國內車市，首波提供110 D250 SE與110 P300 HSE雙車型(長軸五門版本)，售價分別為台幣267萬、300萬元。新世代Defender最大特色不僅改換上D7x鋁合金底盤，還標配Pivi Pro車載系統、EAS電子氣壓懸吊等，柴油版本更導入48V輕油電科技，堪稱全地形車標竿作品。
外觀部分，一掃舊款Defender剛硬車身線條，車門外鉸鍊、車頂排水槽等設計元素已不復見，取而代之換上更為圓潤現代化造型面容。而為了讓車主能盡情「上山下海」征服各種路況，Land Rover甚至提供原廠包膜服務，進一步保護烤漆。另一方面還帶來品牌獨有的Explorer Pack、Adventure Pack、Country Pack和Urban Pack四種專屬套件，要越野或都會風格任君挑選。
首波導入台灣為Defender 110長軸五門車型，車身尺碼為5,018x2,105x1,967mm、軸距為3,022mm。車頭大量運用幾何造型元素營造簡約時尚感，其中LED頭燈外圈結合圓形LED日行燈設計，視覺上更為炯炯有神，至於引擎蓋前緣則承襲過往傳統，放上「Defender」字樣彰顯身分，再搭配上前保桿下緣黑色塑料、金屬下護板等部件，強調越野本格。
車側望去，Defender配有20吋五輻鋁圈(P300 HSE為雙肋式樣)、懸浮式倒角車頂，車身後段並配有獨特的側天窗設計，並結合方形輪拱與筆直肩線，視覺層次感頗為豐富。且透過極短的前後懸設計，帶來38度進入角、40度離去角與28度穿越角(懸吊位於越野高度)，並具備900mm最大涉水深度。其中D250 SE、P300 HSE雙車型並標配EAS電子氣壓懸吊，可每秒監控500次路面資訊並進行微調。
車尾樣貌同樣具有極高辨識度，除了垂直矩形LED尾燈組之外，也保留舊款原先的側開式尾門與外掛備胎設計，後保桿同樣結合黑色防刮飾板與金屬下護板設計，具備3,500kg最大拖曳能力。且擁有動態最大車頂荷重100kg與靜態最大車頂荷重300kg之能耐。
此次新款Defender揮別70多年車系所搭載之非承載式(Body-on-frame)車身結構，採用全新D7x鋁合金底盤，儘管為承載式車體設計，但據原廠聲稱，新車不僅是品牌有史以來所設計出最堅固的車身，剛性也較舊款非承載式架構還要高出三倍，結合全時四驅系統、中央差速器、雙速加力箱、EAS電子氣壓懸吊、ATPC全地形進階控制系統、Terrain Response 2第二代全地形反應系統等，建構出強悍越野性能。
國內目前引進之Defender 110長軸版本皆為五人座設定，可選配5+2座七人座配置，其中最大特色在於標配12.3吋數位儀錶、10吋Pivi Pro車載系統，後者並內建原廠衛星導航、Apple CarPlay/Android Auto手機連結機能等，其中車機並支援SOTA空中軟體升級技術，透過遠端接收更新，能使車用軟體保持在最新版本狀態。此外，ClearSight電子車內後視鏡(亦可切換回傳統光學鏡面)、ClearSight底盤透視、雙區恆溫空調(P300 HSE為三區)、360度環景顯示/停車輔助、Keyless等皆為標配。
座椅部分，入門D250 SE搭載Grained Leather針織座椅，雙前座並擁有12向電動調整功能，至於頂規P300 HSE則換上更豪華的Windsor Leather皮椅，雙前座並具備14項電動調整與通風加熱功能。另外，全景天窗、700瓦Meridian數位音響等配備亦為P300 HSE車型專屬。
由於Off-Road的產品設定，車內用料包含門飾板、腳踏墊等處皆採用耐髒汙之設計，其中第二排4/2/4分離式後座，椅背可進一步傾倒，創造出2,380升的空間表現(行李容積為1,075升)。後座中央亦配有冷氣出風口及USB充電插孔，進一步增添後座乘客舒適與便利性。
動力部分，此次共提供D250 SE柴油、P300 HSE汽油雙動力選項，前者搭載3.0升直列6缸Ingenium柴油渦輪引擎，並結合48V輕油電技術與引擎怠速熄火系統，具備249hp/58.1kgm輸出表現，0~100km/h加速為8.3秒，極速為188km/h。至於P300汽油款則採2.0升Ingenium 4缸汽油渦輪動力，繳出300hp/40.8kgm最大出力，破百加速更僅須時7.4秒，極速為191km/h。並搭配八速手自排與四驅系統遞送動力。
主動安全部分則標配ACC主動定速含車流排隊輔助、BSA盲點偵測輔助、LKA車道維持輔助、後方車流警示、後方碰撞警示、Clear Exit乘客下車監視、駕駛注意力監控等。
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本文最後由 joey2348 於 2021-1-12 11:09 編輯
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