法國大廠Renault旗下純電小車Zoe，去年在歐洲電動車市場表現亮眼，成為最暢銷之電動車款，但對於同樣去年才上任、新任品牌執行長Luca de Meo(前SEAT總裁)而言，顯然只是開端。先前他曾對外宣稱，不僅將重新定位品牌，改善旗下其他車款銷售表現，還預計在本月稍晚發布「雷諾革命」(Renaulution)市場戰略計畫，據傳部分計畫就是將廣推電動車款，搶佔電動車市占率，野心看來不小。
最近路透社引用可靠消息來源，指出Luca de Meo未來將聚焦在研發全新電動車款上，且可能將重拾過去同樣在歐陸市場暢銷的Renault 4L與Renault 5兩款經典小車「車名」，成為進軍電動市場的新銳。稍微回顧車款歷史，Renault 4L在1961年首度登場，定位為都會小車，並以同鄉Citroen 2CV為市場假想敵，為Renault首款前驅車型，當時以更現代化之機械結構、低廉價格與優異操控表現為訴求，甫上市之際就受到歐洲消費者愛戴，上市期間共累計銷出約800萬輛成績。
至於在1972年問世的Renault 5，則可說是4L之後繼作品，外觀上大破大立，獨創傾斜式C柱流線車身造形，以一款都會小車而言，可說是劃時代時髦設計，此外並導入前後塑料保桿，有別於當時同級車款多數仍採鍍鉻材質設計。其中Renault 5 Alpine堪稱歐系鋼砲濫觴，在1976年登場之際，已具備0~100km/h加速10秒內表現，較廣為人知VW Golf GTI MK1還要更早上市。
話題拉回到有望成局的「新」Renault 4/Renault 5身上，雖然目前尚未有相關產品資訊，但外界推測應該會以現行Zoe機械架構為藍本，進行研發改良，抑或是將搭載雷諾-日產-三菱聯盟，針對電動車最新開發的CMF-EV底盤(與Nissan Ariya相同)。順道一提，後者這具新底盤也將率先運用在Megane eVision Concept量產版本身上。「新」Renault 4/Renault 5未來上市後，將成為Fiat 500 Electric、Honda e等對手。(圖為Megane eVision Concept)
此外旗下性能子品牌Alpine據傳日後也可能轉型為純電性能品牌，並預計可能在近年推出至少三款新作，而對於銷售不佳的現行產品，Luca de Meo也打算直接剔除，例如Espace中型MPV等。
本文最後由 joey2348 於 2021-1-11 13:05 編輯
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